ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Схемы запасовки канатов из "Машинист башенного крана Издание 2 " Грузовые канаты. Наиболее простая схема запасовки грузового каната, в которой груз подвешен на двух ветвях каната, показана на рис. 42, а. Одна ветвь грузового каната проходит по блокам и крепится на барабане грузовой лебедки 1, вторая — на головке стрелы. [c.58] При такой схеме запаровки при изменении вылета происходит подъем груза вместе со стрелой. Этр неудобно при монтаже конструкции. За последние годы появился ряд схем запасовки грузовых канатов, позволяющих при подъеме с1релы в процессе изменения вылета обеспечить почти горизонтальное перемещение. груза. [c.58] Наиболее распространена запасовка грузовых и стреловых канатов по системе соединенных полиспастов (запасовка Кричевского), использованная на кранах КБ-100. При этой схеме одна из ветвей грузового каната 4 пропускается по блокам иа стреле и башне и крепится на барабане стреловой лебедки 2. Направление навивки грузового 4 и стрелового 3 канатов принимается встречным. [c.58] Обеспечение горизонтального перемещения груза не только улучшает условия эксплуатации крана, но и позволяет уменьшить мощность двигателя стреловой лебедки, так как нет затрат энергии на подъем груза при изменении вылета. [c.59] При наличии в крюковой подвеске двух блоков (кран КБ-160.2) запасовка грузового каната несколько отличается от запасовки кранов КБ-100 и показана на рис. 42, в. [c.59] Более сложную схему запасовки имеет кран КБ-306 (рис. 42, г, д). На крюковой подвеске этого крана закреплены три подвижных блока, средний из которых может отсоединяться от подвески и закрепляться на головке стрелы, изменяя при этом кратность запасовки грузового полиспаста. Этим краном можно поднимать груз при помощи крюковой подвески с запасовкой грузового каната в две нитки (см. рис. 42, г). После отсоединения среднего блока крюковая подвеска работает с двумя блоками при кратности запасовки грузового полиспаста, равной четырем (рис. 42, д). В этом случае кран может поднимать более тяжелые грузы без перегрузки лебедки. [c.59] Существуют схемы подвески груза без полиспаста на одной ветви каната. На рис. 42, е показана схема грузового каната, используемая на кранах с гуськом (например, на кране КБ-160.4). [c.59] Для кранов с балочной стрелой типовую схему запасовки грузового каната имеет кран БКСМ-5-5А (рис. 42, ж). В этих кранах крюковая подвеска подвешивается к блокам грузовой тележки. Один конец каната огибает передний блок 6 тележки и отклоняющие блоки на оголовке стрелы и башни и крепится на барабане грузовой лебедки 1. Второй конец каната огибает задний блрк 5 тележки и крепится у опорного шарнира стрелы. При указанной схеме запасовки обеспечивается горизонтальное перемещение груза при передвижении грузовой тележки. [c.59] Такое размещение стрелового полиспаста параллельно башне позволяет использовать стреловые канаты ке только для подвеса стрелы, изменения вылета и обеспечения горизонтального перемещения груза, но и для разгрузки поворотаых башен от изгиба. Это позволяет уменьшить действующие в башне напряжения. [c.61] Возникновение изгибающего момента в башне вызвано тем, что момент от веса груза и стрелы М), действующий на башню, как правило, превышает момент /Из от усилий в стреловых и грузовых канатах, идущих вдоль башни со стороны противовеса. Разгрузка башни от изгиба может быть достигнута путем повышения момента со стороны противовеса Жа и обеспечения равенства УИ2 = М1. [c.61] Увеличение момента может быть достигнуто, например, удлинением распорки. Однако этот способ часто бывает недостаточным для полной разгрузки, так как длина распорки ограничена размерами поворотной платформы, над которой она расположена. Поэтому для увеличения момента УИг на кранах широко применяют схемы запасовки стреловых канатов, позволяющие увеличить суммарную нагрузку в канатах с кратной обращенной запасовкой, с разгрузочным полиспастом и с обратной тягой. [c.61] Наиболее наглядно можно видеть, как осуществляется разгрузка башни при наличии кратной обращенной запасовки (рис. 43, в). При этой схеме стреловой расчал 6 огибает блоки 8, закрепленные на подвижной обойме стрелового полиспаста 4, и крепится снизу к распорке 7. В этом случае удается повысить усилие в стреловом полиспасте 3 по сравнению с обычной схемой крепления стрелового расчала непосредственно к подвижной обойме (см. рис. 43, б) в два раза и, следовательно, увеличить момент М . [c.61] Подбирая длину распорки и кратность обращенной запасовки, удается получить равенство моментов и М1 и тем самым обеспечить разгрузку башни от изгиба. [c.61] Применение этой схемы позволяет уменьшить в два раза скорость подъема стрелы и ход стрелового полиспаста, что повышает плавность движения стрелы и упрощает компоновку стрелового полиспаста, особенно на кранах с малой высотой башни. [c.61] При схеме с разгрузочньш полиспастом стреловой расчал связан непосредственно с подвижной обоймой 4 стрелового полиспаста (рис. 43, г). Для повышения суммарной вертикальной нагрузки, действующей снизу на распорку, стреловой канат пропускают через серию неподвижных блоков на распорке 7, образуя дополнительный разгрузочный полиспаст 9. [c.61] Указанная схема имеет то преимущество, что при монтаже крана кратность разгрузочного полиспаста суммируется с кратностью стрелового полиспаста 3. Это позволяет снизить нагрузки в стреловом канате, а следовательно, и мощность привода. Такую схему применяют, в частности, в кранах КБ-100 и КБ-160. [c.61] При схеме с обратной тягой (рис. 43, д) неподвижная обойма 3 стрелового полиспаста связана с обратной (канатной) тягой /2. которая, огибая отводной блок 13 на поворотной платформе, идет вверх и закрепляется снизу за распорку. [c.62] Тележечные канаты для перемещения грузовых тележек. Схемы запасовки тележечных канатов у различных кранов сходны между собой (рис. 44). На барабане тележечной лебедки 1, как правило, встречно крепятся два каната. Один из них, проходя по блокам 2 поворотного оголовка башни и по блокам стрелы у опорного шарнира и на головке стрелы, крепится спереди к грузовой тележке 3. Второй канат крепится к задней стороне грузовой тележки. При работе тележечной лебедки один из канатов наматывается иа барабан, перемещая тележку. Второй конец каната в это время сматывается с барабана. [c.62] На кранах с поворотной башней число отклоняющих блоков значительно сокращено, так как оголовок башни является также поворотным и нет необходимости пропускать канат через верх поворотного оголовка башни для обхода- неповоротной части крана. [c.62] Вернуться к основной статье