ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Г л а в а III Тормозные и ударно-тяговые устройства из "Правила технологической эксплуатации железных дорог СССР " Автоматические тормоза подвижного состава должны обладать хорошей управляемостью и надежностью действия в различных условиях эксплуатации и обеспечивать плавность торможения. [c.70] Автоматические тормоза подвижного состава должны удовлетворять установленным нормам содержания отдельных элементов и обеспечивать тормозное нажатие, гарантирующее остановку поезда при экстренном торможении на расстоянии не более тормозного пути, определенного по расчетным данным, утвержденным МПС. [c.71] Моторвагонный подвижной состав и пассажирские вагоны, а также грузовые вагоны с тормозными площадками должны иметь на площадках краны для экстренного торможения. [c.71] В моторвагонном подвижном составе и пассажирских вагонах эти краны должны быть также и внутри вагонов. [c.71] Все краны экстренного торможения в моторвагонном подвижном составе и пассажирских вагонах должны быть запломбированы. [c.71] Почтовые и багажные вагоны могут не иметь ручных тормозов. [c.71] Высота оси автосцепки над уровнем верха головок рельсов должна быть у локомотивов, пассажирских и грузовых порожних вагонов — не более I 080 мм у локомотивов, а также у пассажирских вагонов с людьми — не менее 980 мм, а у грузовых груженых вагонов — не менее 950 мм. [c.72] Размеры высоты оси автосцепки у подвижного состава, выпускаемого из ремонта, обеспечивающие соблюдение указанных норм в эксплуатации (при наибольших износах и нагрузках), устанавливаются МПС. Запрещается выпускать из ремонта подвижной состав с нарушением установленных размеров. [c.72] Ответственность за правильное сцепление вагонов в составе несет составитмь или кондуктор, подготовивший поезд к отправлению. [c.72] За правильность сцепления локомотива с первым вагоном поезда ответственным является машинист локомотива. Отцепка поездного локомотива от состава и прицепка к составу (в том числе разъединение и соедийение тормозных рукавов, открытие и закрытие концевых кранов) должны производиться работником локомотивной бригады. Порядок отцепки локомотивов от состава и прицепки к составу в зависимости от местных условий устанавливается начальником отделения дороги. [c.73] Вернуться к основной статье