ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Балансировка деталей и узлов машин Корсаков) из "Справочник технолога машиностроителя Том 1 " К аппаратуре управления относятся обратные, редукционные и предохранительные клапаны, дроссели, реле, золотники и краны. [c.767] При монтаже клапанов следует обращать внимание на плотность прилегания клапана к седлу, что характеризуется отсутствием протекания масла через клапан, а также на плотность сопряжений крышки и корпуса. [c.767] Требования, как и при монтаже подводящих труб. [c.768] Смонтированный дроссель проверяют на расход масла при вращении лимба по часовой стрелке и против нее. Если расход при этом не изменяется, то следует проверить возможность перемещения клапана в корпусе и отсутствие перекоса пружины. [c.768] Реле давления после установки обычно настраивают на нужное давление вращением регулировочного винта. В требуемом положении регулировочный винт стопорят специальным резьбовым стопором. [c.768] Золотники монтируют в горизонтальном положении, что исключает самопроизвольное перемещение их при снятии давления. Скорость переключения золотника зависит от положения дросселей, Если регулированием дросселей нужная скорость переключения золотника не достигается, то причиной может служить неплотное прилегание щарика к седлу, течь масла в стыках или ненормальная работа пружины шарика. [c.768] Краны управления монтируют в любом положении, закрепляют обычно винтами на обработанной плоскости корпуса. Отверстия на кране для присоединения маркируют буквами Д — подвод давления, С — сливная труба, Ц1 и Ц2 — подводы к цилиндру. [c.768] Различают статическую и динамическую балансировку. [c.768] Вернуться к основной статье