ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Отопитель кабины из "Автомобиль КамАЗ " Кабина оборудована отопителем для подачи теплого воздуха и обогрева ветрового стекла и стекол дверей. [c.377] Радиатор отопителя включен в систему охлаждения двигателя. Горячая охлаждающая жидкость поступает в радиатор отопителя из углового штуцера, расположенного на верхней плоскости блока впереди справа. [c.377] Отопитель находится в середине внутренней панели передка радиатор отопителя помещен в нише панели и установлен с внешней стороны, а два вентилятора с воздухораспределителями размещены на той же панели, но с внутренней стороны, и закрыты съемным защитным щитом. Воздух поступает в отопитель из-под панели облицовки передка только свежий. Подогретый воздух подается вентиляторами по шлангам для обдува ветрового стекла и стекол дверей. К ногам водителя и левого пассажира воздух подается из отверстий в нижней стенке распределителей с заслонками, с помощью которых весь теплый воздух можно направить на обдув стекол. [c.377] Для обдува стекол дверей предусмотрены специальные направляющие воздух полусферические решетки, установленные на панели приборов с правой и левой сторон. Решетка поворачивается в горизонтальной плоскости на 360° и в вертикальной плоскости на 40 , что позволяет направлять поток теплового воздуха не только на стекла дверей, но и дополнительно на ветровое стекло, когда это необходимо. [c.377] Управление отопителем. Теплопроизводительность отопителя регулируется кранами отопления и изменением скорости вращения рабочих колес вентиляторов. [c.377] Для обеспечения максимальной теплопроизводительности отопителя кран должен быть полностью открыт, электродвигатели вентиляторов включены на максимальные обороты, а заслонки в распределительных каналах должны быть открыты. Этим обеспечивается максимальная подача воздуха из отопителя. [c.377] При излишней подаче тепла в кабину надо частично прикрыть кран или переключить электродвигатели вентиляторов на пониженные обороты. [c.377] Пользуясь обоими средствами регулирования отопителя, можно добиться оптимальной подачи тепла. Не надо закрывать кран отопителя полностью (особенно в зимнее время) при включенных вентиляторах это вызовет замерзание воды в радиаторе отопителя. Летом кран должен быть закрыт полностью. Эффективность действия отопителя зависит главным образом от температуры жидкости в системе охлаждения двигателя. При температуре жидкости ниже 75° С эффективность действия отопителя резко падает. [c.377] Кран отопления и заслонки воздухораспределителей управляются рычажками, расположенными внизу щитка приборов слева от рулевой колонки. [c.377] Верхний рычажок управляет краном отопления крайнее левое положение — кран закрыт крайнее правое положение рычажка — кран открыт. [c.379] Нижние рычажки управляют заслонками в правом и левом распределителях воздуха крайнее левое положение рычажков — воздух подается для обдува стекол, к ногам водителя и правого пассажира крайнее правое положение рычажков — весь воздух подается для обдува стекол. [c.379] Промежуточные положения рычажков позволяют плавно изменять эффективность отопления и обдува стекол кабины. [c.379] Переключатель электродвигателей вентиляторов расположен на щитке приборов справа от рулевой колонки на пульте переключателей. [c.379] При заполнении системы охлаждения двигателя охлаждающей жидкостью радиатор отопителя полностью не заполняется вследствие наличия в нем воздушной подушки. Поэтому после прогрева двигателя нужно открыть кран отопителя и повысить обороты коленчатого вала двигателя до максимальных на 20—30 с. Затем включить вентиляторы. Если из отопителя пошел теплый воздух, значит, его радиатор заполнен охлаждающей жидкостью. После этого долить охлаждающую жидкость в расширительный бачок системы охлаждения, если в этом есть необходимость. [c.379] При сливе жидкости из системы охлаждения необходимо слить ее и из системы отопления кабины, открыв краник, установленный в нижней части подводящей трубы отопителя. [c.379] Перед зимним сезоном необходимо проверить усилие поворачивания пробки крана отопителя. Если пробка поворачивается с большим усилием, кран необходимо разобрать, удалить накипь из проходных отверстий, промыть и перед сборкой смазать солидолом поверхность пробки. [c.379] Вернуться к основной статье