ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Расчет консольного крана грузоподъемностью 3 тс из "Примеры расчетов кранов Издание 3 " Кран предназначен для обслуживания формовочных работ в чугунолитейном цехе и имеет следующую характеристику грузоподъемность Q = 3 тс, скорость подъема груза = = 13 м/мин, передвижения тележки = 25 м1мин, передвижения моста у = 85 м1мин, наибольший вылет Ь = 6 м. Заданный режим работы механизма подъема — средний, механизма передвижения тележки — легкий и механизма передвижения моста — тяжелый. [c.199] Общий вид крана приведен на рис. 59. Механизм подъема, расположенный на тележке, выполнен по схеме на рис. 11, б и состоит из электродвигателя 7, одноступенчатого цилиндрического редуктора 8, открытой передачи 9 и барабана 1. Механизм передвижения тележки выполнен по схеме рис. 31, б в этом механизме вращение от двигателя 4 передается на ходовые колеса 6 через редуктор 5 и открытую передачу валы колес вращаются в подшипниках, укрепленных в раме тележки. Вертикальные нагрузки от веса тележки с грузом и самого моста воспринимаются ходовыми колесами 2, горизонтальные, создаваемые моментами от веса крана, тележки и поднимаемого груза, — горизонтальными колесами 3, передвигающимися по дополнительным опорным балкам. [c.199] Схема механизма передвижения рассчитываемого крана показана на рис. 60. В этом механизме вращение на ходовые колеса 4 от двигателя I передается через закрытую передачу (редуктор) 2 и открытые зубчатые передачи 3. Зубчатые колеса этих передач непосредственно связаны с ходовыми колесами 4, которые свободно вращаются на неподвижных осях, укрепленных в опорной балке крана. В ступицах колес установлены бронзовые вкладыши. [c.199] Для обеспечения достаточного сцепного усилия приводных колес с рельсами оба ходовые колеса-связаны дополнительной передачей 5 коническими зубчатыми колесами с передаточным числом г = 1. [c.202] Расчет тележки этого крана повторяет рассмотренный выше для мостового крана, принципы расчета металлической конструкции аналогичны изложенным в гл. VI для настенного поворотного крана поэтому далее ограничимся только рассмотрением особенностей расчета механизма передвижения моста. [c.202] Вернуться к основной статье