ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Пропитка обмоток электрических машин из "Электроизоляционные лаки, пленки и волокна " Асбестовую изоляцию, как и стекловолокнистую, накладывают с подклеиванием и пропиткой глифталевым лаком. Для изготовления провода используют асбестовую ровницу, которую накладывают на токопроводящую жилу в один слой. [c.138] Принцип действия и конструкция обмоточных машин для наложения пленочной изоляции те же, что и машин для наложения изоляции из натуральных и синтетических волокон. Отличие заключается лишь в типах применяемых обмотчиков и тягового устройства. Параметры обмоточных машин, используемых для наложения на проволоку пленочной изоляции, приведены в табл. 5.3. [c.138] Таким образом, пропитка обмоток методом погружения имеет существенные недостатки. Однако вследствие универсальности этого способа пропитки (в отношении различных типов и габаритов машин) его широко используют в электромашиностроении. Число пропиток и их продолжительность можно сократить при применении вакуума или при пропитке в режиме вакуум — давление. Однако в этом случае требуется специализированное оборудование (автоклавы и др.) кроме того, при этом не устраняются другие недостатки пропитки погружением (многократность пропитки, большая продолжительность сушки и термообработки пропитанных обмоток, необходимость удаления натеков после пропитки). Аналогичные недостатки имеет способ пропитки обмоток под действием ультразвуковых колебаний. [c.140] Пропитка с предварительным нагреванием обмотки. В ряде стран в последнее время применяют новый способ пропитки, продолжительность всего цикла которой, включая сушку, составляет 1—2 ч. Этот способ предусматривает предварительное нагревание обмотки до температуры, примерно на 10 °С превышающей температуру кипения присутствующего в лаке растворителя. При проникновении лака в предварительно подогретые обмотки основная часть растворителя испаряется, и после пропитки обмотка содержит лишь небольшое его количество, что обеспечивает значительное сокращение продолжительности сушки обмоток. При этом способе сокращается также число пропиток, так как пустоты в обмотке заполняются быстрее и лучше. [c.140] Струйная (капельная) пропитка. Исключительно большой прогресс в технологии пропитки достигнут в результате внедрения струйного (капельного) способа с использованием лаков без растворителей. Внедрение этого метода позволяет механизировать процесс пропитки, снизить число пропиток, а также сократить общую продолжительность всего цикла до 0,5—1 ч. Струйный способ применяют для пропитки обмоток электрических машин малых габаритов (при пропитке крупногабаритных машин возможно неполное заполнение обмоток). [c.140] При использовании струйной пропитки обычно обмотки нагревают током до определенной температуры. При подаче в обмотки переменного тока каждая пара проводников вибрирует, что существенно ускоряет процесс пропитки. Это особенно важно в случае крупносерийного производства. [c.140] Совместимость пропиточных составов с эмалевой изоляцией проводов. Практика эксплуатации асинхронных электродвигателей показывает, что основной причиной выхода их из строя является повреждение межвитковой изоляции обмоток из эмалированного провода с пропиткой. Поэтому особенно важен правильный подбор при изготовлении обмотки пропиточного лака и эмалированного провода [74]. [c.141] Исследования по оценке работоспособности электроизоляционной системы пропиточный материал — эмалевое покрытие начались после того, как было экспериментально показано, что в некоторых случаях пропитка обмоток не дает положительного эффекта. Так возникло представление о существовании систем электрической изоляции с плохой совместимостью компонентов. Примером отрицательного влияния пропиточных составов на срок службы межвитковой изоляции могут служить данные, представленные в табл. 5.4. Как видно из таблицы, средний срок службы пропитанных скруток может уменьшиться в несколько раз по сравнению с непропитанными. Разница становится менее заметной при повышении температуры испытания. [c.141] Причиной отрицательного влияния пропиточных составов на свойства изоляции являются различия в физико-химических и физико-механических свойствах компонентов систем. Пропиточный состав, эмалевая пленка и сам проводник связаны друг с другом силами адгезии. При изменении температуры или воздействии внешних нагрузок они вынуждены деформироваться совместно, однако деформации затруднены вследствие разности теплофизических и физико-механических параметров отдельных компонентов изоляционной системы, таких как термический коэффициент линейного расширения, модуль упругости и др. Вследствие этого в изоляционных системах неизбежно возникают внутренние напряжения, которые могут привести к разрушению межвитковой изоляции и снижению ее пробивного напряжения. Нарушение механической целостности и сплошности изоляции облегчает проникновение влаги, кислорода, агрессивных сред внутрь обмотки, в результате чего интенсифицируется процесс старения материалов межвитковой изоляции. [c.141] Совместимость пропиточных материалов с эмалированными проводами оценивают различными способами, дающими информацию как об их химическом взаимодействии, так и об изменении физико-механических характеристик. Например, разработаны и применяются методы исследования влияния растворителей и пропиточных составов на механическую прочность эмалевой изоляции. Эти методы позволяют оценить степень размягчения изоляции после воздействия растворителей лаков и пропиточных материалов. [c.142] При исследовании твердости эмалевой изоляции образцы проводов выдерживают 30 мин в соответствующей среде при 60 °С, после чего определяют твердость эмалевого слоя с помощью карандашей различной твердости. В соответствии с рекомендациями МЭК 251-1—73 применяют карандаши твердостью от 6В до 7Н. Результаты испытания показали, что твердость эмалевой изоляции всех проводов за исключением провода ПНЭТ-имид, снижается под воздействием полярных растворителей (табл. 5.5). Из данных табл. 5.6 можно сделать вывод, что ряд пропиточных составов также оказывает достаточно сильное воздействие на эмалированные провода. [c.142] Наиболее широко для оценки совместимости компонентов системы изоляции применяют метод, основанный на анализе динамики изменения электрической прочности межвитковой изоляции в процессе теплового старения (ГОСТ 10519—76). [c.143] Вернуться к основной статье