ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Ингибиторы атмосферной коррозии из "Ингибиторы коррозии металлов " Атмосферная коррозия металлических изделий, особенни из черных металлов, наносит народному хозяйству наибольший ущерб. Это обусловлено не интенсивностью коррозии, так как в электролитах она протекает, как правило, быстрее, а тем, что в условиях эксплуатации огромные количества металлических изделий и конструкций подвергаются атмосферным воздействиям. [c.152] Коррозия в атмосферных условиях является электрохимическим процессом, протекающим в тонкой пленке влаги, которая образуется на поверхности металла. При атмосферной коррозии кислородная деполяризация катодных участков обычно значительно преоб.яадает над водородной деполяризацией. [c.152] Опыты Вернона показали также большое влияние на коррозию в атмосферных условиях частиц пыли, содержащейся в воздухе. Так, образцы железа, находившиеся в течение 11 месяцев под муслиновыми чехлами, не рл авели, в то время как на таких же образцах, не защищенных от пыли, ржавчина появлялась довольно быстро. [c.153] Мельчайшие частицы сажи, осаждающейся на поверхности металла, адсорбируют значительное количество сернистого газа, сероводорода, окислов азота. Адсорбированные газы растворяются при соприкосновении с атмосферной влагой и образуют на поверхности металла довольно агрессивную среду. [c.153] Атмосферная коррозия в значительной мере зависит от примесей, содержащихся в воздухе. Недавно причиной интенсивной коррозии черных металлов в промышленных центрах считали повышенную концентрацию двуокиси углерода в атмосфере. Оказалось, что воздействие на металл, приписываемое углекислому газу, вызывается главным образом присутствующим в воздухе сернистым газом. Более того, в 1935 г. Вернон установил замедляющее влияние двуокиси углерода на скорость ржавления углеродистых сталей в атмосферных условиях вследствие образования на поверхности металла защитной пленки углекислого железа. [c.153] В приморских местностях в воздухе содержатся мельчайшие частицы хлористого натрия, которые оседают на металлических поверхностях и могут вызывать их коррозию. [c.154] Т—температура, °К г—радиус кривизны поверхности. [c.154] Объясняя коррозионное действие пыли, Вернон не уче.п возможности капиллярной конденсации влаги в мельчайших зазорах между частичками пыли и поверхностью металла, что может иметь решающее значение для процесса коррозии, даже если пыль инертна (например, кварцевая пыль). [c.155] Ржавчина, образующаяся на поверхности металла в присутствии влаги, вначале представляет собой коллоидную массу, не имеющую кристаллического строения. Далее, при старении и высушивании, ржавчина дегидратируется, превращаясь в окись железа. Такой окисный поверхностный слой, образующийся при ржавлении углеродистой стали, проницаем для многих веществ и не может защищать металл от дальнейшей коррозии. Поэтому применение ингибиторов для торможения атмосферной коррозии металлов представляет большой интерес. [c.155] Нелетучие ингибиторы наносят на поверхность металла или упаковочного материала, например на поверхность бумаги для обертывания металлических деталей при хранении их. [c.155] Особенностью летучих ингибиторов является то, что они способны защищать металлы, находясь в газовой или паровой фазе, поэтому их часто называют также парофазными ингибиторами. [c.155] В качестве замедлителей атмосферной коррозии к настоящему времени исследовано более 100 различных органических соединений. Большинство из них обладает сравнительно высокой летучестью. [c.156] Лучшими летучими ингибиторами оказались соли аминов и аминоспиртов. [c.156] Летучесть ингибиторов атмосферной коррозии является одной из важнейших характеристик, определяющих длительность их защитного действия. При полном испарении летучего ингибитора, нанесенного на бумагу, в которую завертывают металлические изделия, защитное действие его прекращается. Летучесть можно определить также продолжительностью времени, необходимого для насыщения данного пространства парами ингибитора. Эта характеристика особенно важна в случае использования летучих ингибиторов атмосферной коррозии для насыщения парами их воздуха в контейнерах, складах, трюмах пароходов и в других помещениях для хранения или перевозки металлических изделий. Некоторые летучие ингибиторы атмосферной коррозии совершенно безвредны и не имеют запаха, поэтому возможно применение их для насыщения воздуха в производственных помещениях с целью предохранения от коррозии оборудования и металлических изделий в процессе их изготовления. [c.156] Нитрит диизопропиламмония—довольно летучее вещество, давление его насыщенного пара составляет 0,012 мм рт. ст. при 20°. Поэтому, как быстро испаряющийся ингибитор, он непригоден для длительного предохранения изделий от атмосферной коррозии (например, в течение ряда лет). Однако благодаря высокому давлению пара нитрит диизопропиламмония надежно защищает изделия от коррозии в течение многих месяцев. [c.157] При 38° в 0,1%-ном растворе нитрита дициклогексиламмония коррозия металла предотвращается, а при концентрации 0,01%—сильно замедляется. Над насыщенным водным раствором ингибитора коррозии не происходит. [c.158] Вернуться к основной статье