ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Классы габаритной проходимости железнодорожных линий из "Устройство, содержание и ремонт железнодорожного пути Издание 4 " Существующие железные дороги имеют ряд негабаритных мест, т. е. таких сооружений и устройств, которые не удовлетворяют установленному габариту приближения строений. Негабаритные места ограничивают скорости движеция поездов, затрудняют перевозку негабаритных грузов, увеличивают опасность работы на пути. Поэтому ликвидация их необходима. Но переустройство негабаритных сооружений, уширение земляного полотна в местах узких междупутий и другае работы по ликвидации негабаритностей требуют больших затрат труда, денежных и материальных средств и пройдет немало времени, пока все железнодорожные участки будут удовлетворять требованиям габарита С. [c.160] В связи с этим для облегчения определения условий пропуска негабаритных грузов, разработки плана ликвидации негабаритных мест и постепенного его осуществления все железнодорожные участки, построенные до 1 января 1960 г., классифицируются по их габаритной проходимости. [c.160] Под габаритной проходимостью понимают возможность обращения подвижного состава, построенного по тому или иному габариту пропуска грузов определенной степени негабаритности скрещения поездов на двухпутных и многопутных участках прохода в рабочем состоянии снеогоочистителей и других путевых машин. Установлено шесть основных классов габаритной проходимости, характеризующих габаритность сооружений и устройств по высоте в пределах от 1000 до 5400 мм над головкой рельса. Помимо основных, введено семь дополнительных классов, из которых два определяют условия размещения устройств контактной сети в зависимости от напряжения и пять характеризуют габаритность сооружений и устройств до высоты 1100 мм от головки рельса. Кроме того, установлено три дополнительных класса по расстояниям между осями главных путей. [c.160] Ликвидация негабаритных мест и переход от одного класса габаритной проходимости к более высокому осуществляются по планам, утвержденным МПС. Если при постройке вторых путей, смягчении профиля, электрификации дороги переустроить существующие сооружения по габариту С затруднительно, то с разрешения МПС их перестраивают по классам габаритной проходимости, при этом сооружения должны удовлетворять требовапиям не ниже четвертого основного класса и первого дополнительного класса по расстояниям между осями путей. [c.161] Вернуться к основной статье