ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Правила проезда автогужевого транспорта и прогона скота через переезды из "Устройство, содержание и ремонт железнодорожного пути Издание 4 " кто пользуется переездами, необходимо соблюдать Правила проезда автогужевого транспорта и самоходных машин, провоза особо тяжелых грузов через переезды железных дорог и Правила прогона скота через полотно железных дорог. В них излагаются обязанности водителей и возчиков при подъезде к железнодорожным переездам и при проезде по ним, а также обязанности лиц, прогоняющих скот через переезды, путепроводы и переходы. [c.135] Водители обязаны проявлять особую осторожность и повышенную внимательность, особенно в темное вр мя и в условиях плохой видимости (туман, метель, снегопад). [c.135] Нельзя выезжать на переезд сразу после прохода поезда следует выждать его удаления, убедиться в отсутствии приближения к переезду встречного поезда и только тогда передвигаться через переезд. [c.135] Водителям категорически запрещается ехать через переезд с неисправными машинами, могущими остановиться на переезде самовольно открывать шлагбаумы и проезжать по переезду без разрешения дежурного по переезду обгонять транспорт на протяжении 100 м перед переездом и на самом переезде. [c.135] Останавливать машины и подводы перед закрытыми шлагбаумами разрешается только в один ряд. [c.135] Провозить через переезды сельскохозяйственные, строительные, дорожные, тихоходные и другие машины и механизмы, а также особо тяжелые и громоздкие грузы (мощные трансформаторы, мостовые фермы, крупное заводское оборудование и т. п.) можно только с разрешения начальника дистанции пути. При наличии такого разрешения указанные грузы провозят через переезд под наблюдением дорожного мастера или бригадира пути, а на электрифицированных участках, если высота перевозимого груза более 4,5 м — в присутствии еще и представителя дистанции контактной сети. [c.135] Дорожный мастер или бригадир пути до пропуска такого груза обязан выставить сигналистов для ограждения переезда сигналами остановки и заблаговременно дать заявку на выдачу предупреждений поездам. [c.135] Категорически запрещается прогонять скот через полотно железной дороги вне переездов, путепроводов и специально установленных мест для скотопрогона. Отдельные животные (не более двух на одного взрослого человека) проводятся через переезд на поводу. Прогонять стадо скота можно только при достаточном числе погонщиков, чтобы исключить возможность выхода скота на путь. Погонщики обязаны остановить стадо за 200 м от железнодорожного пути. Двое из них должны лично убедиться в отсутствии приближающихся поездов, а на охраняемом переезде спросить разрешение на прогон скота у дежурного по переезду и только после этого прогонять скот. [c.136] Во время прогона скота два погонщика должны стоять на пути и наблюдать за приближением поездов, а также смотреть и принимать меры, чтобы, скот не выходил на путь за пределы переезда третий погонщик находится сзади перегоняемой группы скота. После прогона скот удаляют не менее чем на 200 м от железнодорожного пути под надежную охрану. В темное время суток, а также в светлое время при тумане, ливне и метели прогонять скот через переезды можно только на поводу. [c.136] Если намечается массовый прогон скота через переезды (гурты более 500 голов), то об этом местные дорожные мастера должны быть оповещены заблаговременно. [c.136] Скот разрешается пасти в пределах 300 м от полотна железной дороги только на привязи, а при расстоянии, не превышающем 2000 м, — только под постоянным надзором. [c.136] Вернуться к основной статье