ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Приборы для определения износа рельсов и металлических частей стрелочных переводов из "Устройство, содержание и ремонт железнодорожного пути Издание 4 " Для определения износа рельсов пользуются прибором ЦНИИ (рис. 206). Этот прибор состоит из скобы с тремя опорными выступами, вертикального ползунка с горизонтальной планкой, имеющей также опорный выступ, горизонтального ползунка с опорным выступом и двух указателей одного на скобе, другого на горизонтальной планке вертикального ползунка. Вертикальный и горизонтальный ползунки имеют шкалы. На горизонтальном ползунке шкала помещена на верхней грани. [c.213] Вертикальный ползунок может быть закреплен на скобе при помощи винта. [c.213] Измеряя износ рельса, прибор устанавливают на его головку так, чтобы все три выступа скобы были прижаты к рельсу. Вертикальный ползунок с горизонтальной планкой опускают на головку и в таком положении закрепляют винтом. Затем к рельсу подводят горизонтальный ползунок и по его шкале и указателю определяют боковой износ головки рельса. После этого прибор снимают. Вертикальный износ головки рельса определяется по шкале вертикального ползунка. [c.213] Для измерения волнообразного износа рельсов, а также их сбитых концов пользуются тележкой Шестопалова (рис. 209). У тележки имеются две скользящие по рельсам рейки и соответственно два ползуна, шарнирно закрепленных на них посередине. [c.214] При движении тележки по рельсам с неровностями на головке ползуны опускаются во все впадины. Величина каждого опускания ползуна, равного просвету между головкой рельса н рейкой, автоматически записывается карандашом на бумажной ленте. Лента приводится в движение при помощи лентопротяжного механизма от оси тележки. [c.214] При отсутствии тележки Шестопалова износ концов рельсов проверяется при помощи метровой линейки и мерного клина. Линейку кладут на головки примыкающих один к другому рельсов симметрично относительно зазора. Просвет между линейкой и рельсом представляет собой износ, включающий прогиб конца рельса. Измерение делается на расстоянии 20 мм от торца рельса. [c.214] Для проверки положения частей стрелочного перевода и их износа применяют штангенциркуль Путеец (рис. 210). Штангенциркуль состоит из штанги с миллиметровыми делениями, подвижной рамки с глубиномером и закрепительным винтом и движка. Вес его 0,72 кг. [c.214] Вернуться к основной статье