Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама
Механизм передвижения выполнен с тихоходным валом по типу, приведенному на рис. 40, б. Он состоит из электродвигателя 6, при помощи муфты 5 связанного с двухступенчатым редуктором 4 концы выходного вала последнего связаны с трансмиссионным валом 3, передающим вращение на ходовые колеса. Оси этих колес опираются на роликовые подшипники, которые помещены в сварных буксах, укрепленных на концевых балках моста. Торможение моста осуществляется дисковым тормозом, установленным на первом валу редуктора.

ПОИСК



Расчет электрической кран-балки с тельфером грузоподъемностью 3 тс

из "Примеры расчетов кранов Издание 3 "

Механизм передвижения выполнен с тихоходным валом по типу, приведенному на рис. 40, б. Он состоит из электродвигателя 6, при помощи муфты 5 связанного с двухступенчатым редуктором 4 концы выходного вала последнего связаны с трансмиссионным валом 3, передающим вращение на ходовые колеса. Оси этих колес опираются на роликовые подшипники, которые помещены в сварных буксах, укрепленных на концевых балках моста. Торможение моста осуществляется дисковым тормозом, установленным на первом валу редуктора. [c.188]
Управление запроектированной кран-балкой осуществляется с пола помещения при помощи кнопочного аппарата в соответствии с этим скорость передвижения кран-балки принята Ъ0м1мин — наибольшая допускаемая правилами Госгортехнадзора при управлении с пола. [c.191]
Далее рассмотрен расчет металлической конструкции моста этой кран-балки и некоторые специальные вопросы расчета механизма ее передвижения, который выполнен с короткозамкнутым двигателем. Принятый режим работы этого механизма — средний. [c.191]


Вернуться к основной статье

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте