ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Допуски и посадки гладких цилиндрических изделий (основные понятия и пояснения) из "Справочник инструментальщика Том 1 " Стандарт на нормальные диаметры распространяется на все диаметры деталей машиностроения, которые выполняются по общесоюзной системе допусков и пссадок. [c.133] Если в отдельных случаях возможно применение не всех диаметров, предусмотренных таблицей, то рекомендуется отбирать из таблицы диаметры в такой последовательности в первую очередь диаметры, оканчивающиеся на О, во вторую — на О и 5 и в третью — на О, 2, 5 и 8. [c.133] Для размеров свыше 50 мм (до 10 000 мм) рекомендуется пользоваться числами 10-го, 20-го и 40-го нормальных рядов (ОСТ 3530). [c.134] При сборке двух деталей, входящих одна в другую, различают внеш-нюю, о X в а т ы в а ю щ у ю поверхность и внутреннюю, о х в а т ы в а е м у ю поверхность. Один из размеров соприкасающихся поверхностей носит название охватывающего размера, а другой — охватываемого. Для круглых тел охватывающая поверхность носит общее название отверстия, а охватываемая— вала соответственно размеры — диаметр отверстия н диаметр вала . [c.134] Номинальным размером соединения называется основной расчётный размер, общий для охватывающей и охватываемой поверхностей. Номинальные размеры должны назначаться из ряда нормальных диаметров по ОСТ 6270 (см. таблицу на стр. 133). [c.134] Действительным размером называется размер, полученный в результате его непосредственных измерений, погрешностями которых можно пренебречь по сравнению с требуемой точностью определения размера. [c.134] Размеры, между которыми может колебаться действительный размер, называются предельными размерами. Один из них называется наибольшим предельным размером, другой — наименьшим. [c.134] Допуском размера называется разность между наибольшим и наименьшим предельными размерами (фиг. 1 я 2). [c.135] Верхним отклонением называется разность между наибольшим предельным размером и номинальным размером нижним отклонением называется разность между наименьшим предельным размером и номинальным размером. [c.135] Наибольшим зазором (фиг. 3) называется разность между наибольшим предельным размером отверстия и наименьшим предельным размером вала. Наибольший зазор равняется разности между верхним отклонением отверстия и нижним отклонением вала. [c.135] Наименьшим зазором (фиг 3) называется разность между дри-меньшим предельным размером отверстия и наибольшим предельным р -мером вала. Наименьший зазор равняется разности между нижним отклонением отверстия и верхним отклонением вала. [c.135] Наибольшим н а т я г о м (фиг. 4) называется разность между наи-бо иьшим предельным размером вала и наименьшим предельным размером отверстия. Наибольший натяг равняется разности между верхним отклонением вала и нижним отклонением отверстия. [c.135] Допуском посадки (соответственно допускам зазора или натяга) называется разность между наибольшим и наименьшим зазорами или натягами. Допуск посадки равняется сумме допусков отверстия и вала. [c.135] При стандартных посадках обязательно должна совпадать с нулевой линией либо нижняя граница поля допуска отверстия, либо верхняя граница поля допуска вала. [c.135] Поле допусков отверстия, у которого нижняя граница совпадает с нулевой линией (нижнее отклонение равняется нулю), обозначается буквой А и цифрой класса точности, например А , А, Aga. A3 и т. д. [c.136] Поле допуска вала, у которого верхняя граница совпадает с нулевой линией (верхнее отклонение равно нулю), обозначается буквой В и цифрой класса точности, например Bi, В, Ща Bj и т. д. [c.136] Индекс для 2-го класса точности опускается. [c.136] Посадки с отверстием А составляют систему отверстия (фиг. 5). [c.136] Посадки с валом В составляют систему вала (фиг. 6). [c.136] Для отверстий А номинальный размер является наименьшим предельным размером, а поле допуска направлено в сторону увеличения отверстия (в тело), а для валов В номинальный размер является наибольшим предельным размером, а поле допуска направлено в сторону уменьшения вала (в тело). Отверстия А и валы В называются основными. Сочетания основного отверстия и основного вала дают посадки с наименьшим зазором, равным нулю (скользящие посадки). [c.136] Вернуться к основной статье