ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Компоновка цехов (отделений) из "Справочник технолога машиностроителя Том 1 " На основании расчета потребной площади, принятого состава отделений п служб цеха, а также выбранной унифицированной габаритной схемы (или нескольких схем) здания составляется компоновочный план механического и сборочного цехов (табл. 18). [c.830] Применение нетиповых схем зданий механосборочных цехов допускается при специальном обосновании и по особому разрешению. Приказом Госстроя СССР Л 331 от 30,XI 1961 г. установлен перечень объектов, включающий ряд эдакий механосборочных цехов, строительство которых с 1962 г. должно осуш,ест-вляться только по типовым проектам, утвержденным Госстроем. [c.831] На компоновочном плане указывают размеры пролетов (сетку колонн), их взаимное расположение, размещение отделений и служб цеха, расположение главных проездов и железнодорожных путей, выезды для автомобильного и другого безрельсового транспорта, расположение и грузоподъемность подъемнотранспортного оборудования, размещение внутренних стен, перегородок, антресолей, галерей и подземных сооружений. [c.831] При компоновке цеха следует учитывать (если это предусмотрено заданием на проектирование) возможность расширения здания цеха без нарушения схемы основных грузопотоков. [c.831] В большинстве случаев вместо отдельных механического и сборочного цехов организуется механосборочный цех с двумя основными производственными отделениями — механическим и сборочным. [c.831] В цехах единичного и мелкосерийного производства механическое отделение разделяют на участки по типу обрабатываемых деталей и однородности технологического процесса (участки крупных базовых деталей, валов, зубчатых колес, метизов и т. п.), а сборочное отделение — на участки узловой, общей сборки, испытаний и т. п. [c.831] На крупных заводах массового производства сложных машин в одном здании сосредоточивают несколько механосборочных цехов, организованных по узловому принципу. При этом сборку и испытание трудоемких узлов выделяют в самостоятельные сборочно-испытательные цехи. Общую сборку машин н их испытание также выделяют в отдельный цех, расположенный в общем здании с механосборочными цехами или непосредственно примыкающий к зданию, где изготовляют узлы. [c.831] В цехах серийного производства, при большой номенклатуре изделий и сравнительно малом годовом выпуске каждого из них, не представляется возможным применить организацию всех отделений по узловому принципу. Здесь, наряду с созданием отделений для производства узлов, общих для разных изделий и изготовляемых в крупносерийном порядке (отделение редукторов), создают механические и сборочные отделения по принципу единичного н мелкосерийного производства. [c.831] Компоновочные планы механосборочных цехов выполняют в масштабе 1 200, 1 250 или 1 400. На фиг. 4 (см. вклейку) приведены условные обозначения, обычно применяемые на технологических планировках. [c.831] Для размещения механосборочных цехов применяют здания с параллельно расположенными пролетами или с взаимно-перпендикулярным расположением пролетов (фиг. 5 и 6). [c.831] Первый тип здания проще и дешевле, поэтому применение зданий с взаимноперпендикулярными пролетами может быть допущено лишь при наличии существенных преимуществ в технологической планировке и организации производства в зданиях подобного типа. [c.831] Компоновку, показанную на фиг. 5, б, применяют при большом числе сравнительно коротких линий механической обработки и конвейерной общей сборке. Двухстороннее расположение линий механической обработки улучшает условия выхода деталей и узлов к местам общей сборки. [c.832] На фиг. 5, д показана схема компоновки механосборочного цеха особо крупных изделий. В этом случае проектируют пролет значительной высоты и ширины с мостовыми кранами большой грузоподъемности. В пролете размещают механическую обработку наиболее крупных и тяжелых деталей, а также общую сборку изделий. В остальных пролетах здания цеха размещают механическую обработку и узловую сборку деталей меньших весов и габаритов. В соответствии с этим принимают размеры этих пролетов и грузоподъемность мостовых кранов. [c.832] Компоновку пофиг. 5, г применяют для цехов среднего и тяжелого машинсстрое-ния, где в пролетах механической обработки и сборочных пролетах необходимы мостовые краны. При этой схеме удлиняются пути передачи узлов и деталей на общую и узловую сборку. При большом числе пролетов механической обработки и подвижной сборке изделия, например, в механосборочных цехах локомотивостроительных, дизелестроительных заводов и т. п., такая схема неприемлема. [c.832] Компоновку, показанную на фиг. 6, а, применяют для механосборочных цехов тяжелого и среднего машиностроения. [c.832] В сборочном пролете может быть организована или стационарная сборка, или поточная сборка с перемещением изделия, или с перемещением рабочих бригад. При поточной сборке с перемещением изделия пути подачи узлов и деталей на сборку значительно сокращаются. При данной схеме необходимость сооружения транспортных устройств для передачи узлов и деталей из продольных пролетов в поперечный сборочный пролет в случае большого количества этих устройств приводит к частичной потере полезной площади. [c.832] Вернуться к основной статье