ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Канаты из "Машинист башенного крана Издание 2 " Стропы 2 связаны с канатом 3 подвески кабины, который проходит через отводной блок 1 наверху башни и блок 4. и крепится к крюковой подвеске крана. Блок 4 закреплен за подкрановые пути. Кабина опускается и поднимается с помощью грузовой лебедки при опускании (подъеме) крюковой подвески и не требует специальных подъемных устройств. [c.52] На башне крана КБ-100.0М предусмотрено два места для закрепления кабины. Кабина перемещается с помощью крюковой подвески 6 (рис. 35, б), на которую прикрепляется канат 3, имеющий оригинальную запасовку. [c.52] Канат предназначен одновременно для подъема и опускания кабины, и, кроме того, он выполняет функции направляющих при перестановке кабины с места на место. [c.52] В последнее время в связи с повышением грузоподъемности кранов, следовательно, и увеличением габаритов металлоконструкций их башни появилась возможность установки унифицированной кабины внутри башни. При этом сохраняются все преимущества выносной кабины и, кроме того, уменьшаются транспортные габариты поезда и возможность поломки ее при перевозках. Примером такой кабины может служить кабина крана КБд-250 (см. рис. 33, г). [c.52] Крюковые подвески служат для захвата груза при его подъеме. Крюковая подвеска фие. 36 и 37) состоит из одного или нескольких подвижных блоков /, оси блоков 2, щек 5, траверсы 4 и крюка 5. [c.52] Во всех современных кранах блоки устанавливаются на подшипниках качения, требующих меньшего ухода по сравнению с подшипниками скольжения и снижающих потери на трение. [c.52] Для повышения безопасности работ Правилами Госгортехнадзора СССР предусмотрена установка на крюках (см. рис. 37) предохранительных замков 6. Этот замок при работе закрывает зев крюка, предотвращая самопроизвольное выпадение стропов из зева. При заведении стропов замок поворачивается и беспрепятственно пропускает их внутрь зева, а затем под действием собственного веса вновь возвращается в нормальное положение. [c.53] Канаты по материалу, из которого они изготовлены, разделяются на стальные и пеньковые. [c.53] Канаты свивают из стальных проволок диаметром от 0,5 до 2 мм. По форме поперечного сечения канаты бывают круглые и плоские. Круглые канаты бывают одинарной, двойной и тройной свивки. [c.54] При одинарной свивке канат свивают непосредственно из проволок. При двойной свивке (рис. 38) проволоки / свивают в пряди, а пз прядей свивают канат. Пряди каната бывают круглые, трехгранные плоские и овальные. При тройной свивке канат составляют из нескольких канатов (стренг) двойной свивки. [c.54] По способу свивки канаты разделяют на раскручивающиеся, у которых пряди и проволоки в прядях не сохраняют своего положения после снятия перевязки с конца каната, и нераскручивающиеся, юторые не развиваются после снятия перевязки. [c.54] В зависимости от направления свивка каната бывает правая и левая. [c.54] По сочетанию направлений свивки элементов канаты бывают односторонней и крестовой свивки. У канатов односторонней свивки (рис. 39, а) направление свивки прядей совпадает с направлением свивки проврлок в пряди. При крестовой свивке (рис. 39, б) направление свивки прядей противоположно направлению свивки проволок в пряди. [c.54] В зависимости от характера касания проволок в прядях канаты бывают с точечным касанием проволок — ТК (проволоки соседних слоев соприкасаются друг с другом в одной точке), линейным касанием проволок — ЛК (проволоки соседних слоев касаются друг друга по всей длине) и с комбинацией точечного и линейного касания проволок — ТЛК и ЛТК. Канаты типа ТК имеют большую жесткость прядей и повышенный износ в сравнении с канатами тина ЛК. [c.54] На башенных кранах, как правило, применяют канаты двойной свивки, состоящие из шести прядей и пенькового сердечника. Пряди канатов свиты из разного количества проволок 19,37 или 61. Свивка канатов крестовая, так как канаты односторонней свивки легко сплющиваются, раскручиваются и быстрее изнашиваются. Конструкции этих канатов обозначаются так 6х19- -1 6 X 37- -1и6 x61-fl, где первая цифра показывает количество прядей, вторая группа цифр — количество проволок в пряди и последняя цифра — количество органических сердечников. [c.55] Чем больше число проволок в пряди и чем меньше диаметр проволоки, тем больше гибкость каната. Поэтому канат 6 х 19 1 как самый жесткий обычно применяют для расчалов стрел и в устройствах для монтажа кранов канат 6 х 37 + 1 используют для запасовки грузового и стрелового полиспастов крана, а из каната 6 х 61 + 1 (самого гибкого) изготовляют грузозахватные приспособления. [c.55] К — коэффициент запаса прочности — число, показывающее, во сколько раз нагрузка, разрывающая канат, должна превышать нагрузку, которая на него допускается значение коэффициента К принимают по табл. 5. [c.55] Для всех механизмов башенного крана, работающего на монтаже сборных зданий, принимается легкий режим работы. Если кран работает с мелкими штучными грузами, то для его грузовой лебедки принимается средний режим работы, а для остальных механизмов — легкий режим. Режим работы крана в целом онределяегся по механизму подъема груза. По этому режиму рассчитывается металлоконструкция крана. [c.55] Вернуться к основной статье