ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Порядок сдачи в ремонт и выпуск из ремонта тракторов и их сборочных единиц из "Справочник слесаря по ремонту тракторов " Предприятие, эксплуатирующее тракторы (именуемое заказчиком), направляет подлежащие ремонту тракторы, сборочные единицы и, руководствуясь существующими положениями, сдает их в ремонт (или принимает их после ремонта), а ремонтное предприятие или ремонтное подразделение эксплуатирующего предприятия (именуемое исполнителем) принимает на основании тех же положений тракторы и сборочные единицы в ремонт (и выдает их после ремонта). [c.43] Технические условия на сдачу тракторов, сборочных единиц в капитальный ремонт и выпуск их из капитального ремонта должны соответствовать требованиям ГОСТ 18524—85, ГОСТ 26111—84 и техническим требованиям на капитальный ремонт. [c.43] Заказчик сдает в ремонт тракторы, сборочные единицы, выработавшие установленный ресурс и достигшие предельного состояния имеющие аварийные повреждения, которые устраняются только операциями капитального ремонта при наличии соответствующего акта достигшие предельного состояния, но не выработавшие установленного ресурса с приложением соответствующего акта. [c.43] Тракторы и их сборочные единицы, выработавшие свой ресурс, но не достигшие предельного состояния, не подлежат ремонту. В данном случае после восстановления работоспособности техническим обслуживанием или текущим ремонтом срок постановки трактора в ремонт устанавливается с учетом увеличения его ресурса до капитального ремонта на величину, кратную периодичности второго технического обслуживания. [c.43] Наружные поверхности тракторов и их сборочных единиц должны быть очищены от грязи, а также укомплектованы необходимыми деталями, предусмотренными конструкцией. [c.43] На тракторах и их сборочных единицах допускается отсутствие отдельных крепежных деталей (болтов, гаек, шпилек) в количестве не более 10 % и стекол — не более 25 % от предусмотренной конструкцией комплектности а также мелких деталей (ручек дверей, застежек капотов, кнопок сигнала, ламп, штепсельных розеток, колпачков, масленок). [c.43] Детали для установки навесного оборудования (кулаки, проушины и т. д.) должны поступать в ремонт вместе с трактором, но специальное навесное и прицепное оборудование совместно с трактором в ремонт не сдается. [c.44] Тракторы и их сборочные единицы не должны иметь деталей, которые отремонтированы способами, исключающими возможность последующего их использования или ремонта (приварка сопряженных деталей, и др., не предусмотренные конструкцией и т. д.). Все сборочные единицы, детали и приборы долл ны быть закреплены на тракторе в соответствии с его конструкцией. Колесные тракторы должны сдаваться в ремонт с накаченными и годными для эксплуатации шинами. [c.44] К каждому трактору должны быть приложены следующие документы формуляр с указанием данных о наработке трактора с начала эксплуатации или предыдущего капитального ремонта справка, подтверждающая необходимость капитального ремонта (форма 3). Сборочные единицы, сдаваемые в ремонт отдельно, должны иметь справку, подтверждающую необходимость капитального ремонта, составленную заказчиком (форма 4). Тракторы (сборочные единицы), выпускаемые из ремонта, должны отвечать требованиям ремонтной документации, утвержденной в установленном порядке. [c.44] Тракторы должны быть смазаны и заправлены соответствующими смазочными материалами (включая гидравлическую систему) и заправлены топливом в объеме 5 % топливных баков. Сборочные единицы тракторов, выпускаемые отдельно, должны быть смазаны соответствующими смазочными материалами без заправки жидкой смазкой. Тракторы комплектуются приведенными в рабочее состояние и годными для эксплуатации аккумуляторными батареями. [c.44] Ресурс отремонтированных тракторов и их сборочных единиц должен составлять не менее 80 % ресурса новых тракторов и их сборочных единиц, что контролируется периодическими испытаниями тракторов на машиноиспытательных станциях. [c.44] На облицовке трактора должны быть восстановлены схемы и подписи, указывающие основные правила обслу живания и техники безопасности. [c.45] Прошедшие ремонт тракторы должны соответствовать общим требованиям техники безопасности. На тракторе укрепляется табличка, содержащая товарный знак или наименование ремонтного предприятия наименование, марку и номер трактора по системе нумерации ремонтного предприятия год, месяц выпуска из ремонта и указание ГОСТ 12971—67. [c.45] К отремонтированным тракторам должны быть приложены формуляр ремонтного предприятия (по ГОСТ 2.607—72) и гарантийный талон (по форме Б). В формуляре указывается значение ресурса отремонтированного трактора. [c.45] Послеремонтный гарантийный срок сельскохозяйственных тракторов (сборочных единиц) — 18 мес. со дня ввода в эксплуатацию. Послеремонтный гарантийный срок для промышленных тракторов (сборочных единиц) Т-ЮОМ, Т-ЮОМЗ, Т-130, Т-180 и др., изготовленных до 1 января 1979 г. — 9 мес. при наработке 900 мото-ч, а изготовленных после 1 января 1979 г. — 12 мес. при наработке 1500 мото-ч. [c.45] Дизели и их сборочные единицы сдаются в капитальный ремонт и выпускаются из ремонта в соответствии с требованиями ГОСТ 18.523—79 и техническими условиями на ремонт. Сдаваемые в ремонт дизели должны быть укомплектованы сборочными единицами и деталями, предусмотренными конструкцией. Отклонение в комплектности дизелей допускается в пределах конструктивных изменений, внесенных в данную модель организацией — разработчиком. Допускается отсутствие на дизелях и сборочных единицах отдельных крепежных деталей (болтов, гаек, шпилек) и мелких деталей (колпачков и т. п.). [c.45] Наружные неокрашенные металлические поверхности предохраняются от коррозии антикоррозионной смазкой. Тара и транспортные средства, применяемые для перевозки дизелей и сборочных единиц, должны обеспечивать их сохранность. [c.46] К каждому дизелю и отдельно сдаваемому топливному насосу прилагаются паспорт и справка (формы 3 и 4), подтверждающая необходимость проведения капитального ремонта. К сборочным единицам, сдаваемым отдельно в ремонт, прилагается справка (форма 4), подтверждающая необходимость капитального ремонта. [c.46] Дизели, прошедшие ремонт, подвергаются заводской обкатке, после которой они должны развивать номинальную мощность, минимально устойчивую частоту холостого хода, максимальную частоту вращения на холостом ходу обеспечивать давление масла и удельный расход топлива в соответствии с техническими требованиями. [c.46] Необходимо, чтобы отремонтированные дизели были герметичными в местах сварки, в полостях разъема, в резьбовых соединениях и сальниковых уплотнениях. Дизели после эксплуатационной обкатки должны развивать номинальную мощность, максимальную частоту вращения холостого хода, минимальную устойчивую частоту холостого хода, обеспечивать давление масла и удельный расход топлива на номинальном режиме работы в соответствии с установленными требованиями. Окраска дизелей и их сборочных единиц производится в соответствии с требованиями ремонтной документации. [c.46] Вернуться к основной статье