ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Прохождение загрязненной жидкости через пористую среду из "Очистка масла и топлива в автотракторных двигателей " При фильтрации загрязненной жидкости происходит постепенное закупоривание поровых каналов частицами загрязнения и образование слоя осадка на поверхности фильтрующей перегородки. Это приводит при постоянном расходе жидкости через фильтр к увеличению перепада давления или при постоянном перепаде давления к уменьшению расхода. [c.73] Первый закон характерен для фильтрации жидкостей со значительным содержанием механических примесей с довольно крупными размерами частиц, три других — для фильтрации жидкостей с незначительным содержанием примесей. [c.73] При рассмотрении указанных выше законов фильтрации для упрощения принимаем перепад давления жидкости в фильтре постоянным. Кроме того, учитывая относительно небольшой перепад давления в фильтрах для очистки масла и топлива, обычно не превышающий 1—5 кПсм , принимаем, что осадок загрязнения в фильтрах не сжимается. [c.73] Фильтрация с образованием осадка происходит в том случае, если величина частиц загрязнения больше величины пор фильтрующей перегородки. При этом виде фильтрации фильтрующая перегородка выполняет свое прямое назначение лишь в начальный период, так как в дальнейшем фильтрация осуществляется слоем удержанного осадка на фильтре. [c.74] Фильтрация с полным закупориванием пор происходит в том случае, если величина частиц загрязнения жидкости соизмерима с величиной пор фильтрующей перегородки. При этом каждую пору закупоривает одна частица. Принимается, что фильтр имеет на единицу поверхности определенное количество пор одинаковой и постоянной величины и формы. [c.77] Применимость того или иного закона к конкретным случаям фильтрации жидкостей зависит как от свойств самой жидкости и загрязняющих ее примесей, так и от свойств фильтрующего материала фильтра и режима работы его на двигателе. [c.79] Процесс непрерывной фильтрации естественно загрязненного масла и топлива бумажными и картонными фильтрами в незамкнутом контуре циркуляции обычно происходит вначале по промежуточному закону фильтрации и затем в конце по закону с образованием осадка или близкому к нему. При этом чем больше концентрация загрязняющих примесей в масле или топливе и чем больше величина частиц загрязнения (например, при фильтрации масел без присадок с низкими диспергирующими свойствами), тем быстрее наступает процесс фильтрации с образованием осадка. [c.79] На рис. 35 приведены расчетные данные и данные экспериментального исследования [3] по определению закона фильтрации дизельного топлива бумажными фильтрами типа БФДТ при постоянном перепаде давления. Механических примесей в топливе при заправке содержится 0,004—0,005%. Кривые изображают расчетные значения протекания процессов фильтрации по различным законам, точки — результаты эксперимента. Из приведенных данных видно, что экспериментальные точки ближе всего ложатся к кривой, соответствующей промежуточному закону фильтрации. [c.80] Таким образом, в больщинстве случаев фильтрация масла и топлива происходит по рассмотренным выше законам фильтрации. Но при работе фильтров (особенно масляных) на двигателе вследствие замкнутого контура циркуляции через них масла фильтрация может происходить одновременно по нескольким законам. Законы фильтрации могут быть использованы для приближенного расчета срока службы главным образом топливных фильтров. Для бумажных и картонных топливных фильтров можно принять процесс фильтрации по промежуточному закону. [c.80] Вернуться к основной статье