ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы УСТРОЙСТВО И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ Основные направления в развитии конструкций автомобилей из "Учебник шофера первого класса " Директивы XX съезда КПСС по шестому пятилетнему плану развития народного хозяйства СССР на 1956—1960 гг. определяют увеличение выпуска грузовых автомобилей на 32%, автобусов на 88%, легковых автомобилей на 86 /о с заменой устаревших моделей автомобилей, автобусов и двигателей новыми моделями с более высокими эксплуатационными показателями. [c.5] При создании новых конструкций автомобилей должны быть поставлены цели повышение прочности, экономичности, надежности, проходимости, обзорности, маневренности, снижение веса, общее улучшение динамических качеств автомобилей и облегчение их вождения. [c.5] В соответствии с этим разработан перспективный типаж ав-то.мобилей, двигателей и прицепов, предназначенных к производству в ближайшие годы, а также предусматриваются модернизация и усовершенствование существующих моделей. [c.5] Закончена и утверждена модернизация грузовых автомобилей ЗИЛ-150 и ЗИЛ-151 (новые модели ЗИЛ-164 и ЗИЛ-157), а также автомобилей УралЗИС-355М. Завершается разработка конструкции грузового автомобиля ГАЗ-52 (заменяющего ГАЗ-51) заканчиваются испытания опытных образцов автомобилей ГАЗ-56 грузоподъемностью 1,5 т. [c.5] На базе автомобиля ГАЗ-69 Ульяновским автомобильным заводом будут построены санитарные автомобили для сельских районов и автомобили-фургоны для перевозки товаров широкого потребления. Кроме автобуса ЗИЛ-127, выпускаются новые автобусы средней и малой вместимости ( Львов и ПАЗ-652) разработана также серия прицепов и полуприцепов. [c.5] Ярославский автомобильный завод приступил к выпуску мощных автомобилей ЯАЗ-214 (с тремя ведущими осями), способных буксировать прицеп с 50 т груза выпущены первые модернизированные большегрузные автомобили ЯАЗ-219, ЯАЗ-221 (тягач) и ЯАЗ-222 (автомобиль-самосвал) создается новый двухтактный дизельный двигатель. [c.5] Перед конструкторами Минского автозавода поставлена задача по созданию нового 8-тонного дизельного автомобиля и но доработке конструкции 40-тонного автомобиля-самосвала МАЗ-530. [c.6] Московский завод малолитражных автомобилей выпустил новую модель — Москвич-402 , разработал конструкцию автомобиля повышенной проходимости Москвич-410 с обеими ведущими осями. Горьковский автомобильный завод начал выпуск нового легкового автомобиля М-21 Волга продолжается работа по модернизации автомобиля ЗИМ, а также но созданию нового автомобиля высокого класса ЗИЛ-111. [c.6] накопленный в послевоенные годы в Советском Союзе и за рубежом, позволяет наметить пути развития автомобилестроения в ближайшие годы. [c.6] Основным типом двигателя для автомобилей сохраняется тепловой поршневой двигатель внутреннего сгорания, но с У-об-разным расположением цилиндров и с числом цилиндров 6 и 8. При У-образном двигателе весь агрегат получается более коротким, что позволяет сдвинуть кузов вперед, расширить обзорность, а в легковых автомобилях расположить задние сидения впереди балки заднего моста. Повышается также коэффициент наполнения цилиндров, уменьшаются габариты и вес двигателя, улучшается его компактность (за счет уменьшения хода поршня и увеличения диаметра цилиндров), увеличивается жесткость двигателя возможно также сохранение средней скорости поршня в пределах 11 —12 м1сек при значительном повышении максимального числа оборотов. [c.6] Повышение мощности двигателей, особенно устанавливаемых на легковых автомобилях среднего и высшего классов, до 100—150 л. с. и более возможно путем увеличения степени сжатия и улучшения формы камеры сгорания (полусферическая с наклонно расположенным впускным клапаном и выпускным клапаном, направленным параллельно оси цилиндра), а также установкой верхнеклапанного газораспределительного механизма, увеличением высоты подъема и диаметра клапанов (особенно впускного), применением двух- и четырехкамерных карбюраторов, уменьшением сопротивления выпускного трубопровода (отдельные каналы для каждого цилиндра, а при У-образных двигат чях раздельный выпуск для каждого ряда цилиндров). [c.6] Увеличение степени сжатия карбюраторных двигателей до В—10, позволит повысить их мощность и экономичность без дополнительных затрат металла и увеличения габаритных размеров. Эта цель будет достигнута при освоении нефтеперерабатывающей промышленностью производства бензинов с высоким октановым числом (80—90 и более). Намечается также применение для автомобилей двигателей с непосредственным впрыском топлива и воспламенением от свечи, а также газотурбинных двигателей. [c.6] Облегчение управления автомобилем достигается путем замены ступенчатых коробок передач такими конструкциями, в которых преобразование крутящего момента двигателя совершается плавно и автоматически в зависимости от сопротивления движению автомобиля. Для этой. цели разработаны гидромеханические передачи, имеющие гидротрансформатор, работающий совместно с двух- или трехступенчатой П Ланетарной коробкой передач. Кроме того, внедряется гидравлический привод сцепления и устанавливаются усилители рулевого управления и тормозов. [c.7] Централизованная смазка агрегатов шасси во многом облегчит работу по обслуживанию автомобилей. [c.7] Комфортабельность легковых автомобилей улучшается применением бесшкворневой подвески с шаровыми опорамп в сочленениях или торсионной подвески передних и задних колес, телескопических амортизаторов, а также бескамерных шин. [c.7] Снижение веса автомобиля достигается за счет выбора более рациональных размеров узлов и деталей, внедрения легких спла-г.ов, пластмасс и низколегированных сталей. [c.7] Вернуться к основной статье