ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Конструкция и наладка из "Наладка прессов для листовой штамповки " В цехах листовой штамповки винтовые прессы используются для гибки, рельефной формовки, рельефной чеканки, неглубокой вытяжки. В отдельных случаях они могут быть применены для выполнения разделительных операций. [c.113] В техническую характеристику винтовых прессов входят те же группы показателей, что и в техническую характеристику кривошипных прессов. [c.113] В табл. 22 приведен перечень основных показателей технических характеристик винтовых прессов, определение которых отличается от определения, принятого для кривошипных прессов. [c.114] Принцип действия винтовых фрикционных прессов, конструкция и методы их наладки подробно освещены в работе [10], В настоящем справочнике приводятся соответствующие сведения лишь о винтовых прессах с дугостаторным приводом. [c.116] Принцип работы привода ползуна (рис. 50) основан на использовании вращающегося электромагнитного поля, создаваемого дуговыми статорами 10, которое приводит во вращение короткозамкнутый ротор 8, являющийся одновременно маховиком. [c.116] Станина пресса — закрытая, состоит из двух частей стола со стойками и верхней траверсы. Обе части соединяются стяжными болтами. Смещение траверсы в горизонтальной плоскости предотвращается посадкой в местах разъема цилиндрических колец. На стойках отлиты направляющие, облицованные планками из антифрикционного материала. На столе крепится подштамповая плита с Т-образными пазами и отверстием для выталкивателя. В таких прессах открытая и закрытая высота, а также уровень стола задаются от верхней плоскости подштамповой плиты. В некоторых прессах (например, ФА1732) подштамповая плита отсутствует, и указанные параметры задаются от стола. В правой стойке смонтирован выдвижной упор, препятствующий опусканию ползуна во время установки штампа и ремонта пресса. [c.117] Привод пресса представляет собой дугостаторный двигатель 10, размещенный в верхней части станины. Его охлаждение осуществляется от отдельного вентилятора 11, имеющего свой привод. Часть ротора-маховика охватывается двумя колодками, прикрепленными к рычагам электропневматического фрикционного тормоза. Торможение производится пружинами. При этом оно начинается после отключения двигателя. И наоборот, при включении хода пресса вначале отключается тормоз, а потом уже включается двигатель. [c.117] По мере износа тормозной ленты время срабатывания тормоза увеличивается, что приводит к необходимости соответствующего регулирования либо зазоров между регулировочными болтами и рычагами, либо затяжки пружин. [c.117] Конструкция тормоза обеспечивает быстрое торможение маховых масс привода и надежное удержание ползуна в любом положении. Специальное предохранительное устройство предотвращает аварийное падение ползуна в случае обрыва шпинделя. [c.117] Ползун с винтом (рис. 50) выполняют функцию преобразователя вращательного движения ротора-маховика 8 в поступательное движение ползуна 27. В передней части ползуна имеются два выступа, образующие нерегулируемые направляющие. Сзади размещаются клинья 32 и 33, служащие регулируемыми направляющими. Они крепятся в пазах ползуна их крепление и регулирование осуществляются шпильками 41 и упорными болтами 40. Зазор между задними направляющими и направляющими станины должен выдерживаться в пределах 0,8—0,16 мм. [c.117] К плоскостям прилегания пазов ползуна клинья дополнительно крепятся болтами. Нижняя поверхность ползуна имеет Т-образные пазы и центральное отверстие с зажимным болтом 43 для крепления хвостовика штампа. [c.117] В верхней части ползуна смонтирована рабочая гайка 24, опирающаяся нижним торцом в выточку последнего. Гайка имеет прямоугольный бурт, позволяющий ей перемещаться вправо и влево в пазу промежуточной плиты 37 относительно ползуна. Гайка зажимается в пазу плиты 37 клином 34. [c.117] Верхняя часть шпинделя имеет посадочное место для ротора-маховика и резьбовой хвостовик на торце с гайкой 14 для их соединения. Гайка удерживается от поворота стопором 15 и одновременно регулирует зазор а. Соединение маховика со шпинделем обеспечено четырьмя тангенциальными шпонками 16, передающими рабочий момент от маховика к шпинделю. Сквозь осевое сверление шпинделя проходит предохранительная тяга 9, нижний конец которой неподвижно закреплен в шпинделе 17 гайкой 26 и стопорными винтами. На верхнем конце тяги 9 закреплена гайка 12, которая служит опорой в случае разрушения шпинделя и удерживает ползун от падения, опираясь своей нижней поверхностью на резиновые прокладки 13, неподвижно закрепленные на гайке 14. [c.119] Проверить зазор а можно щупом, опустив ползун и сняв крышку 20. Предел регулирования зазора в пяте а = 0,2ч-0,3 мм. [c.119] Система управления прессом обеспечивает возможность регулирования хода и энергии удара. Энергия подвижных частей пресса зависит от скорости ползуна, которая возрастает, начиная с момента включения двигателя (начала движения ползуна вниз). Это обстоятельство позволяет регулировать энергию, отключая разгон ползуна в различных точках его хода. Для осуществления указанного регулирования величины разгона служит соответствующая система датчиков и флажков (рис. 50). [c.119] На стойках станины закреплены планки 2, к которым крепятся датчики через специальные платики 7. Платики с закрепленными на них датчиками могут перемещаться в пазу планки, что позволяет правильно, с необходимым зазором, выставить датчик по отношению к флажкам 4, 5, 31 и 38. [c.119] Флажки закреплены на колодках 28. Последние имеют возможность вместе с сухарями 29 перемещаться вверх и вниз по поверхности ползуна при этом сухари скользят по пазам ползуна п. Фиксирование колодок с сухарями и флажками в нужном положении (по линейкам 3) осуществляется зажимом болтами. Зоны расположения датчиков и флажков защищены ограждениями 44 с укрепленными на них табличками 25, 30, 36 и 39, стрелки которых указывают положение точек срабатывания датчиков. При движении ползуна вниз под действием двигателя флажок 38 достигает датчика 45 и пересекает его точку срабатывания, что дает сигнал на отключение двигателя. Дальнейшее движение ползуна продолжается по инерции. [c.120] Перед ударом флажок 4 пересекает точку срабатывания датчика 1 и дает сигнал на включение двигателя для хода вверх. При движении вверх флажок 31 достигает датчика 46 и, пересекая его точку срабатывания, дает сигнал на отключение двигателя и включение тормоза. Ползун проходит путь (Яз) торможения и останавливается в верхнем крайнем положении. [c.120] Работу пресса в режиме непрерывных ходов обеспечивает датчик 6. В момент окончания торможения и остановки ползуна в верхнем положении флажок 5 пересекает точку срабатывания датчика 6, который дает сигнал на повторное включение двигателя для выполнения хода вниз. При работе в режиме одиночных ходов датчик 6 отключается. [c.120] Вернуться к основной статье