ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы ГРУЗОВОЕ ХОЗЯЙСТВО. УСТРОЙСТВА ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПАССАЖИРОВ из "Комментарий к уставу железных дорог СССР " Станции производят операции по приему, погрузке, выгрузке и выдаче грузов повагоиными и мелкими отправками, в контейнерах, а также операции, связанные с перевозками пассажиров и багажа. Станции могут открываться для производства всех или некоторых операций. [c.26] Для оформления перевозочных документов и взимания провозных платежей на станциях организуются товарные конторы или товарные кассы, багажные и билетные кассы. В товарных конторах и в кассах должны быть вывешены основные правила приема и выдачи грузов и багажа, а также продажи билетов. При необходимости на станциях организуются справочные бюро. [c.26] Время работы товарных контор, касс, грузовых дворов, складов ИТ. п. устанавливается с учетом наилучшего обслуживания грузоотправителей, грузополучателей и пассажиров, а также наиболее рационального испо.чьзования перевозочных средств. [c.26] Открытие и закрытие станций для вьшолнения всех или некоторых операций производятся Мшшстерством путей сообщения, с опубликованием об этом в Сборнике правил перевозок и тарифов железнодорожного транспорта СССР. При этом закрытие станций производится по согласованию с Советами Министров союзных республик, не имеющих областного деления, Советами Министров автономных республик или исполнительными комитетами областных (краевых) Советов депутатов трудящихся . [c.26] Вагоны, предназначенные для перевозок грузов, пассажиров, багажа и почты по железным дорогам, входящим в общую сеть железных дорог СССР, должны удовлетворять требовахпхям Правил технической эксплуатации железных дорог Союза ССР. [c.28] При пассажирских перевозках используются пассажирские, ба-. гажные и почтовые вагоны, вагоны-рестораны. Пассажирские вагоны могут быть дальнего следования, межобластного или пригородного сообщения. [c.28] Для перевозок грузов в местном сообщении право разрешать выход вагонов предприятий, организащхй и учреждений на общую сеть железных дорог предоставлено начальникам дорог (см. комментарий к ст. 34). [c.29] Вагоны предприятий, организаций и учреждений окрашиваются в особый цвет, на них наносится трафарет с указанием их принадлежности и присваивается специальный номер. Между владельцами вагонов и железными дорогами приписки заключаются договоры, в которых определяются условия эксплуатации вагонов (см., например, Положение об учете и использовании специальных железнодорожных цистерн, утвержденное Госснабом СССР 5 декабря 1984 г. — Бюллетень нормативных актов министерств и ведомств СССР, 1985, 7, с. 13—15). [c.29] Перевозиться грузы могут в вагонах, находящихся в арендном пользовании у грузоотправителей и грузополучателей, Передача вагонов в аренду допускается с разрешения Министерства путей сообщения. Арендованные вагоны, как и собственные, приписываются к определс1шым железным дорогам. В договорах аренды вагонов, заключаемых между арендаторами и железными дорогами приписки, определяются условия эксплуатации таких вагонов (см., например, 4 Правил перевозки жидких грузов). [c.29] Особый порядок установлен для перевозки почты в специальных вагонах Министерства связи СССР. Обязанность по их содержанию в исправном техническом состоянии возлагается на органы Министерства связи СССР, а ремонт производится Министерством путей сообщения за счет Министерства связи СССР (ст. ст. 137 и 140). [c.29] МПС осуществляет ремонт вагонов, принадлежащих железным дорогам, а также заводской ремонт вагонов для других министерств и ведомств. [c.29] Станции со значительным объемом операций по перевозкам отдельных грузов должны иметь специальные устройства, а также машины, приспосо ения и инвентарь для погрузки и выгрузки этих грузов (специальные платформы и площадки для приема и выдачи навалочных грузов, площадки и машины для погрузки и выгрузки контейнеров, скотопогрузочные платформы или площадки, водопойные пункты, дезинфекционно-промывочные устройства, устройства для снабжения изотермических вагонов и т. п.). [c.30] Все сооружения и устройства грузового хозяйства по своей мощности и пропускной способности должны обеспечивать выполнение заданного объема перевозок грузов, полную их сохранность, своевременную обработку подвижного состава, выполнение в установленные сроки операций по пог зке и выгрузке грузов и механизацию погрузочно-разгрузочных работ. [c.30] Площади грузовых дворов и подъезды к грузовым дворам должны обеспечивать нормальные условия работы автомобильного транспорта. [c.31] Благоустройство подъездов к грузовым дворам возлагается на исполнительные комитеты Советов депутатов трудяпщхся. [c.31] При организации грузовых дворов (ст. 10) на их территории сосредоточиваются все сооружения и устройства для переработки отправляемых и прибывающих грузов погрузочно-разгрузочные пути склады, платформы, площадки для хранения грузов погрузочно-разгрузочные механизмы контейнерные площадки весовое хозяйство габаритные ворота, средства освещения, сигнализации и связи, служебные помещения. Как правило, товарная контора также размещается на территории грузового двора. Расположение и оборудование грузового двора должно обеспечивать быстрое и удобное производство грузовых операций минимальную затрату времени па подачу и уборку вагонов, возможность подачи и уборки вагонов без прекращения погрузки и выгрузки у соседних складов, отсутствие пересечений железнодорожных путей с подъездами к складам и т. п. [c.32] Грузовые дворы бывают общего тина и специализированные. Грузовые дворы общего типа оборудуются сооружениями и устройствами для операци со всеми грузами, обьгано перерабатываемыми на местах общего пользования (ст. 9), а специализированные — для переработки только определенных грузов (ст. 12). Для удобства грузоотправителей и грузополучателей на грузовых дворах устанавливаются соответствующие указатели расположения складов и путей, вывешиваются справочные таблицы. Грузовые дворы, как правило, работают круглосуточно. [c.32] Право предоставления земельных участков в пределах станции для складирования грузов имеет начальник станции. Эти участки должны быть расположены так, чтобы около них (по фронту) проходил рельсовый путь для постановки вагонов под погрузку или выгрузку и был обеспечен подход автомобилей для завоза и вывоза грузов. Использовать участки можно только для временного хранения грузов, прибывающих на данную станцию и отправляемых с нее. На участках не допускается возведение каких-либо капитальных сооружений. Могут возводиться только заборы и легкие временные постройки (навесы, сторожевые будки и т. п.). Предоставление таких участков на срок менее одного года оформляется квитанцией (форма ГУ-56), содержащей типовые условия пользования участком. Кви-.танция подписывается уполномоченными представителями предприятий, организаций и учреждений и заменяет договор. При предоставлении таких участков на срок более одного года заключается договор, где и определяются условия и срок пользования участком. [c.34] Земельные участки предоставляются в полосе отвода для строительства капитальных сооружений (подъездных путей, складов и т. п.) начальником железной дороги. В таком же порядке предоставляются земельные участки в полосе отвода для строительства помещений, предназначенных для обработки почты (ст. 139). Размеры этих участков, учитывая потребности строительства, условия и срок пользования ими, определяются договором. Срок пользования участком не может превышать десяти лет. [c.34] Вернуться к основной статье