ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Предельное и допустимое состояние тракторов и их сборочных единиц из "Справочник слесаря по ремонту тракторов " Предельное состояние объекта (детали, узла, агрегата и в целом трактора) наступает при исчерпании объектом запаса надежности в связи с чем дальнейшее использование его по назначению прекраш,ается. [c.28] Всякое отклонение выходных параметров и других технических характеристик от нормативно-технических значений свидетельствует о наличии той или иной неисправности в конструкции тракторов. Такое состояние является следствием накопления повреждений у деталей в основном по причине различных процессов их изнашивания. [c.28] Износы, характеризующие техническое состояние деталей по ГОСТ 23.002—78, подразделяются на предельные и допустимые. [c.28] Предельный износ соответствует предельному состоянию износившегося изделия или его составной части. [c.28] Допустимый износ — это такое значение износа, при котором изделие сохраняет работоспособность. [c.28] Закономерности изнашивания различных типов деталей существенно различаются, однако для деталей ряда подвижных сопряжений типа вал—подшипник изнашивание протекает по так называемой классической зависимости (рнс. 1.12). [c.28] Особенность кривой износа, если оценивать ее по тангенсу угла наклона, представляющему скорость изнашивания, проявляется в разной скорости нарастания износа с момента начала работы детали. Начальный участок кривой, до точки а, располагает более высокой скоростью изнашивания и соответствует периоду времени приработки пр трущейся поверхности детали. За время приработки, проводимой в процессе ремонта на этапе обкатки изделия, возникает начальный износ детали Удр. [c.29] Приработка подвижных сопряжений деталей проводится на определенных режимах работы изделия, предупреждающих чрезмерный износ и повреждение трущихся поверхностей. В период приработки протекают сложные процессы изнашивания, в результате которых у деталей формируются основные зкс-плуаташ онные качества, заключающиеся в увеличении площадей несущих поверхностей вследствие возрастания площади физического контакта с одновременной стабилизацией их шероховатости. Окончание периода приработки трущейся поверхности детали проявляется в значительном снижении скорости изнашивания к концу этого периода с последующим выравниванием скорости протекания. [c.29] Начиная от точки а износ трущейся поверхности протекает примерно с постоянной минимальной скоростью изнашивания до точки б. Отрезок времени /р между указанными точками имеет наибольшую продолжительность и представляет период нормального функционирования трущейся поверхности детали. За пределами точки б скорость изнашивания быстро нарастает, что связано с существенным увеличением износа, искажением геометрической формы детали и значительным ростом зазора в сопряжении, нарушающим условия смазки ц приводящим к изменению установившегося ранее процесса изнашивания. [c.29] Отличающиеся между собой по своим значениям допустимые износы характеризуют тот или иной остаточный ресурс изношенной детали, по которому устанавливается при эксплуатации объектов возможный период дальнейшей безотказной их работы. [c.30] Ряд деталей и образуемые ими сопряжения в узлах и агрегатах являются основными (ресурсными), в связи с чем предельный износ этих деталей характеризует одновременно и предельное состояние сборочных единиц тракторов. Поэтому при ремонте тракторов допустимый износ от предельного его значения у основных деталей нормируется необходимым запасом технического ресурса, который должен соответствовать межремонтному ресурсу, установленному технической документацией для определенного вида ремонта узла, агрегата и в целом трактора. [c.30] Определение допустимых и предельных износов деталей можно рассмотреть на примере сопряжения деталей с подвижной посадкой, приняв при этом, что изменение износа и изменение значения зазора на всем протяжении нормальной работы деталей протекает по линейной зависимости (рис. 1.13). Допустимые износы деталей 6/]д, и допустимое значение их зазора в сопряжении 5д при ремонте, как показано на рис. 1.13, определяются межремонтным ресурсом в таком значении, чтобы остаточный ресурс деталей с износом был бы равным или большим межремонтного ресурса, установленного для данного вида ремонта. При обнаружении некоторого превышения допустимых при ремонте износов и зазоров в сопряжениях деталей следует считать такие детали предельно изношенными и выбраковывать их в процессе ремонта несмотря на то, что в ряде случаев эти детали могут располагать еще существенным ресурсом. [c.30] Для каждого вида ремонта установлены соответствующие технические условия на дефектацию деталей. [c.30] В зависимости от степени повреждения деталей их при дефектации сортируют на следующие группы. [c.30] Нормальные детали (или запасные части) — это детали, у которых размеры, посадки и другие технические характеристики отвечают требованиям рабочего чертежа. [c.31] Допустимые без ремонта детали — это детали, у которых размеры, посадки и другие технические характеристики обеспечивают определенный межремонтный ресурс работы сборочным единицам. [c.31] Бракуемые детали — это детали, имеющие размеры, посадки и другие технические характеристики, достигшие предельного состояния. [c.31] Такие детали не поступают на сборку изделия, и если техническое состояние позволяет восстановить им необходимый межремонтный ресурс существующими технологическими процессами ремонта, тогда эти детали по особенностям обнаруженных дефектов и их сочетанию комплектуются в определенные технологические группы. [c.31] Они представляют своеобразные исходные заготовки, обработка которых производится многими слесарными и другими технологическими операциями. Такие детали называются годными для восстановления или в противном случае они представляют окончательный брак и утилизируются. [c.31] Возникающие в период эксплуатации тракторов различные неисправности устраняются посредством определенных ремонтных воздействий. [c.31] Вернуться к основной статье