ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Средства радиосвязи и радиооповещения на электропоезде и их обслуживание Устройство и работа радиостанции из "Упарвление электропоездом и его обслуживание Издание 4 " Общие сведения. Для служебных переговоров по организации движения и обеспечению безопасности электропоезда оборудуют радиостанциями, позволяющими локомотивной бригаде связываться с диспетчером, дежурными по станции и депо, а по вопросам поддержания общественного порядка в электропоездах—также с дежурными подразделениями милиции. В свою очередь, диспетчер или дежурный может вызвать локомотивную бригаду. Иногда в поездную радиосвязь включают радиостанции, находящиеся в распоряжении руководителей работ на перегонах, снегоочистителях, восстановительных и пожарных поездах. [c.236] Установленная на электропоезде радиостанция может быть эффективно использована для оповещения диспетчера, дежурных по станциям и машинистов вслед идущих поездов о вынужденной остановке на перегоне, об обнаружении препятствий, угрожающих- безопасности движения (повреждения пути и искусственных сооружений, обвалы, заносы, пожары, застревание транспорта на переездах и т. д.). Машинист может также получить по радио рекомендации по устранению неисправностей в электропоезде. [c.236] Устройство радиостанции. На электропоездах выпуска до 1976 г. устанавливали радиостанции ЖР-ЗМ (рис. 72). Такие радиостанции находятся в эксплуатации и в настоящее время. Радиостанция имеет узкополосную частотно-фазовую модуляцию и может работать на двух фиксированных частотах (каналах). Радиостанции выпускают с завода настроенными на определенные частоты. [c.236] Назначение приемника и передатчика, пульта управления, громкоговорителя 1 и микротелефонной трубки 2 ясно из их названия. Микротелефонная трубка имеет кнопку (тангенту), нажатием которой включается микрофон. [c.237] В блоке низкой частоты находятся усилитель звуковой частоты, шумоподавитель, вызывное устройство. Блок питания на электропоезде подключен к цепи постоянного тока напряжением 50 В и содержит преобразователь постоянного тока в переменный для питания узлов радиостанции. Находящийся в блоке питания ступенчатый стабилизатор напряжения автоматически поддерживает выходное напряжение в установленных пределах с колебаниями не более плюс 5—минус 10% номинального значения при изменениях питающего напряжения на 20%. [c.237] потребляемый блоком питания при работе радиостанции в режиме дежурного приема, составляет 1,8 А. Р1меется также устройство защиты от перегрузок и неправильного подключения источника питания. [c.237] ОДИН ИЗ вариантов размещения блоков радиостанции на головном вагоне электропоезда ЭР9Е. [c.238] Антенна расположена на крыше вагона и состоит из неизолированного медного провода, прикрепленного через изолятор к телескопическим штангам. Последние могут перемещаться вверх и вниз в стойках. При эксплуатации электропоезда штанги с антенной поднимают на наибольшую высоту, допускаемую по условиям вписывания в габарит подвижного состава, и в таком виде закрепляют имеющимися на стойке болтами. Во время транспортирования электропоезда в нерабочем состоянии антенну опускают. [c.238] Один конец (спуск) антенны надежно соединяют с кузовом вагона (заземляют), второй через ввод антенны соединяют с согласующи.м устройством радиостанции. Для предотвращения проникновения влаги вводное отверстие в крыше вагона уплотняют резиновыми и паро-нитовыми шайбами-прокладками (рис. 74). [c.238] В служебном помещении головного вагона размещены (см. рис. 73) согласующее устройство, приемопередатчик и блок питания, а в кабине машиниста—пульты управления машиниста и помощника, громкоговоритель. [c.238] Каждый пульт закреплен на стенке вагона и представляет собой металлический ящик, на верхней стенке которого расположены держатель микротелефонной трубки и блок-контакт. На лицевой стенке пульта находятся сигнальная лампа, пять кнопок и тумблер для включения громкоговорителя и тангенты микротелефонной трубки. Четыре кнопки имеют обозначения ДНЦ-1 , ДНЦ-2 , ДСП и Локомотив и служат для вызова соответственно дежурных по станциям, диспетчера и машинистов следующих по данно.му участку локомотивов и электропоездов. Пятая кнопка предназначена для переключения радиостанции на второй канал. [c.239] Свечение сигнальной лампы указывает на наличие питания радиостанции и включенное состояние пульта. [c.239] Начиная с 1977 г. на электропоездах устанавливают радиостанцию 42РТМ-А2-ЧМ (рис. 75 и 76). Эта радиостанция имеет три частотных канала УКВ и два канала КВ. На электропоездах используют два последних канала, радиостанцию применяют с двумя пультами. [c.239] Для этого на пульте управления электропоездом замыкают тумблер Радиосвязь (при этом подается напряжение 50 В на блок питания радиостанции) и тумблер на пульте управления радиостанцией. Микротелефонная трубка должна быть надежно закрепле. а в свое.м держателе. Выключение радиостанц щ во время работы электропоезда на линии недопустимо, кроме случаев неисправности аппаратуры радиосвязи. [c.240] При нахождении микротелефонной трубки на держателе радиостанция работает в режиме дежурного приема, т. е. постоянно готова принять обращенный к ней вызов (сигнал) дежурных по станциям, диспетчера или машиниста другого локомотива. [c.240] В связи с большой загруженностью машиниста в пути следования электропоезда, как указывалось выше, в кабине обычно устанавливают два пульта—со стороны машиниста и со стороны его помощника. Однако последний пользуется радио только по указанию машиниста. [c.241] Если необходимо вызвать одного из абонентов, машинист или помощник снимает микротелефонную трубку и прослушивает, свободен ли канал. При его занятости (слышны переговоры) дожидаются окончания переговоров. Для посылки вызова на радиостанции ЖР-ЗМ нажимают соответствующую кнопку— ДНЦ-1 , ДНЦ-2 , ДСП или Локомотив —в течение не менее 4 с. После отпускания вызывной кнопки нажимают тангенту и в течение 10—12 с вызывают абонента голосом. [c.241] Радиостанцией 42РТМ-А2-4Ч пользуются в основном так же, как радиостанцией ЖР-ЗМ. Имеются небольшие отличия. После снятия микротелефонной трубки с пульта нажимают кнопку соответствующего канала и прослушивают, свободен ли канал. Если канал занят, то, дождавшись конца переговоров, кратковременно нажимают на пульте кнопку вызываемого абонента. При исправной радиостанции в громкоговорителе и телефоне слышен звуковой сигнал, подтверждающий, что вызов послан абоненту, а затем контрольный сигнал другого тона, свидетельствующий, что вызов принят. После окончания контрольного сигнала нажимают тангенту и голосом вызывают нужного абонента. [c.241] При желании уменьшить громкость принимаемого сообщения нажимают кнопку Тихо на пульте управления. [c.241] Вернуться к основной статье