ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Тягодутьевые устройства из "Эксплуатация котельных установок " Назначение тяги в котельном агрегате. Для нормальной и бесперебойной работы котлоагрегата необходимо беспрерывно подводить к горящему топливу свежий воздух, обеспечивать определенную скорость движения газовоздушного потока и удалять из топки образовавшиеся продукты сгорания в атмосферу. [c.91] При движении по газовоздушному тракту (газоходам и воздуховодам) газы преодолевают силы сопротивления, создаваемые трением о стенки канала, и местные сопротивления, которые связаны с изменением направления и формы движения газового потока. Для преодоления этих сопротивлений требуется наличие некоторой движущей силы — тяги, под действием которой создается поток газов. [c.91] Движение воздуха и продуктов сгорания осуществляется при помощи естественной или искусственной тяги. [c.91] Естественная тяга используется в котельных агрегатах производительностью до 2,5 т/ч и с сопротивлением газового тракта не более 300 Па (30 мм вод. ст.). [c.92] Дымовые трубы строят стальными, кирпичными или железобетонными в зависимости от мощности котельных агрегатов или котельной установки и срока работы, на который котельная установка рассчитана. Для временных котельных стальные трубы строят высотой до 40 м. Для котельных установок средней и большой мощности кирпичные трубы строят высотой до 80 м и железобетонные до 250 м. [c.92] Искусственная тяга. Современные котлоагрегаты, особенно оборудованные воздухоподогревателями, водяными экономайзерами и пароперегревателями, увеличивающими сопротивление газоходов и значительно снижающими температуру уходящих газов, требуют больших разрежений для обеспечения нормального топочного процесса. [c.92] Искусственная тяга создается при помощи тягодутье-вых машин — дутьевых вентиляторов и дымососов. Дутьевой вентилятор должен обеспечить подачу в топку воздуха, преодолевая сопротивление воздушного тракта (всасывающего трубопровода, воздухоподогревателя, подводящих воздуховодов к топке, колосниковой решетки и слоя топлива), а дымосос — удаление продуктов сгорания, преодолевая сопротивление газового тракта. [c.92] Для подачи в топку котла воздуха, необходимого для сжигания топлива, применяют чаще всего радиальные дутьевые вентиляторы (рис. 41). Вентилятор состоит из корпуса и рабочего колеса, насаженного на вал, который при помощи муфты соединен с валом электродвигателя. [c.92] Отсасывая газы из газоходов, он нагнетает их в дымовую трубу. Дымосос работает в более тяжелых условиях, чем дутьевый вентилятор, подвергаясь воздействию высоких температур и механическому износу летучей золой. При сжигании многозольных топлив применяют дымососы с лопатками, направленными специальными твердыми сплавами для защиты от истирания их золой. Для этих же целей внутреннюю поверхность улитки по образующей защищают броневыми листами, заменяемыми по мере изнашивания. Для пропуска газов мимо дымососа ставят заслонку. [c.94] Тягу регулируют направляющими аппаратами, устанавливаемыми перед дымососами, и вентиляторами на всасывающих патрубках. Направляющий аппарат изготовляют из металлического кольца с фланцами, внутри которого размещают поворотные лопатки. При помощи поворотного механизма лопатки перемещают на одинаковый угол от открытия до полного закрытия. Лопатки закручивают поток газа (воздуха) в сторону вращения ротора, что снижает сопротивление их входу в механизм. Плавно регулируя направляющим аппаратом силу тяги, снижают расход электроэнергии на работу тягодутьевых установок. [c.94] Подача дутьевых вентиляторов и дымососов регулируется направляющими аппаратами, которые изменяют значение сопротивления на всасывающей стороне. Однако более экономичным способом считается тот, при котором регулируется частота вращения ротора дымососа или вентилятора. [c.95] Вернуться к основной статье