ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Организация и механизация работ по защите промышленных железобетонных труб от коррозии из "Коррозия и защита железобетонных промышленных труб " При совместном производстве работ сохраняются ограждение опасной зоны, защитный козырек вокруг трубы, навесы над проездами и проходами в пределах опасной зоны. Наличие этих защитных устройств обязательно в период выполнения работ наверху снаружи трубы. [c.76] По окончании бетопировапия трубы, когда опалубку, рабочую площадку и подъемную головку демонтируют и установят металлические конструкции наружной лестницы, светофорных площадок и гро зозащиты, надобность в ограждении опасной зоны, защитном козырьке и навесах над проходами и проездами отпадает. Материалы размещают ближе к трубе, значительно сокращается территория строительной площадки, уменьшается объем транспортных работ. [c.77] При совместном ведении работ антикоррозионные и футеровочные материалы подают к шахтному подъемнику с одной стороны трубы. С противоположной стороны трубы подают бетонную смесь, арматуру, металлические к01нструкции и другие материалы, необходимые для возведения ствола трубы. [c.77] По окончании бетонирования антикоррозионные и футеровочные материалы поступают к шахтному подъемнику с обеих сторон, и процесс обеспечения рабочих мест материалами облегчается. [c.77] Для обеспечения безопасности совмещенных работ неизбежны затраты на устройство дополнительных защитных перекрытий внутри трубы, установку вытяжных вентиляторов в рабочих зонах с выводом их в монтажные проемы на уровне светофорных площадок и т. д. Сокращение общего срока строительства, как правило, оправдывает дополнительные затраты, необходимые для обеспечения безопасности совмещенных работ и бесперебойной подачи материалов к месту производства работ. [c.77] Организация рабочих мест при антикоррозионных работах. Нанесение антикоррозионных составов на внутреннюю поверхность ствола трубы, кладку теплоизоляции и футеровки производят с подвесных площадок, поднимаемых по шахтному подъемнику с помощью ручных талей или специального подъемного механизма, называемого обоймой (рис. 35). [c.78] Монтируемая подвесная площадка имеет одно или несколько несущих колец (рис. 36) из швеллера, несу-гдую металлическую раму, деревянные радиальные прогоны и укладываемый по ним дощатый рабочий настил. По мепе подъема подвесной площадки и уменьшения диаметра трубы наружные доски настила площадки снимают, а прогоны обрезают. [c.78] При сборке подвесной площадки заранее устанавливают все несущие кольца. Радиусы, колец меняют с интервалом 1,1 м. Площадку подвешивают на тягах или талях и рабочих тросах, закрепляемых за наружное несущее кольцо и несущую раму площадки. На строительстве труб высотой 250 м, имеющих в нижяей части ствола диаметр более 18 м, подвески закрепляют, кроме того, за одно из промежуточных несущих колец с целью уменьшения пролетной части прогонов подвесной площадки. [c.80] Необходимо обеспечить точное соответствие числа применяемых подвесок или талей с рабочими тросами расчетному их количеству, принятому в проекте проиЗ водства работ. [c.80] Подвесные площадки, поднимаемые с помощью талей, в рабочем состоянии (со строительными материалами) подвешивают на рабочих тросах. Количество рабочих тросов равно числу талей. На строительстве труб применяют тали грузоподъемностью 1 тс. Каждую пару (таль и трос) крепят к несущему кольцу и несущей раме за один хомут. К шахтному подъемнику рабочий трос крепят на 1,25—2,5 м выше уровня крепления тали. Тяги талей и рабочие тросы крепят к узлам шахтного подъемника при помощи специальных хомутов. [c.81] Подвесную площадку, поднимаемую на талях, испытывают после ес сборки иа статическую и динамическую нагрузки. Для проведения статического испытания площадку поднимают на талях на высоту 0,5 м над уров-нем защитного перекрытия, на котором проводилась сборка площадки, и закрепляют к шахтному подъемнику на рабочих тросах, после чего тали ослабляют до полной передачи нагрузки на рабочие тросы. Затем по всей площади настила подвесной площадки, кроме его консольной части, равномерно распределяют гру з и площадку выдерживают на весу не менее 10 мин. [c.83] Вес груза для испытания состоит из принятой в проекте производства работ полезной нагрузки плюс 25% от этой нагрузки и плюс 25% от собственного веса подвесной площддки. После испытания площадки статической нагрузкой с настила удаляют часть груза с таким расчетом, чтобы вес оставшегося груза, равномерно распределенного по площадке, равнялся допускаемой проектом производства работ полезной нагрузке плюс 10% от этой нагрузки и плюс 10% от собственного веса подвесной площадки. Затем равномерно поднимают площадку талями на высоту 1 м и опускают в исходное положение. [c.83] Перед каждым подъемом подвесной площадки, поднимаемой талями на очередную захватку, с площадки снимают все материалы. Поднимают площадку равномерным натяжением талей. При подъеме рабочие тросы не снимают — они используются как страховочные. [c.83] Подняв площадку на очередную захватку, рабочие тросы освобождают и закрепляют на шахтном подъемнике выше прежнего уровня на высоту захватки. Тали ослабляют до полной передачи нагрузки на рабочие тросы, а затем загружают площадку материалами. Во избежание раскачивания площадки во время работы после загрузки ее несущую раму закрепляют за стойки щахтного подъемника специальными хомутами или устанавливают между рамой и шахтным подъемником клинья. [c.83] На рабочих местах в зонах нанесения антикоррозионных составов принимаются меры, обеспечивающие безопасность работ. Антикоррозионные материалы являются огнеопасными и взрывоопасными, так как содержат летучие органические растворители, а также токсичными. При нанесении антикоррозионных покрытий необходимо обеспечить воздухообмен и следить за тем, чтобы концентрация паров антикорро зионных материалов не превыщала предельно допустимых санитарными нормами. Расчет воздухообмена производят при составлении проектов производства работ. При одновременном выделении паров двумя или несколькими составляющими антикоррозионного покрытия требуемый воздухообмен рассчитывают путем суммирования объемов воздуха, потребных для разбавления паров до нормы каждого компонента. [c.84] Для создания необходимого воздухообмена внутри трубы предусматривают естественную или принудительную вентиляцию. При естественной вентиляции чистый воздух поступает через проемы в нижней части ствола трубы, а загрязненный выходит через открытую верхнюю часть ствола. Если необходима дополнительная вытяжка загрязненного воздуха, то над зоной производства антикоррозионных работ устанавливают вентилятор с выводом в монтажный проем на уровне светофорной площадки. В верхней части трубы над тепляком устанавливают кроме того дефле.. тор. [c.84] Для отопления рабочих мест внутри трубы применяют калориферные установки, отвечающие требованиям техники безопасности при работе с антикоррозионными материалами внутри помещения, где хранят и приготовляют антикорозионные материалы, оборудуется водяное отопление. [c.84] Нельзя хранить на рабочих местах внутри трубы антикоррозионные составы ( запас их допускается не более чем на 4 ч работы). Подавать на рабочие места растворители для введения их в рабочие составы запрещается. [c.84] По окончании рабочей смены тару и оставшиеся материалы удаляют с иодвесной площадки, а инструмент и настил площадки очищают от следов антикоррозионных материалов. [c.84] Вернуться к основной статье