ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Эффективность повышения степени использования пластичности металла при производстве холоднодеформированных труб из "Напряжение Деформации Разрушения " Расчет проводили в два этапа. На первом этапе использовали неизменную технологию холодной прокатки, а технология волочения была ужесточена в сторону лучшего использования пластичности металла. На втором этапе ужесточалась холодная прокатка в условиях неизменности технологии волочения. Такой раздельный расчет позволил установить скрытые резервы как волочения, так и прокатки. [c.183] Расчет показателей эффективности при внедрении новых технологических параметров волочения выполнили следующим образом. Вначале сделали расчет загрузки оборудования принятого в исследовании некоторого расчетного цеха с заданной программой производства после перевода трубоволочильных станов на работу по ужесточенным маршрутам и определили скрытые резервы производительности. Затем осуществили условно дозагрузку выявленного резерва производительности оборудования дополнительной программой производства. После этого определили требуемые мероприятия по реконструкции цеха, вызванные увеличением объема производства (установка дополнительного отделочного оборудования и организация новых складских площадей), и подсчитали эффективности внедрения ужесточенных маршрутов волочения. [c.183] Ужесточение маршрутов сократило цикличность производства, расходы по переделу, а следовательно, и себестоимость готовой продукции. Сокращение цикличности позволяет выполнить заданный объем производства действующих цехов с меньшей затратой мощностей основного оборудования. Дозагрузка высвобождаемых мощностей обеспечивает дополнительный выпуск продукции. Следовательно, введение новых технологических параметров волочения позволяет увеличить объем производства и получить экономический эффект за счет снижения себестоимости продукции. [c.183] Исследование было проведено применительно к некоторому расчетному трубоволочильному цеху по производству холоднодеформированных труб общего назначения для углеродистых и легированных марок стали с отношением станов холодной прокатки и волочения 0,6—0,8, характерным для большинства волочильных цехов Советского Союза. Сортамент приведен в табл. 18. [c.183] Е — нормативный коэффициент сравнительной эффективности капитальных затрат (в данном случае Е = 0,16). [c.185] Расчеты, выполненные применительно к одному из действующих трубоволочильных цехов для производства труб общего назначения из углеродистых и легированных марок стали с годовым объемом производства 69 ООО т (26 ООО тыс. м), показали, что с введением ужесточенных маршрутов волочения ожидаемый прирост объема производства составит около 14 ООО т (8000 тыс. м) себестоимость снизится на 4,5% и годовой экономический эффект составит 940 тыс. руб. при сроке окупаемости реконструктивных мероприятий в 3,5 месяца. [c.186] На втором этапе расчета эффективности более полного использования пластичности металла Уралгипромез принял прежнюю технологию волочения, а технологию холодной прокатки взял с учетом лучшего использования пластичности металла. Расчеты показали, что при прокатке труб из малоуглеродистых и низколегированных сталей коэффициенты вытяжки могут быть не 3—5, как это имеет место в настоящее время, а 5—7. Для труб высокоуглеродистых и легированных сталей коэс ициент вытяжки обычно бывает не выше 3, а может быть 4—4,5. Кроме того, расчеты показали, что в ряде случаев после холодной прокатки трубы можно без промежуточной термообработки подвергнуть волочению. [c.186] Расчеты Уралгипромеза показали, что внедрение маршрутов холодной прокатки с лучшим использованием пластичности металла позволит увеличить годовой объем производства холоднодеформированных труб общего назначения из углеродистых и легированных сталей действующими трубоволочильными цехами на 10—15% без их существенной реконструкции (с минимальными капитальными затратами). [c.187] Описанные выше данные позволили определить степень использования ресурса пластичности металла при холодной прокатке и волочении труб и выявить резервы увеличения производительности цехов. Без проведения реконструкции в течение 1965—1967 гг. удалось использовать скрытые резервы и повысить производительность цехов на ряде заводов за счет увеличения суммарных деформаций от отжига до отжига, увеличения в отдельных случаях разовых деформаций, более рационального построения маршрутов за счет перераспределения деформаций между прокаткой на ХПТ и волочением. [c.187] На первом этапе работы пересмотрели старые и внедрили новые маршруты при производстве углеродистых и легированных труб на Первоуральском Новотрубном заводе. [c.187] Существующие маршруты волочения и прокатки основаны на значительных разовых деформациях, которые часто близки к предельным из условия прочности головки при волочении или прочности и мощности волочильных и прокатных станов. Однако ресурс пластичности при этом, как правило, значительно недоиспользуется. Лучшее использование пластических свойств металла позволило увеличить суммарные деформации между отжигами и уменьшить число промежуточных термообработок. Увеличение разовых деформаций на небольшую величину оказалось возможным только в отдельных случаях. Основным направлением при внедрении новых маршрутов было сокращение промежуточных термообработок после волочения перед прокаткой, после прокатки перед волочением, между двумя прокатками или двумя протяжками. [c.187] Образцы для испытания на механические свойства и для определения остаточных тангенциальных и продольных напряжений отбирали от одних и тех же двух труб опытного пакета после каждой прокатки, волочения и отжига. Для определения тангенциальных напряжений вырезали кольца шириной Ь ммя затем разрезали их по образующей с последующим замером изменения диаметра. Продольные остаточные напряжения определяли по изменению прогиба полоски размером 250 х8, вырезанной из трубы. [c.188] полученные по опытной и обычной технологии, предъявляли ОТ К. Результаты осмотра и приемки каждого пакета оформляли документом. В ряде случаев проводили дополнительные исследования на микротрещины. [c.188] Внедрение новых маршрутов не вызвало введения новых дополнительных операций. [c.189] Всего в цехах холодной прокатки труб Первоуральского Новотрубного завода было пересмотрено около 50 маршрутов и получен годовой экономический эффект свыше 200 тыс. руб. Как показывают приведенные выше расчеты Уралгипромеза, этим не исчерпаны все имеющиеся в производстве резервы, связанные с лучшим использованием пластичности металла. [c.189] Существенный экономический эффект за счет лучшего использования пластичности получен также на ряде заводов по обработке цветных металлов. [c.189] Вернуться к основной статье