Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама
Применяемые в машино- и приборостроении виды соединений отдельных деталей и узлов делят на две основные группы неразъемные и разъемные.

ПОИСК



СОЕДИНЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ И УЗЛОВ МАШИН Заклепочные соединения

из "Детали машин Издание 6 "

Применяемые в машино- и приборостроении виды соединений отдельных деталей и узлов делят на две основные группы неразъемные и разъемные. [c.44]
К неразъемным относят такие соединения, разборка (демонтаж) которых невозможна без разрушения соединительных элементов, — это заклепочные, сварные и клеевые соединения. [c.44]
К группе разъемных принадлежат соединения, которые можно неоднократно разбирать и вновь собирать без разрушения или существенных повреждений соединительных элементов. Это резьбовые (болтовые, винтовые и т. п.), шпоночные, зубчатые (шлицевые), профильные, клиновые и штифтовые соединения. [c.44]
Промежуточное положение между разъемными и неразъемными соединениями занимают соединения с гарантированным натягом по цилиндрическим или коническим поверхностям, в которых передача сил и моментов от одной детали к другой осуществляется благодаря силам трения, возникающим на поверхности контакта деталей. Достаточная величина сил трения обеспечивается за счет высоких контактных давлений, обусловленных сопряжением деталей с натягом (прессовой посадкой). При разборке соединения контактирующие поверхности в большинстве случаев получают повреждения и при повторной сборке надежность соединения снижается. В некоторых случаях детали вообще оказываются непригодными для повторного соединения. [c.44]
К соединениям с гарантированным натягом относят также соединения деталей по плоскости с применением стяжных колец или планок (см. учебник [39]). [c.44]


Вернуться к основной статье

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте