ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Контактная коррозия из "Коррозионностойкие стали и сплавы Справочник " Контактная корровия является результатом соединения элементов конструкции с различным электродным потенциалом в данной среде. Элемент с более благородным (положительным) потенциалом становится катодом, а с менее благородным — анодом. Возникающая в паре разность потенциалов почти всегда приводит к усилению коррозии на аноде и уменьшению ее на катоде. [c.28] Ркточникамн контактной коррозии являются механические соединения разнородных металлов, сварные и паяные соединения, попадание инородных частиц на поверхность металла, подвергнутую коррозии, например, остатки стальной дроби после дробеструйной обработки нержавеющей стали или вторичное осаждение более благородных металлов из электролита и т. д., пористые покрытия. [c.28] Электродный потенциал металлов, а следовательно, и разность потенциалов, возникающая в паре, зависит от природы электролита. Поэтому эти величины в принципе должны в каждом случае определяться экспериментально. [c.28] Лучше всего поддается прогнозированию контактная коррозия в атмосферных условиях и морской воде, в случаях, имеющих весьма важное практическое значение. [c.28] Каждый последующий материал, соединенный с предыдущим, усиливает его коррозию. Усиление коррозии происходит в тем большей степени, чем далее расположены материалы друг от друга. [c.29] соответствующий коррозии в атмосферных условиях, разделен на пять групп. Это означает, что контактная коррозия в пределах каждой группы невелика. [c.29] Как следует из представленных данных, коррозионно-стойкие стали в пассивном состоянии относятся к материалам с более положительным электродным потенциалом по отношению ко многим другим металлам, исключая благородные металлы, а также медь и ее сплавы для службы в атмосферных условиях. В контакте с материалами, имеющими более низкий электродный потенциал, коррозионностойкие стали будут играть роль катода и способствовать их коррозии. [c.29] Особенностью контактной коррозии в атмосферных условиях является большая глубина коррозионного поражения непосредственно в месте контакта при относительно небольших общих материальных потерях. Это связано со спецификой распределения плотности тока по поверхности гальванического элемента контактирующих металлов (рис. 20). При атмосферной коррозии, когда речь идет о весьма тонких слоях электролита, на поверхности подвергнутой коррозии электросопротивление последних резко увеличивается с удалением от места контакта, что приводит к соответствующему падению плотности тока до нулевой. При этом плотность тока в месте контакта на стороне анода в несколько раз выше, чем на катоде. Обычно контакты в данном случае оказывают влияние на расстоянии от линии контакта, составляющем несколько миллиметров. На большем удалении коррозия обеих частей гальванической пары протекает независимо от наличия контакта. Подобный характер контактной коррозии приводит к тому, что на локальные материальные потери не оказывают влияния площади катодных и анодных участков при прочих равных условиях они определяются протяженностью линии контакта. [c.29] Обычно методы борьбы с контактной коррозией включают создание конструкций, исключающих непосредственное соединение разнородных металлов, изоляцию деталей из разнородных металлов друг от друга с помощью материалов, стойких в данной среде (резина, фторопласт, текстолит, полиэтилен и др ). Часто для защиты от контактирующих деталей применяют защитные металлические, лакокрасочные и органические покрытия, а таклче различные смазки, шпаклевки и герметики. Кроме того, от контакта с внешней средой используют механическую (с помощью кожухов и т, д,) и электрохимическую защиту, а иногда защиту с помощью ингибиторов, действие которых сводится к сближению электродных потенциалов контактирующих материалов. [c.30] Вернуться к основной статье