ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Освещение фронта путейских и аварийно-восстановительных работ из "Осветительные установки железнодорожных территорий " На участках с большими размерами движения многие путейские работы, в том числе и работы по капитальному ремонту пути, часто проводятся в ночное время. Аварийно-восстановительные работы также приходится выполнять и в ночное время суток. Эффективность указанных работ в большой степени зависит от освещения всего их фронта. [c.130] В соответствии с [17] нормированное значение горизонтальной освещенности в данных случаях устанавливается равным 10 лк. Для более точных зрительных работ (работы с уровнем или шаблоном, наблюдение за приборами) требуется дополнительное местное освещение. Кроме указанного основного требования, при организации освещения фронта работ следует обращать внимание также на ограничение слепящего действия источников света, которое осуществляется выбором соответствующей высоты установки осветительных приборов на равномерность распределения освещенности на освещаемой территории посредством выбора расстояния между соседними осветительными приборами. [c.130] Сложности устройства осветительных установок на период работ на перегонах объясняются не только трудностями изыскания или устройства временных опорных конструкций для подвески осветительных приборов, обеспечения количественных и особенно качественных характеристик освещения, но также и из-за сложностей, связанных с источниками электроснабжения осветительной установки. [c.130] По характеру опорных конструкций используются четыре типа временных осветительных установок для освещения фронта работ на перегонах на переносных опорных конструкциях на специальных тросах на опорах контактной сети и на автомобильных вышках. [c.130] При размещении осветительных приборов на переносных опорных конструкциях штативного типа для их установки требуется определенная территория, что вызывает известные помехи в производстве как ремонтных, так и особенно восстановительных работ. Для опор высотой 7,5 м основания их занимают площадь 4 м . Используемые типы осветительных приборов позволяют размещать опоры с расстоянием друг от друга 40- 45 м. Восстановительные поезда имеют также опоры высотой 1,5 и 2 м. [c.130] Освещение фронта работ при использовании опор контактной сети светотехническая лаборатория ВНИИЖТа [35] рекомендует выполнять светильниками ИТЖ-2000-02 Армавирского электромеханического завода, которые могут комплектоваться галогенными лампами накаливания мощностью 1 1,5 и 2 кВт со световым потоком соответственно 22, 33 и 44 клм. Эти светильники имеют характеристику светораспределения в поперечной плоскости с максимумом силы света под углом 65°, которая в зависимости от мощности применяемой лампы соответственно равна 32,5 48,8 и 65, 1 ккд. [c.131] На каждой опоре контактной сети при такой системе освещения устанавливаются по два светильника ИТЖ, проекции оптических осей которых направляются в противоположные от опоры стороны и параллельно оси освещаемого пути. Рекомендуемые высоты Н и расстояния между светильниками Ь в зависимости от мощности источника света показаны на рис. 6.20. Указанные размерные соотношения обеспечивают достаточную равномерность распределения освещенности и слепящее действие в допустимых пределах. [c.131] Для освещения мест аварийно-восстановительных работ участки энергоснабжения применяют осветительные установки, смонтированные на [36, 37] автомобильных вышках различных конструкций. Прожекторы ПКН 1000-1 с лампами КГ220-1000-5 (номинальная осевая сила света 60 ккд) крепятся на специальной траверсе, приваренной к верхней обвязке рабочей площадки автовышки. Вместе с нею вся осветительная установка может подниматься на И м над уровнем нижней точки колеса автомобиля. Ось каждого из семи прожекторов устанавливается под углом 80—82° к вертикали, а в горизонтальной плоскости под углами, которые определяют наибольшую ширину освещаемого фронта работ и наилучшую равномерность распределения освещенности (рис. 6.21). [c.131] НОСТИ 10 ЛК. Высота расположения прожекторов 11 м, если автомобиль стоит на нулевом месте или выше уровня отметки пути, обеспечивает допустимый уровень ослепленности. [c.132] Для питания осветительной установки используют трансформаторы, временно подключенные к линиям продольного электроснабжения, а иногда и к питающим линиям автоблокировки [36]. Трансформатор с осветительной установкой соединяется через шланговый кабель низкого напряжения. В качестве резервных источников питания используют передвижные электростанции. [c.132] Находит применение передвижная автономная осветительная установка, которая используется для освещения небольших территорий при выполнении таких работ, как переключение путей, врезка стрелочных переводов, балластировка пути, возведение малых искусственных сооружений и др. Она монтируется на рабочей площадке стреловой системы с гидроподъемом на базе автомобильного прицепа. Максимальная высота подъема осветительной установки (6 прожекторов ПЗС-35 в два ряда по 3 шт.) составляет 12 м. Наибольшая площадь освещения при минимальной горизонтальной освещенности 2 лк достигает 5000 м . [c.132] Вернуться к основной статье