ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Допуски зубчатых зацеплений Допуски цилиндрических и конических передач из "Справочник инструментальщика Том 1 " Приводятся ПО гост 1643-46 Передачи зубчатые цилиндрические. Допуски и ПО ГОСТ 1758-42 Передачи зубчатые конические с прямыми и косыми зубьями. Допуски . [c.327] В таблице на стр. 328 приведены данные, характеризующие область распространения обоих стандартов допусков на зубчатые передачи. [c.327] Стандарты допусков на зубчатые передачи охватывают все виды металлических механически обработанных силовых колёс внешнего зацепления, имеющих указанные в таблице на стр. 328 данные, а также цилиндрическйе передачи внутреннего зацепления. [c.327] Стандарт не распространяется на особо точные не силовые (отсчётные, делительные) цилиндрические зубчатые колёса, к которым предъявляются специальные требования. [c.327] Точность конического зубчатого колеса по ГОСТ 1758-42 ограничивается пятью элементами, теми же, что и цилиндрического колеса, за исключением Точность сборки конической зубчатой передачи регламентируется также пятью допусками (Д О Д т Дф С min И ПЯТНО касания). [c.328] Весьма большое конструктивное разнообразие зубчатых колёс, технологических приёмов их изготовления, методов нарезки и отделки, а также различие в объёме производства колёс на разных заводах (от штучного до массового) не позволяют регламентировать единые методы контроля элементов зубчатых колёс и передач. Поэтому стандарты, наряду с основными нормами, являющимися арбитражными, содержат вспомогательные нормы точности для заменяющих их комплексных или упрощённых методов контроля. Возможные замены основных проверок отнюдь не полноценными косвенными приведены в таблице на стр. 331. [c.328] Основные термины допусков и их определения приведены в таблице на стр. 332. [c.328] В стандартах все механически обработанные зубчатые колёса и передачи подразделяются на четыре класса точности за исключением колёс внутреннего зацепления, на которые не распространяется 1-й класс точности. В основу классификации положен технологический принцип, т. е. каждый класс объединяет колёса и передачи, которым присущи аналогичные методы окончательного формирования элементов зубчатого зацепления или, иначе говоря, одинаковая степень совершенства изготовления. [c.328] Вернуться к основной статье