ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Причины повреждения труб и меры по их предупреждению. Повышение долговечности труб из "Коррозия и защита железобетонных промышленных труб " ПРИЧИНЫ ПОВРЕЖДЕНИЯ ТРУБ И МЕРЫ ПО ИХ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЮ. [c.54] Определяем проектным решением долговечность железобетонных труб в значительной степени зависит от качества бетона и антикоррозионной защиты труб. [c.54] Принятые ранее в отечественной и зарубежной практике проектные решения дымовых и вентиляционных про-Л1ышленных железобетонных труб и их антикоррозионная защита имели серьезные недостатки при конструировании таких труб не принимались во внимание данные о температурно-влажностном и гидроаэродинамическом режимах работы, отсутствовали нормативные документы по выбору коррозиеустойчивых конструкций, работающих в агрессивных средах. [c.54] Кроме того, режимы работы труб, принятые при проектировании, в большинстве случаев изменились при их эксплуатации вследствие изменения режимов работы котлов на тепловых электростанциях и технологических аппаратов на заводах, а также в результате применения золо- и газоочистительных установок. Температура удаляемых газов понизилась, а относительная влажность их возросла. В результате резко усилилось агрессивное воздействие газов на раствор, приготовленный на клинкерных цементах, футеровку и железобетонный ствол труб. [c.54] Исходя из того что температура газов между стволом и футеровкой ниже, чем в стволах дымовых труб, на 40—70° (а в вентиляционных трубах — на 10—30°), в дымовой трубе на футеровке всегда будет образовываться конденсат растворов серной (а на железобетонной стенке ствола — сернистой) кислот агрессивных по отношению к раствору кладки на клинкерных цементах и бетону в вентиляционных трубах обычно конденсат сильных кислот образуется на футеровке и мигрирует в зазор между стволом и футеровкой, а также на наружную поверхность ствола. [c.55] Стволы труб изготовляли из бетона марки 200, который имеет разветвленную сеть капилляров (пор) и хорошо проницаем для газов, влаги, растворов кислот. Футеровка из кирпича не обеспечивала защиты ствола от проникания газов и конденсата. Наружная поверх- юсть ствола вентиляционных труб и (что особенно важно) зона окутывания также не были защищены. Это явилось причиной проникания в ствол газов, растворов кислот и привело к разрушению железобетона. [c.55] Результаты обследования состояния железобетонных труб на химических заводах, заводах гидрометаллургии и тепловых электростанциях показали, что к применявшимся для Изготовления бетона стволов труб материалам часто не предъявляли специальных требований. В качестве вяжущих использовали не только портландцемент, но также пуццолановый цемент и шлакопортланд-цемент. [c.55] В ряде случаев наибольшая крупность заполнителя не соответствовала толщине стенки ствола. На одной из труб ТЭЦ на отметке ПО м при толщине стенки ствола 160 мм был применен щебень, наибольшая крупность которого составляла 100 мм (к тому же щебень имел недостаточное количество Зерен мелких фракций). Не предъявлялись необходимые требования и к качеству песка. [c.56] Приготовление бетона часто не обеспечивало постоянства его свойств в результате прочность бетона проектной марки 200, по данным испытаний, имела значительные отклонения (примерно на -Ь 20 и —60 кГ/см ). [c.56] Серьезные недостатки были обнаружены в производстве бетонных работ. В стволе труб имелись участки недостаточно уплотненного бетона, особенно плохо был уплотнен бетон в рабочих швах бетонирования, которые не обрабатывались перед укладкой свежих бетонных смесей. Вследствие этого рабочие швы бетонирования оказались хорошо проницаемыми. Влага или растворы кислот проникали через них к наружной поверхности ствола. [c.56] Особенно сильная фильтрация конденсата влаги по рабочим швам бетонирования с образованием сталактитов льда происходила в осенне-зимний период. [c.56] Недостатки в проектировании состава бетона труб, а также в производстве бетонных работ, имевшие место до 1961 г., вызывали преждевременное разрушение бетона вследствие развития процессов коррозии. [c.57] В качестве антикоррозионного покрытия применяли составы на битумной основе (лак 411, горячий битум, битуминоль). Из рулонных материалов использовали рубероид. [c.57] Перед нанесением антикоррозионных покрытий на внутреннюю поверхность стволов труб в большинстве случаев неудовлетворительно производили подготовку поверхности бетона. [c.57] Применяемый в качестве антикоррозионного покрытия лак 411 проницаем для газов (паров) и не стоек во времени он может быть использован только для защиты бетона дымовых труб при слабой агрессивности газов и полном отсутствии конденсата. [c.57] Результаты обследования состояния промышленных железобетонных труб и практика проектирования и строительства их позволили дать предложения по повышению долговечности труб. [c.57] Для повышения долговечности стволов труб следует назначать марку бетона, исходя не только из прочности, но и учитывая плотность бетона. [c.57] Водоцементное отношение ВЩ должно быть не выше 0,4 при марке бетона не ниже 300. [c.57] При укладке в опалубку бетонной смеси ее подвижность должна находиться в пределах 40—60 мм. [c.57] Вернуться к основной статье