ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Основные параметры и кинематика эвольвентной зубчатой передачи из "Техническая механика " При работе зубчатой передачи зубья ведущего колеса 1 (см. рис. 3.64, а, б) оказывают давление на зубья ведо.мого колеса 2, благодаря чему движение и мощность с ведущего вала передается на ведо.мый. [c.443] Большее из двух зацепляющихся зубчатых колес принято называть колесом, меньшее — шестерней. [c.443] Термин зубчатое колесо является общим. [c.443] Все понятия и параметры, относящиеся к геометрии и кине.матике зубчатых передач, стандартизованы. Стандарты устанавливают тер.мины, определения и обозначения, а также методы расчета геометрических параметров. [c.443] Параметрам шестерни приписывают индекс 1, а параметрам колеса — 2 (рис. 3.68). [c.443] Рассмотрим основные геометрические и кинематические эле.менты нормального стандартного зубчатого зацепления на примере прямозубых колес (рис. 3.68, й). [c.443] Расстояние р между одион.мениыми точками профилей соседних зубьев, измеренное по дуге делительной окружности, называется шагом зацепления. [c.444] Основной геометрической характеристикой зубчатого зацепления является окруокной модуль зубьев т, измеряемый в мм, т = = р/л. Значения модулей стандартизованы в диапазоне от 0,05 до 100 мм. [c.444] Из формулы (7.1) следует, что т = d/z, т. е. модуль зубчатого колеса есть отношение делительного диаметра к числу зубьев, выраженное в мм. [c.444] Все геометрические параметры зубчатого зацепления выражаются через его модуль (см. табл. 7.1). [c.444] На рис. 3.68 указаны также и другие параметры зубчатой пары (4 = d os а диаметр основной окружности (разверткой которой являются эвольвенты зубьев) а — угол профиля делительный (равный углу профиля исходного контура по ст. СЭВ 308-76 а = = 20°) NN — линия зацепления (общая касательная к основным окружностям) I — длина активной линии зацепления (отсекаемая окружностями вершин зубьев). [c.444] Расстояние между центрами находящихся в зацеплении зубчатых колес (см. рис. 68) называется мсжосевым расстоянием зубчатой передачи. [c.444] Точка П пересечения нормали NN и линии центров О1О2 называется полюсом зацепления. При и = onst полюс зацепления П не должен менять своего положения на линии центров ОуО , следовательно, радиусы Гу и Г2 не должны менять своих значений. [c.446] Из множества кривых, удовлетворяющих этим требованиям, практическое применение получила эвольвентная кривая. [c.446] Эвольвентный профиль зубьев получил цаибольшее распространение еще и потому, что позволяет получать зубья высокопроизводительными способами, гарантирующими достаточно высокую точность изготовления. [c.446] Конструктивные разновидности зубчатых колес. В современном машиностроении применяются зубчатые колеса самых разнообразных конструкций, отличающихся друг от друга технологией изготовления, материалом и конструктивными особенностями. [c.447] Шестерни с диаметром впадин близким к потребному диаметру вала (с1 2с1, где й — диаметр вала шестерни) обычно изготовляют заодно с валом (рис. 3.70, а, б). [c.447] Шестерни небольшого диаметра 200 мм) выполняют преимущественно в виде дисков со ступицами пли без ступиц (рис. 3.70, в, г). [c.447] Колеса средних диаметров с до 600 мм выполняют преимущественно коваными с небольшой вые.мкон по торцам (рис. 3.70, д). [c.447] Вернуться к основной статье