ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Двигатель внутреннего сгорания из "Устройство и ремонт автомобилей Издание 2 " Основным типом двигателей для современных автомобилей является поршневой двигатель внутреннего сгорания. [c.101] По способу смесеобразования и воспламенения смеси поршневые двигатели разделяются на две группы двигатели с внешним смесеобразованием и воспламенением смеси от электрической искры двигатели с внутренним смесеобразованием и воспламенением смеси от сжатия — дизели. [c.101] По виду применяемого топлива двигатели первой группы делятся на бензиновые и газовые. [c.101] В цилиндры бензинового (карбюраторного) двигателя поступает горючая смесь, состоящая из распыленного бензина и воздуха, которая воспламеняется электрической искрой. Горючая смесь приготовляется карбюратором. [c.101] В цилиндры газового двигателя поступает горючая смесь, состоящая из горючего газа и воздуха, воспламеняемая также электрической искрой. Смесь приготовляется смесителем. [c.101] Дизели (двигатели с воспламенением от сжатия) работают на дизельном топливе, более тяжелом, чем бензин. В цилиндры такого двигателя всасывается воздух, который сильно сжимается, после чего в цилиндры впрыскивается дизельное топливо. От сильного сжатия происходит нагревание воздуха, поэтому в момент впрыска топлива образовавшаяся горючая смесь самовоспламеняется. [c.101] Карбюраторный четырехтактный двигатель (рис. 83) имеет кривошипно-шатунный и газораспределительный механизмы, системы охлаждения, смазки, питания и зажигания. [c.101] В двигателе внутреннего сгорания происходит преобразование тепловой энергии сгорающего топлива в механическую энергию поступательного движения поршня, которое кривошипно-шатун-ным механизмом преобразуется во вращательное движение коленчатого вала. [c.101] В кривошипно-шатунный механизм двигателя входят цилиндр 2 с головкой 1, поршень 3 с поршневыми кольцами 4, поршневой палец 5, шатун 6 и коленчатый вал 9. Цилиндр 2, изготовленный за одно целое с картером 7, закрыт снизу поддоном 11 (масляным картером). [c.101] Поршень, представляющий собой металлический стакан, установлен в цилиндре двигателя. Поршневым пальцем поршень шарнирно соединен с шатуном. Шатун нижней головкой соединен с коленчатым валом, который вращается на коренных шейках в подшипниках, расположенных в картере. На конце коленчатого вала имеется маховик 8. [c.101] Система охлаждения служит для отвода тепла от стенок цилиндра и его головки, сильно нагревающихся от горячих газов при работе двигателя. [c.104] Система смазки служит для подачи масла к трущимся деталям двигателя, в результате чего уменьшается трение и износ деталей. [c.104] Масло из поддона И масляным насосом 12 по трубопроводам 10 и каналам в деталях двигателя подводится к трущимся поверхностям деталей. [c.104] Система питания предназначается для приготовления горючей смеси, которая подается в цилиндры двигателя. Смесь приготовляется в приборе — карбюраторе 18, установленном на двигателе. [c.104] Система зажигания служит для воспламенения горючей смеси в цилиндрах двигателя. Воспламеняется смесь электрической искрой от свечи зажигания 20. [c.104] При движении поршня вниз открывается впускной клапан и за счет создаваемого разрежения в цилиндр засасывается горючая смесь. При достижении поршнем нижнего положения впускной клапан закрывается. При движении поршня вверх поступившая горючая смесь сжимается. В конце сжатия смесь воспламеняется электрической искрой. [c.104] Образующиеся при сгорании горючей смеси газы расширяются и давят на поршень. Поршень под давлением газов, двигаясь вниз, перемещает шатун, который поворачивает коленчатый вал двигателя. При последующем движении поршня вверх открывается выпускной клапан и отработавшие газы выталкиваются из цилиндра. Этот процесс непрерывно повторяется, чем и обеспечивается вращение коленчатого вала двигателя. За один полный оборот коленчатого вала поршень делает один ход вниз и один ход вверх. [c.104] Изменение направления движения поршня происходит в крайнем верхнем и в крайнем нижнем положениях. Верхнее положение поршня называется верхней мертвой точкой (в. м. т.), нижнее — нижней мертвой точкой (н. м. т.). [c.104] Ходом поршня называется расстояние, пройденное им от одной мертвой точки до другой мертвой точки. [c.105] Тактом называется процесс, происходяш,ий в цилиндре за один ход поршня. [c.105] Вернуться к основной статье