ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Расчеты светотехнических параметров осветительных установок улиц и дорог из "Осветительные установки железнодорожных территорий " Целью светотехнических расчетов осветительных установок улиц и дорог является определение шага и высоты размещения выбранных (или имеющихся в наличии) типов светильников в новых установках или определение значения регламентированных количественных и качественных показателей существующих установок для сравнения их с нормируемыми. Та же задача возникает при использовании существующих опор распределительных электрических сетей или контактных сетей городского электротранспорта для размещения светильников наружного освещения при заданных нормируемых параметрах установок. [c.106] Во всех случаях расчеты светотехнических параметров начинаются с определения количественных показателей установок — средней освещенности или средней яркости покрытия дорожной поверхности с последующей проверкой нормируемых качественных показателей равномерности распределения освещенности или яркости и показателя ослепленности (в случае регламентации количественных показателей по средней яркости). [c.106] Шаг между точками расчета должен быть равномерным по всему участку и не превышать 3 м. [c.107] Значения ив [ЫН) представляются в виде графиков или в табличной форме, что более удобно только для издания. Для подвесных светильников значения я даются для горизонтального положения, а для консольных — для горизонтального и для углов наклона к горизонту (ф), равных +15 и +30° в направлении проезжей части (р = 0°), в направлении тротуара (Р = 180°) соответственно для ф, равных — 15 и — 30°. В табл. 5.4 приведены значения не (ЫН) для ряда выпускаемых отечественных светильников. [c.108] В практике проектирования наиболее часто встречаются два случая размещения светильников относительно освещаемой иолос1,1 — над ней (рис. 5.35, а) и вне ее (рис. 5.35, б). [c.108] При нормировании установок по средней освещенности ограничение ослепленности контролируется только высотой установки светильников, которая должна быть не менее значений, приведенных в 1161, т. е. какие-либо специальные расчеты при использовании светильников наружного освещения для улиц, дорог, проездов, аллей не требуются. [c.109] Принципы подхода к расчетам средней яркости покрытия проезжей части улиц и дорог имеют много общего с рассмотренными принципами расчета средней освещенности. Их отличие связано со спецификой фонообразующей яркости покрытия и условий зрительной работы водителей механизированного транспорта, при которых оси зрения направлены под углом Г ниже горизонтали. При таком угле наблюдения необходимо учитывать направленно-рассеянный характер отражения асфальтобетонных покрытий. Проведенные исследования отражательных характеристик отечественных асфальтобетонных покрытий [25] выявили существенное различие коэффициентов яркости у гладких и шероховатых асфальтобетонных покрытий, в дальнейшем кратко именуемых ГАП и ШАП. К ГАП относятся покрытия с пониженным содержанием щебня (или без щебня), имеющие среднюю высоту выступающих частей менее 1,5 мм и коэффициент сцепления менее 0,5. К ШАП относятся покрытия, имеющие среднюю высоту выступающих частей более 1,5 мм и коэффициент сцепления, равный или более 0,5. [c.109] Сложность расчета L точечным методом, т. е. путем определения яркости в отдельных равномерно расположенных точках с последующим усреднением результатов, значительно возрастает и требует обязательного привлечения ЭВМ [26]. Поэтому был разработан упрощенный метод расчета [27] — метод коэффициента использования светового потока светильника по яркости /,. Значение характеризует отношение светового потока светильника, отраженного от дорожного покрытия в направлении наблюдателя (водителя), к общему световому потоку ламп, установленных в светильнике. [c.110] Значение ul для данного ряда светильников определяется также в зависимости от взаиморасположения этого ряда и освещаемой полосы аналогично определению значения Ы . Значения для ряда выпускаемых светильников уличного освещения приведены в табл. 5.5. Значения Ul для других светильников наружного освещения приводятся в соответствующих пособиях и справочниках. [c.110] Определение равномерности распределения яркости требует использования точечного метода расчета яркости участка улицы или дороги, что, как уже говорилось, является трудоемкой задачей. Поэтому при проведении конкретных расчетов установок можно, вводя определенные ограничения при той или иной принятой схеме размещения светильников по относительному значению шага и ширины освещаемой полосы, обеспечить регламентированную равномерность распределения яркости (см. гл. 8). [c.110] При совпадении направлений осевой силы света нескольких световых приборов допустимые значения тях Н следует разделить на число этих световых приборов. [c.112] Для отдельных зон привокзальных площадей регламентируется не минимальная, а средняя освещенность. Поэтому в процессе расчета осветительных установок привокзальных площадей, помимо средней необходимо определять и минимальную освещенность. Приближенно можно принимать, что соотношение средней освещенности площадей в диапазоне 10—20 лк и минимальной освещенности составляет -10 1. [c.113] Порядок расчета уличной осветительной установки, нормируемой по средней яркости, поясним примером. [c.113] Пример. Выполнить светотехнический расчет осветительной установки улицы. Дано профиль улицы в соответствии с рис. 5.37, покрытие — гладкий асфальтобетон нор иируемая средняя яркость н = 0,6 кд/м распределительная электросеть — воздушная опоры могут размещаться на расстоянии не ближе 0,6 м от края бордюрного камня светильники — консольные, серии РКУ01. [c.113] Расчет производится в следующей последовательности. [c.113] Выбирается односторонняя схема размещения светильников (М== 1), так как ширина покрытия относительно небольшая 7,5 м. [c.113] Расстояние между светильниками (шаг) D определяем в соответствии с формулой (5.35). Вначале принимаем, что для установки подойдет светильник РКУ01-250-007 с лампой ДРЛ250, имеющей световой поток 12000 лм (см. табл. .3), и определяе.м его коэффициенты использования по яркости для проезжей части улицы с гладким асфальтобетонным покрытием по данным табл. 5.5. [c.113] Шаг опор 35,5 м является вполне приемлемым, так как не приводит к частоколу опор в установке и не вызывает дополнительных усилий по креплению воздушных проводов, поэтому не требуется использование светильников той же серии с лампами другой мощности. [c.114] При значении О/Н =3,55 и ЫН 0,75 обеспечивается необходимая равномерность распределения яркости (см. гл.8). [c.114] Вернуться к основной статье