ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы ОГЛАВЛЕНИЕ Стр От автора из "Техника безопасности при ремонте тепловозов Издание 2 " На железнодорожном транспорте, так же как и в других отраслях народного хозяйства нашей страны, ве-дутся большие работы по оздоровлению и облегчению условий труда. [c.3] В локомотивном хозяйстве внедряются совершенные средства техники безопасности из года в год улучшаются условия работы локомотивных и ремонтных бригад. Борьба с производственным шумом, внедрение эффективной системы вентиляции, системы кондиционирования воздуха и осветительных установок, реконструкция и расширение производственных цехов и помещений, гардеробных, умывальников, душевых, комнат гигиены женщин — все это, наряду с широким внедрением поточных ремонтных линий, различных механизмов, автоматических высокопроизводительных станков, моечных машин, способствует устранению причин производственного травматизма и профессиональных заболеваний трудящихся, значительно облегчает труд и делает его безопасным. [c.3] Отзывы о книге и предложения просьба направлять по адресу Москва, Б-174, Басманный туп., д. 6а, изд-во Транспорт . [c.4] Поступающий на работу в депо или другое предприятие железнодорожного транспорта должен быть обучен безопасным методам И приемам труда. ла том или ином участке. Работники локомотивных депо, связанные с движением поездов или ремонтом локомотивов, могут быть допущены к самостоятельной работе только после проверки знаний по охране труда в соответствии с инструктивным указанием по охране труда работников железнодорожного транспорта Е-2406, утвержденным МПС 22 января 1968 г. [c.5] При приеме на работу или изменении должности (специальности) с поступающими и переводимыми на другую работу проводят вводный первичный инструктаж непосредственно на рабочем месте, стажировку и затем первичную проверку полученных ими знаний. Во время вводного инструктажа инструктирующий знакомит с общими положениями по охране труда, условиями работы, правилами внутреннего распорядка депо, с основными положениями трудового законодательства, с общими мерами по предупреждению профессиональных заболеваний и отравлений. Обращает внимание слушателей на требования к рабочей одежде и средствам индивидуальной защиты, рассказывает о приемах первой доврачебной помощи и о порядке действия при оформлении несчастных случаев. [c.5] При проведении инструктажа широко используют плакаты, фотовыставки, модели, диафильмы, кинофильмы и другие наглядные пособия. Желательно, чтобы инструктирующий для лучшего усвоения основных требований по технике безопасности подкреплял свой рассказ примерами из повседневной работы. [c.5] Вводный инструктаж проводят до зачисления на работу, а первичный — непосредственно на рабочем месте. Во время инструктажа объясняется характер выполняемой работы, основные обязанности, возможные опасности, которые могут возникнуть при работе, и меры их предупреждения. Кроме того, инструктирующий знакомит с организацией рабочего места, оборудованием, методами работы, применяемыми защитными средствами, требованиями к одежде и т. д. Инструктаж сопровождается непосредственным показом правильных приемов отдельных рабочих операций. [c.5] Первичный инструктаж проводит мастер в первый день прихода работника на рабочее место и в рабочее время. [c.5] Работники, связанные с движением поездов, а также работающие в условиях повышенной опасности, предварительно проходят стажировку в пределах от 3 до 6 смен. [c.5] Для ознакомления с новой технологией, оборудованием, с новыми правилами, инструкциями по технике безопасности организуется внеочередной инструктаж. Такой инструктаж проводят также при разборе несчастного случая или нарушения требований техники безопасности, но не позднее 3 дней после допущенного нарушения. [c.6] Для оказания первой помощи пострадавшим слесари должны пройти специальную медицинскую подготовку. Перед началом работы на новых участках мастер или бригадир инструктирует работающих продолжительностью не более 10—15 мш. [c.6] Внеочередную проверку знаний по охране труда работников депо, связанных с движением поездов, производят при перерыве работы более 3 месяцев и в случае нарушения ими требований техники безопасности. Инженерно-технических работников -депо. Не подвергающихся испытаниям по ПТЭ, проверяют в знаний по охране труда в сроки, установленные начальником дороги по согласованию с дорожным комитетом профсоюза. [c.6] В некоторых локомотивных депо введен тройной контроль за соблюдением правил техники безопасности. Бригадир на своем участке проверяет состояние техники безопасности ежедневно и результаты проверки заносит в журнал. Два раза в месяц комиссия в составе мастера, инженера по технике безопасности и представителя общественности также проверяет состояние техники бёзогмс- ности в цехах и отделениях и результаты записывает в журнал. [c.6] Один раз в месяц комиссия в составе руководителя депо, представителя месткома, инженера по технике безопасности, представителя медицинского пункта и общественности осматривает все депо. [c.6] О результатах осмотра издается приказ начальника депо. [c.6] Каждый слесарь, приступая к работе, должен убедиться в том, что все механизмы и агрегаты с вращающимися деталями закрыты кожухами или специальными щитами, а одежда хорошо пригнана по фигуре и пуговицы застегнуты. Слесари депо и заводов обеспечиваются спецодеждой в соответствии с установленными нормами (приложение 1). [c.7] Необходимо, чтобы каждый работник, заметивший нарушение техники безопасности другими лицами или угрозу опасности для окружающих, не оставался безучастным. Если он сам не сможет срочно устранить опасность, то должен поставить в известность о. ней находящихся поблизости людей и руководителей депо, цехов и отделений. [c.7] Вернуться к основной статье