ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Центробежная очистка при специальной организации потока жидкости в роторе центрифуги из "Очистка масла и топлива в автотракторных двигателей " Уменьшение пути осаждения частицы в роторе может быть достигнуто применением многокамерного ротора ротора со спиральной камерой ротора с пакетом конических тарелок. На рис. 45—47 приведены схемы внутренней части таких роторов с указанием движения потока жидкости. [c.109] Ротор этого типа имеет две конструктивные разновидности. Первая — ротор с параллельными камерами, когда весь поток жидкости, поступающей в ротор, разделяется по отдельным камерам, пройдя по которым собирается снова в один поток, выходящий из ротора. Вторая — ротор с последовательными камерами, когда весь поток жидкости, входящей в ротор, движется последовательно из одной камеры в другую, каждый раз при этом меняя направление своего движения. [c.109] При проектировании ротора с параллельными камерами нужно исходить из того, чтобы эффективность очистки жидкости во всех камерах была одинаковой, т. е. [c.110] Экспериментально установлено, что эффективность центробежной очистки (масла) в роторе со спиральной камерой значительно выше, чем в однокамерном роторе и в роторе с последовательными камерами [II]. [c.112] На рис. 48 приведена схема поперечного разреза ротора со спиральной камерой с обозначением основных параметров и движения в ней потока жидкости. [c.112] Гро — минимальный радиус наружной стороны спирали. [c.112] Центрифуги, имеющие роторы с пакетом конических тарелок, обычно называют тарельчатыми. Тарельчатые центрифуги получили широкое распространение в морском флоте для очистки масла и дизельного топлива. Ведутся опытные работы по применению тарельчатых центрифуг для очистки дизельного топлива в тракторах и тепловозах. [c.113] В тарельчатых центрифугах жидкость, введенная в ротор по внутренней центральной трубке, движется к наружному краю пакета конических тарелок. Затем по межтарелочным пространствам она движется со все возрастающей скоростью к оси ротора и по наружной осевой трубке выводится из него наружу. [c.113] Путь частицы загрязнения в межтарелочном пространстве будет слагаться из осадительного движения в радиальном направлении к периферии под действием центробежной силы и из движения вместе с потоком жидкости вдоль образующей поверхности тарелки. Частица будет выделена из жидкости в том случае, если она успеет под действием центробежной силы достигнуть поверхности находящейся над ней тарелки. Затем под действием центробежной силы частица будет скользить по конической поверхности тарелки к ее внешнему краю до тех пор, пока не соскользнет с тарелки и не попадет на внутреннюю стенку ротора. При скольжении по конической поверхности тарелки высокодисперсные частицы, и особенно углеродистые, соединяются одни с другими в крупные конгломераты и в результате этого при отрыве от тарелки легко осаждаются на стенку ротора. [c.113] Н- — динамическая вязкость жидкости. [c.113] Из уравнений (186) и (187) видно, что эффективность тарельчатой центрифуги прямо пропорциональна числу тарелок и углу а ,. Увеличение количества тарелок, вызывающее при неизменных размерах ротора уменьшение межтарелочного пространства, ограничивается вязкостью жидкости, а также тем, что при небольшом расстоянии между тарелками они легко загрязняются и проход жидкости между ними уменьшается. Поэтому зазор между тарелками рекомендуется не менее 0,4 мм. Толщина тарелки из условия механической прочности должна быть тоже не менее0,4лл. [c.114] Величина угла ограничивается тем, что твердые частицы должны скользить по поверхности тарелки к ее периферии. Поэтому угол а,п должен быть меньше угла скатывания частиц загрязнения в центробежном поле центрифуги, и его оптимальная величина находится в пределах 50—60°. Так, Г. Д. Драгуновым [26] было обнаружено, что при = 75° продукты загрязнения дизельного топлива, осаждаясь на поверхности тарелок, остаются на них неподвижными, в результате чего очень быстро загрязняется межтарелочное пространство и центрифуга перестает работать. [c.114] НИИ центрифуги приходится принимать компромиссное решение и наряду с производительностью центрифуги учитывать и минимально допустимую периодичность очистки ротора от осадка. [c.115] Вернуться к основной статье