ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Редукторы лебедок из "Монтаж лифтов Издание 4 " Редуктором называется механизм, с помощью которого согласовывается частота вращения быстроходного электродвигателя и канатоведущего органа. Наиболее распространены зубчатые и червячные редукторы. [c.22] Червячный редуктор состоит из червяка с входным валом и червячного колеса с выходным валом, установленных в корпусе на подшипниках. К входному валу при помош,й муфты с тормозным шкивом присоединен электродвигатель, а выходной вал соединен с канатоведущим органом. Червячные редукторы при небольших габаритных размерах позволяют добиваться значительного снижения частоты вращения канатоведущего органа, но коэффициент полезного действия их несколько ниже, чем зубчатых. Благодаря компактности червячных редукторов их предпочитают зубчатым. [c.23] Передаточное число червячного редуктора может быть в пределах 18—120. При этом число заходов червяка составляет 1—4, а число зубьев червячного колеса принимается не менее 30. [c.23] По характеру изготовления червяка различают редукторы с цилиндрическими и глобоидальными червяками. Цилиндрические червяки имеют цилиндрическую форму винта с трапецеидальным профилем нарезки. Этот червяк прост в изготовлении и регулировании зацепления. Глобоидальный червяк имеет форму тела, образованного вращением дуги ab относительно оси х (рис. 12). [c.23] Изготовление глобоидального червяка сопряжено с применением специального оборудования и режущего инструмента. Червячные колеса глобоидального и цилиндрического редукторов по форме не различаются. [c.23] В схеме на рис. 13 показана нагрузка Р, действующая на виток червяка со стороны червячного колеса. Эта нагрузка разложена на взаимно перпендикулярные направления Р , Ру, Р , чтобы было легче представить нагружение элементов редуктора. Усилия Ру и Р нагружают подшипники червяка в радиальном направлении, а усилие Р — в осевом. [c.24] Червяк опирается на две подшипниковые опоры, одна из которых снабжена радиальным подшипником, воспринимающим только радиальные нагрузки, а другая — либо радиально-упорными подшипниками, воспринимающими как радиальные, так и осевые нагрузки, либо радиальным и упорным подшипниками, объединенными в, одном подшипниковом узле и воспринимающими радиальные и осевые нагрузки. [c.24] В лифтовых лебедках применяют два способа горизонтального расположения червяка — верхнее, когда он находится над червячным колесом, и нижнее, когда червяк установлен под червячным колесом. При верхнем расположении червяка недостаточно смазываются поверхности трения червячной пары, особенно в период пуска механизма после продолжительного перерыва в работе, когда все масло стекло и происходит практически сухое трение. Это вызывает повышенное изнашивание трущихся поверхностей и снижение коэффициента полезного действия. [c.25] При нижнем расположении червяка обильно смазываются трущиеся поверхности червячной пары и повышается КПД, однако при этом появляется возможность утечки масла через подшипниковые узлы червяка. Для предотвращения утечки масла требуется тщательная защита в виде сальников, уплотнений, прокладок. В период эксплуатации лифта необходим постоянный контроль уровня масла в редукторе. [c.25] Способ расположения червяка существенно влияет на габариты лебедки и конструкцию опорной рамы, на которой монтируют элементы лебедки. В практике отечественного лифтостроения широко распространены лебедки с нижним расположением червяка, с 4иан-цевым электродвигателем и канатоведущим шкивом, консольно расположенным на выходном валу редуктора. Такое расположение агрегатов позволяет получать очень компактный механизм. Редуктор этой лебедки представлен на рис. 14. [c.25] Все элементы редуктора размещены в корпусе 1 с крышкой 8. Глобоидальный червяк 5 фиксируется в двух подшипниковых опорах качения. Правая опора состоит из радиального подшипника 10, воспринимающего только радиальные нагрузки. Внутреннее кольцо подшипника от продольного перемещения по валу удерживается разрезным кольцом, установленным в проточке на валу. [c.25] Наружное кольцо подшипника помещено в стакане 11, где подшипник может перемещаться относительно стакана в осевом направлении. Таким образом устраняются нагрузки от температурного удлинения червяка или корпуса. Чтобы предотвратить протечки масла, в стакане 11 предусмотрены манжетные уплотнения, а под фланец стакана устанавливают прокладку. От попадания загрязненного масла в подшипник опоры его предохраняет маслоотбойное кольцо. [c.25] Под фланцы стакана 2 и крышки 6 устанавливают прокладки 3 и 4. Крышка 6 имеет манжетные уплотнения. Внутренняя полость редуктора отделена от подшипников маслоотбойным кольцом. [c.27] Положение червяка в осевом направлении регулируют прокладками 3 под фланцем стакана 2, а затяжку радиально-упорных подшипников 7 — прокладками 4. Концы червяка обработаны под конус со шпонкой. На правый конец насаживают полумуфту с тормозным шкивом и затягивают ее гайкой, которую стопорят шайбой. На левый конец насаживают маховичок для вращения червяка вручную. [c.27] Бронзовый венец 16, на внешнем контуре которого нарезаны зубья червячного зацепления, напрессован на ступицу 15 и зафиксирован на ней болтами со стопорными планками 9. [c.27] Ступица 15 насажена на вал 13 со шпонкой и закреплена между буртом и внутренним кольцом конического подшипника правой опоры. Выходной конец вала 13 выполнен коническим со шпонкой. На него насаживают канатоведущий шкив механизма подъема и фиксируют гайкой со стопорной шайбой. Контакт конусной поверхности выходного вала со ступицей канатоведущего шкива должен быть не менее 70% как по длине конуса, так и по длине окружности. [c.27] Положение червячного колеса в осевом направлении регулируют кольцевыми прокладками 12 и винтом 19. Одновременно винтом 19 регулируют затяжку конических подшипников 14. Винт 19 фиксируют стопорным устройством. [c.27] В верхней части крышки 8 корпуса сделан смотровой люк, закрываемый фасонной пробкой с фильтром для очистки заливаемого в редуктор масла. Для удаления масла из редуктора в нижней части корпуса 1 предусмотрена сливная трубка с резьбой, перекрываемая болтом. Протечку масла предотвращают кольцевыми прокладками. [c.27] Соосно с отверстиями под подшипники червяка в корпусе 1 со стороны входной части редуктора предусмотрен фланец, к которому болтами крепят фланцевый электродвигатель с полумуфтой на валу. Эта полумуфта с помощью пальцев соединена с другой полумуфтой (тормозным шкивом) на червячном валу, образуя замкнутую кинематическую цепь механизма подъема. [c.27] В верхней и нижней частях основания корпуса 1 около фланца предусмотрены отверстия с резьбой и проушины для крепления элементов тормоза, а с боковых сторон корпуса — прямоугольные окна, в которых помещены колодки тормоза механизма подъема. [c.27] Вернуться к основной статье