ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Электрические и электронные индикаторы из "Испытание компрессорных машин " Сравнительно низкая частота собственных колебаний и повышенная инерционность механических индикаторов (искажающих конфигурацию индикаторной диаграммы), ограничивают их применение областью низкооборотных машин. [c.61] При индицировании быстроходных машин безынерционность индикатора имеет особое значение. Чем меньше запаздывание в передаче давления от цилиндра к регистрирующему механизму, тем точнее на диаграмме отмечается изменение давления внутри исследуемого пространства. [c.61] Электропневматический индикатор. При испытании компрессорных машин, работающих с повышенным числом оборотов и сжимающих взрывобезопасные газы успешно применяют элек-тропневматические индикаторы. [c.61] Эти индикаторы являются разновидностью так называемых стробоскопических или точечных индикаторов, записывающих диаграмму в координатах давление — угол поворота вала (р—ф). Эти диаграммы отражают средние значения нескольких циклов и имеют большой масштаб. [c.61] Малая масса движущихся частей этого индикатора и незначительная величина их перемещения позволяют получить достаточно точную диаграмму при числе оборотов до 5000 в 1 мин. [c.62] В электропневматическом индикаторе типа ТЛ-3 (фиг. 33) первичная обмотка индукционной катушки (бобины) 2 соединена через выключатель 3 с аккумулятором 4, являющимся источником тока, питающим электрическую систему индикатора. [c.62] Второй конец первичной обмотки при помощи переключателя 6 соединяется с массой через датчик-прерыватель 12, установленный на исследуемом цилиндре, или через механический прерыватель-трамблер 1. [c.62] Один конец вторичной обмотки соединен с корпусом 7 прибора, другой с токоподводящей скобой 9. Вдоль этой скобы перемещается рычаг 10 пишущего механизма 8. В головке рычага 10 имеется струна, отстоящая от поверхности барабана на 1—2 мм. В тот момент, когда происходит разрыв цепи первичной обмотки, во вторичной обмотке возникает ток высокого напряжения, а между струной и барабаном появляется искра, пробивающая бумагу на барабане индикатора. [c.62] Внутренняя полость датчика-прерывателя 12 разделена металлической мембраной на две ка.меры. Нижняя камера соединяется с исследуемым цилиндром машины, верхняя — с цилиндром пишущего прибора 8. Верхняя камера датчика-прерывателя и цилиндр пишущего прибора с соединительными трубопроводами образуют воздушную сеть индикатора. При регистрации индикатором давления выше атмосферного воздушная сеть соединяется через воздухораспределитель 21 и переключающий кран 17 с баллоном сжатого воздуха 20. В том случае, когда производится регистрация разрежения, воздушную сеть присоединяют к эжектору 16. Резервуар 15 заполнен маслом и снабжен манометром 14 назначение резервуара — предотвратить утечку газа из пишущего механизма 8. Токопроводящая скоба 9 соединена с неоновой лампой 13, которая загорается в момент появления тока во вторичной обмотке индукционной катушки 2. Неоновая лампа сигнализирует, что давление в сети прибора и в индицируемом цилиндре одинаково, манометр 14 фиксирует это давление. Изменение давления в воздушной сети индикатора регулируется вентилем 18. [c.62] Медленно регулируя давление вентилем 18, получают за ряд циклов полную диаграмму изменения давления в исследуемой полости цилиндра машины. [c.62] Диаграмма обычно записывается на тонкой бумаге, которая с одной стороны окрашена в темный цвет (черный, синий или красный), поэтому на ней хорошо заметны отверстия, пробитые искрой. [c.62] Смещение диаграммы вызывает ошибку в численном значении среднего индикаторного давления, определяемого из диаграммы, поэтому при ее обработке следует вносить соответствующую поправку. [c.64] Диаграмма в координатах р — ф (фиг. 34) может быть использована для определения среднего индикаторного давления и индикаторной мощности машины. [c.64] Среднее индикаторное давление равно отношению работы за один оборот вала к объему, описываемому поршнем, т. е. [c.64] Сокращение объема определяют, например, через каждый поворот вала машины на 10°, соответственно этим углам замеряют по диаграмме давления. [c.65] Левая вертикальная линия на диаграмме (фиг. 34) отмечает мертвое положение поршня в цилиндре. В зависимости от типа машины давления сжатия и расширения могут быть расположены справа или слева от мертвого положения. При съемке диаграмм это следует учитывать и делать на диаграммах соответствующие отметки. [c.65] Л =--отношение радиуса кривошипа к длине шатуна. [c.65] Р — рабочая площадь поршня. [c.65] Зная значение объема мертвого пространства У , объема, описываемого поршнем Von, можно вычислить объем Уф для любого угла ф поворота кривошипа, а следовательно, и сокращение объема dV. [c.66] При индицировании ротационных пластинчатых машин (фиг. 36, а) объем камеры, заключенной между двумя соседними пластинами при угле ф поворота вала можно определить по уравнению. [c.66] Вернуться к основной статье