ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Тормоза из "Устройство и наладка холодноштамповочного оборудования Издание 4 " Тормоза устанавливаются на прессах для удержания ползуна в верхнем положении при выключенной муфте сцепления. Тормо- за изготовляют двух типов с постоянным и периодическим (прерывным) действием. По конструкции тормоза разделяются на ленточные колодочные и дисково-фрикционные. [c.45] Наладчик механических листоштамповочных прессов при опробовании штампа должен всегда обращать внимание на правильное срабатывание тормоза ползун пресса должен точно останавливаться в крайнем верхнем положении. На прессах с жесткими муфтами устанавливаются ленточные тормоза на одностоечном прессе — в середине коленчатого вала (см. рис. 16), на двухстоечном прессе —на конце коленчатого вала (см. рис. 17). [c.45] У тормозов постоянного действия (рис. 27, а) тормозная стальная лента 1 постоянно нажимает на шкив, насаженный на коленчатый вал. Энергия привода частично расходуется на постоянное торможение. Тормоза постоянного действия при работе сильно нагреваются, при этом стальная лента 1 вытягивается, а прикрепленная к ней лента ферродо 2 истирается. Постоянное торможение осуществляется пружиной 3. Регулировка, натяжения ленты осуществляется гайками 4. [c.45] Более совершенными являются тормоза периодического действия (рис. 27, 6), которые растормаживают коленчатый вал во время рабочего хода пресса (при включенной муфте) и затормаживают его после выключения муфты. Периодичность действия достигается с помощью кулачкового диска 2, закрепленного на тормозном шкиве 1. Кулачковый диск 2 при определенном положении коленчатого вала через ролик 7 отжимает рычаг 6, который в свою очередь через винт 5 и пружину 4 увеличивает или уменьшает силу натяжения тормозной ленты 3. [c.45] Коленчатый вал тормозится в верхнем положении ползуна пресса пружиной 4, когда на нее, не действует рычаг 6. Ленточный тормоз имеет много мелких деталей гайки, винты, ролики, ушки и т. д. Эти детали, как показала практика, часто выходят из строя. Поэтому длй более надежной работы пресса с жесткой муфтой включения можно рекомендовать колодочный тормоз периодического действия, представленный на рис. 28. [c.45] Тормозные колодки 2 скреплены со станиной пресса болтами I, которыми можно также регулировать прилегание ленты ферродо 6 к тормозному шкиву 5. Тормозной шкив посажен на коленчатый вал эксцентрично, благодаря чему во время рабочего хода тормозные колодки выключаются и только в крайнем верхнем положении ползуна схватывакп- тормозной шкив — останавливают коленчатый вал. [c.45] В крайнем верхнем положении ползуна. В любом друго положении ползуна пресса Пружину можно затянуть неправильно витки ее во время работы могут встать в распор, что приведет к поломке тормоза. [c.46] Во время включения муфты сжатый воздух через штуцер 8 давит на диафрагму 7, которая двигает поршень 3, штифты 2 и ведущий диск 13. В результате пружины сжимаются, ведомый диск 14 освобождается и пресс растормаживается. После удаления сжатого воздуха пружины 12 производят торможение. [c.47] В новых моделях листоштамповочных прессов дисковые пневматические тормоза устанавливаются на тихоходном валу (как пневмофрикционные муфты) для уменьшения нагрева и износа трущихся деталей. Для уменьшения нагрева в некоторых моделях на гормозах монтируют вентиляторы с отдельным электродвигателем. [c.48] Тормоза и муфты управляются раздельно с помощью блокирующего устройства, которое не допускает одновременного включения муфты и тормоза. Как правило, объем цилиндра тормоза меньше, а тормозные пружины сильнее, чем у муфты. Вследствие этого при равных сечениях трубопроводов тормозной цилиндр освобождается от сжатого воздуха до отключения муфты, что приводит к износу, к перегреву дисков и фрикционных накладок муфты и тормоза. Блокирующее устройство включает муфту тогда, когда выключен тормоз. [c.48] Вернуться к основной статье