ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Основные кинематические и силовые соотношения в передачах из "Детали машин " Во всех механических передачах различают два основных звена входное (ведущее) и выходное (ведомое). Между этимй звеньями в многоступенчатых передачах располагаются промежуточные звенья. Звенья, передающие вращающий момент, называют ведущими, а звенья, приводимые в движе ние от ведущих, — ведомыми. [c.47] Вращающий момент ведущего вала является моментом движущих сил его направление совпадает с направлением вращения вала. Момент ведомого вала — момент сил сопротивления, поэтому его направление противоположно направлению вращения вала. [c.48] Если передача многоступенчатая (см. рис. 2.4), то ее передаточное отношение равно произведению передаточных отношений ступеней, т. е. [c.49] При Ых2 1, Шх 3 — передача понижающая ее называют редуктором. [c.49] При 12 1, 1 2 — передача повышающая ее называют мультипликатором. [c.49] Передаточное число в отличие от передаточного отношения всегда положительное и не может быть меньше единицы. Передаточное число характеризует передачу только количественно. Передаточное число и передаточное отношение могут совпадать только у передачи внутреннего зацепления. У передач внешнего зацепления они не совпадают, так как имеют разные знаки передаточное отношение — отрицательное, а передаточное число — положительное. [c.50] Наиболее распространены понижающие передачи, так как частота вращения исполнительного механизма в большинстве случаев меньше частоты вращения вала двигателя. [c.50] Если ведущее и ведомое колеса вращаются в одну сторону (например, у зубчатой передачи с внутренним зацеплением, см. рис. 4.1, г), то передаточное отношение считается положительным. Если ведомое и ведущее колеса вращаются в разные стороны (например, у зубчатой передачи внешнего зацепления, см. рис. 4.1, а), то передаточное отношение считается отрицательным. [c.50] Передачи выполняют с постоянным или переменным (регулируемым) передаточным отношением. Как те, так и другие широко распространены. Регулирование передаточного отношения может быть ступенчатым или бесступенчатым. Ступенчатое регулирование реализуется в коробках передач с зубчатыми колесами, в ременных передачах со ступенчатыми шкивами и т. п. бесступенчатое регулирование — с помощью фрикционных, ременных или цепных вариаторов. Заметим, что ступенчатое регулирование дешевле и осуществляется более простыми и надежными механизмами. Механизмы бесступенчатого -регулирования позволяют менять угловую скорость на ходу и выбирать оптимальные законы движения. Применение того или иного способа регулирования передаточного отношения зависит от конкретных условий работы машины, которую обслуживает передача. Вообще передаточное отношение следует считать основной кинематической характеристикой передач. [c.50] Требования, предъявляемые к приводу, могут быть выполнены с использованием различных вариантов передач и их кинематических схем. При проектировании привода первоочередной задачей является выбор оптимальных передач на основании оценки их по критериям сравнения. [c.51] Рассмотрим пример кинематического и силового расчета привода общего назначения. [c.52] Пример 2.1. Выполнить кинематический и силовой расчет привода цепного транспортера. Привод (рис. 2.4) включает электродвигатель 1, коническо-цилиндрический редуктор 2 и цепную передачу 3. Окружная сила на тяговой жздочке Р=3,91 кН, число зубьев г —12, окружная скорость г)= 1,0 м/с, шаг тяговой цепи =125 мм. [c.52] Вернуться к основной статье