ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы СОЕДИНЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ И УЗЛОВ МАШИН Заклепочные соединения из "Детали машин Издание 6 " Применяемые в машино- и приборостроении виды соединений отдельных деталей и узлов делят на две основные группы неразъемные и разъемные. [c.44] К неразъемным относят такие соединения, разборка (демонтаж) которых невозможна без разрушения соединительных элементов, — это заклепочные, сварные и клеевые соединения. [c.44] К группе разъемных принадлежат соединения, которые можно неоднократно разбирать и вновь собирать без разрушения или существенных повреждений соединительных элементов. Это резьбовые (болтовые, винтовые и т. п.), шпоночные, зубчатые (шлицевые), профильные, клиновые и штифтовые соединения. [c.44] Промежуточное положение между разъемными и неразъемными соединениями занимают соединения с гарантированным натягом по цилиндрическим или коническим поверхностям, в которых передача сил и моментов от одной детали к другой осуществляется благодаря силам трения, возникающим на поверхности контакта деталей. Достаточная величина сил трения обеспечивается за счет высоких контактных давлений, обусловленных сопряжением деталей с натягом (прессовой посадкой). При разборке соединения контактирующие поверхности в большинстве случаев получают повреждения и при повторной сборке надежность соединения снижается. В некоторых случаях детали вообще оказываются непригодными для повторного соединения. [c.44] К соединениям с гарантированным натягом относят также соединения деталей по плоскости с применением стяжных колец или планок (см. учебник [39]). [c.44] Вернуться к основной статье