ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Определение потерь давления в потоках газовзвеси из "Теплообмен и гидромеханика дисперсных сквозных потоков " В настоящее время отсутствуют экспериментальные данные, позволяющие привести критериальные уравнения типа (4-35) — (4-38) к расчетному виду. Такое положение неслучайно, так как наряду с большой сложностью ироцесса мы должны отметить и отставание ib систематическом накоплении фактических данных. [c.128] Обобщенная зависимость для расчета gp при вертикальном пневмотранспорте отсутствует. Это объясняется, по существу, тем, что отсутствуют обобщенные зависимости для определения полей скоростей компонентов потока газовзвеси. По опытным данным [Л. 115] р= = (0,882,1) д. Здесь большие значения р относятся к мелким частицам. Это обстоятельство и численные значения р подтверждаются данными [Л. 116] для частиц 4=0,642 -5,67 мм р= (0,84-2,12)ц. [c.129] Необходимо отметить, что переменные величины скольжения скоростей компонентов потока (или истинной концентрации р. ) в значительной степени зависят от краевых условий, в частности от начальных и геометрических условий разгона. При обработке опытов важно верно оценить протяженность участка разгона.. В большинстве случаев (Л. 115, 227, 275] он оценивается по графику изменения давления вдоль канала. [c.130] Сопоставление (4-50) и (4-50 ) указывает на определенное расхождение в оценке влияния различных факторов. В (4-50 ) отсутствует аэродинамическая характеристика частиц (Кбв). Здесь использованы критерии Re и Рг, определяемые по диаметру трубы и скорости газа, гравитационное поле которого не так существенно. Наряду с этим в (4-50 ) весьма важен учет шероховатости стенок и влияния рт/р на об, оказавшегося из-за специфики горизонтального транспорта более значительным, чем в восходящем прямотоке. [c.131] Вернуться к основной статье