ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Установка и снятие крановых канатов из "Крановые канаты Издание 2 " Установка канатов. Прочность и длительность службы стальных канатов во многом зависит от правильного навешивания и ухода за ними и оборудованием в процессе эксплуатации. [c.50] Перед навешиванием на кран для уменьшения внутренних напряжений, образующихся при изготовлении, канат желательно размотать с бухты и разложить прямолинейно, оберегая от загрязнения. Навешивая канат на кран, протягивают его через блоки вручную или после сращивания с канатом (стальным или же предварительно установленным более легким пеньковым). Рабочий канат сращивают со вспомогательным, если протягивание позволяют осуществить размеры желоба блока (рис. 27,а), сваривают встык новый и старый канаты (рис. 27,6) или соединяют другим способом (рис. 27, в, г, д). [c.50] При протягивании через блоки не допускается соединение нового каната со старым за одну прядь (рис. 27, е). [c.51] Это может нарушить структурную целостность нового каната. [c.52] Два витка нового каната, полностью намотанного барабана, закрепляют на барабане (планками, клиньями и др.), после чего старый канат отрезают от нового запасованного и полностью опускают на землю. [c.53] Пуск каната в эксплуатацию. Вновь установленный канат перед пуском в эксплуатацию необходимо подвергнуть вытяжке. Вытяжку можно проводить до установки на специальном нагрузочном стенде или же непосредственно на кране. При вытяжке происходит перераспре-аеление напряжений в проволоках каната. Эта операция уменьшает выпучивание проволок в виде петель, способствует выравниванию напряжения между прядями каната, что в результате повышает его долговечность. Рекомендуется производить вытяжку каната с постепенным увеличением нагрузки до предельно допустимой грузоподъемной силы (в течение двух-трех рабочих смен) крана. Первоначальная нагрузка не должна превышать 60% грузоподъемной силы крана. Для кранов с многослойной навивкой каната на барабан необходимо обращать внимание на правильность укладки первого слоя, чтобы витки ложились вплотную один к другому и плотно обхватывали барабан. [c.53] Необходимо выбирать такое направление свивки каната, чтобы при навивке на барабан канат подкручивался дополнительно. На рис. 28 показан правильный выбор направления свивки канатов при наматывании на двусторонний гладкий барабан в зависимости от укладки витков и направления движения каната. [c.53] При одностороннем гладком барабане направление свивки каната выбирается также (см. рис. 29) в зависимости от укладки витков каната на барабан (слева направо или справа налево) и направления движения каната (на барабан или под барабан). [c.53] Использование канатов с различными направлениями свивки при многоканатной схеме обеспечивает также и нормальную работу грузозахватного приспособления — без вращения и скручивания отдельных ветвей канатов (см. рис. 29). [c.53] Выше отмечалось, что первоначальная (пробная) нагрузка для обтяжки каната должна быть в 2 раза меньше грузоподъемной силы крана. Следует помнить, что механические характеристики устанавливаемых новых (неработавших) канатов ниже механических характеристик аналогичных канатов, бывших в эксплуатации. Внутренние связи между элементами у необтянутых канатов слабее, что зачастую приводит к дефектам. В этой связи при пуске нового каната в эксплуатацию обязательно необходима его приработка в течение 20—30 циклов. Навивать канат на барабан лебедки и сматывать с него желательно плавно, без рывков, чтобы исключить нарушение структурной целостности каната при перегибе на блоках и барабане. [c.54] Вновь установленный канат после его обтяжки вводят в эксплуатацию. [c.54] Вернуться к основной статье