ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Соединительные муфты из "Примеры расчетов кранов Издание 3 " Зубчатые муфты. В данное время эти муфты широко применяются краностроительными заводами. По ГОСТу они вьщол-няются двух типов для непосредственного соединения валов (см. табл. XX) и соединения с так называемым плавающим валом (см. табл. XXI). Размеры зубчатых зацеплений этих муфт приведены в табл, XXII. [c.57] В краностроении для соединения валов двигателя и редуктора обычно применяют муфты с тормозными шкивами (табл. XXIII). Некоторым недостатком таких муфт является повышенный износ зубчатого зацепления из-за вытекания смазки при нагреве тормозного шкива. Зубчатые муфты специальной конструкции также широко применяются для соединения выходного вала редуктора с валом барабана (см. рис. 16). [c.57] Подъема груза крюковых кранов. . [c.58] Примечание. Для зубчатых муфт барабанов коэффициент следует увеличить на 20—25%. [c.58] Втулочно-пальцевые муфты. Эти муфты в основном применяются для соединения валов двигателя и редуктора. В большинстве случаев половина, насаживаемая на вал редуктора, используется как тормозной шкив (см. табл. XXIV). [c.58] Фрикционные муфты. Эти муфты в основном применяют как предохранительные в механизмах поворота электрических кранов с червячными передачами. Они выполняются как с дисковым, так и конусным фрикционами. Конструкция и расчет такой муфты с конусным фрикционом рассмотрены на стр. 244. [c.58] Вернуться к основной статье