ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Приспособления для подготовки и загрузки деталей в ванны из "Оборудование цехов электрохимических покрытий Издание 3 " Корзины, применяемые для подготовки деталей к нанесению гальванических или химических покрытий, приведены на рис. 4.5. Корзины для обезжиривания изготовляют из железной сетки, проволоки или перфорированного листового материала, корзины для травления — из кислотостойких материалов (монель-металл, винипласт, кислотоупорная сталь). [c.149] Для подвешивания деталей в электролитическую ванну употребляются специальные подвески или приспособления. Выбор подвесок зависит от конфигурации деталей, размеров ванны, типа электролита и т. д. Приспособления для подвешивания деталей в гальванические ванны должны удовлетворять следующим требованиям создавать хороший контакт с покрываемой деталью и токоподводящей штангой обеспечивать получение равномерного покрытия не допускать циркуляцию электролита к участкам деталей, не подлежащих покрытию не допускать экранирования мест, подлежащих покрытию, и т. д. [c.149] На рис. 4.6 показаны некоторые типы подвесок, на рис. 4.7 приведены типы крючков, которые могут быть применены для групповых приспособлений, а на рис. 4.8 — типы подвесных крючков для крепления держателя подвески к штанге. [c.149] При выборе материала для подвесок при прочих равных условиях следует отдать предпочтение железу или фосфористой бронзе. Применяются также титан или алюминий. Из этих металлов изготовляют подвески для оксидирования изделий из легких сплавов. Сечение подвесок выбирают с таким расчетом, чтобы подвески сильно не нагревались. Плотность тока на железных подвесках не до.пжна превьппать 1 А/мм . [c.149] Для снижении непроизводительного расхода металла и электроэнергии нерабочие участки подвесок необходимо изолировать от действия тока при помощи нетокопроводящих материалов, устойчивых в кислых или щелочных электролитах. Для этого рекомендуются перхлорвиниловые лаки, резина (гуммирование), фторопласт, пластикат, винипластовые трубки, эпоксидные лаки, клей марок БФ-2, БФ-4 или БФ-6 и другие материалы. Иногда применяется также изоляция подвесок игелитом. [c.152] Для изоляции перхлорвиниловым лаком необходимо на очищенную поверхность подвески нанести два-три слоя лака на непросохший лак туго намотать (с натяжкой в сторону вращения) хлорвиниловую ткань, ки-перную, изоляционную или полиэтиленовую ленту, марлю и т. п. Намотанную ленту завязывают ниткой и покрывают несколькими слоями лака. Каждый слой лака должен быть тщательно просушен. Подвеска просушивается в течение трех-четырех суток, после чего она готова к употреблению. [c.152] Цапонлак, устойчивый только в кислых растворах, наносится на подвеску кистью. В слое лака не должно оставаться воздушных пузырей. [c.152] Для изоляции подвесок в кислых и щелочных растворах применяют покрытие химически стойкой перхлорвиниловой эмалью ХЭС-26 или ХЭС-23 по химически стойкому грунту ХСГ-26 или химически стойким лаком ХВ-785, ХВ-784 по грунту ХСГ-26. Лак ХСЛ в ряде случаев наносят на эмаль ХСЭ-26 для повышения ее защитных свойств. Для изоляции поверхности деталей, не подлежащих покрытию, можно применять составы, приведенные в в табл. 4.2. Температурные режимы сушки приведены в табл. 4.3. [c.152] Особое внимание необходимо уделять конструированию и изготовлению подвесок и приспособлений, применяемых при хромировании. [c.156] На рис. 4.13 показано групповое механизированное приспособление конструкции М. И. Андриянова для хромирования пресс-форм. Применяя такое приспособление, можно довольно точно и быстро устанавливать дополнительные аноды, легко поднимать их после хромирования и заменять пресс-формы, не нарушая первоначальной установки анодов. [c.156] На рис. 4.14 приведены аноды для хромирования внутренних поверхностей деталей различной формы, а на рис. 4.15 — приспособление для хромирования коленчатого вала. Разработаны разнообразные приспособления для хромирования поршневых колец. Одна из таких подвесок показана на рис. 4.16. На рис. 4.17 приведена схема подвешивания анодов и подвесок с поршневыми кольцами в ванне хромирования. Такое размещение подвески и анодов способствует равномерному осаждению металла на поршневых кольцах. [c.156] Местное покрытие, под которым понимают покрытие не всей поверхности деталей машин или изделий, а только отдельный их участок производится также с целью повышения стойкости этих участков против износа и коррозии. [c.158] Местное покрытие может быть нанесено с помощью специальных приспособлений путем погружения их в ванну. Примером таких приспособлений может служить подвеска для местного хромирования гильз цилиндров (рис. 4.18). Если требуется хромировать внутреннюю поверхность гильз цилиндров только на одну треть высоты, т. е. примерно на 200 мм, то длина анода в указанном приспособлении берется равной примерно 125 мм. Анод монтируют в подвеске в центре против поверхности, подлежащей хромированию, и на расстоянии 20—25 мм от стенки цилиндра. Для местного хромирования крупных деталей, имеющих форму тел вращения, рекомендуется применять передвижные ванны, схематически показанные на рис. 4.19—4.21. [c.158] показанная на рис. 4.19, работает следующим образом. Хромируемый участок вала 1 помещают в переносную ванну 3, боковые стенки которой представляют собой раздвижные сменные кассеты 2. Каждая кассета состоит из двух текстолитовых пластин и имеет отверстия, изготовленные с точностью до 0,5 мм, соответствующие диаметру хромируемого вала. В ванне 3 помещен анод 7, который охватывает хромируемую ступень вала и вместе с ней и текстолитовыми кассетами, служащими одновременно экранами, представляет собой ячейку для местного размерного хромирования. Электролит в ванну 3 подается насосом 6 из ванны 4. Ячейка имеет устройство, с помощью которого в ней поддерживается постоянный уровень электролита. Для получения равномерного слоя покрытия вал следует вращать в процессе хромирования. Под ванной установлен подогреватель 5. [c.161] Передвижная ванна (рис. 4.20) предназначена для местного хромирования отверстия рабочего колеса турбины, а ванна, показанная на рис. 4.21,—для хромирования поверхности вала при вертикальном его расположении. Установка, схематически показанная на рис. 4.22, служит для хромирования шеек вала. [c.161] Для местного покрытия крупногабаритных деталей применяются установки струйного хромирования. Сущность данного метода заключается в непрерывной подаче электролита на поверхность вращающейся детали насосом через специальную насадку (рис. 4.23). [c.161] Описанные здесь установки в принципе могут быть использованы и для нанесения других видов покрытий, например меди, никеля. Существуют также установки, в которых покрываемый участок детали используется одновременно как дно ванны (рис. 4.24). Для покрытия только внутренней поверхности труб может быть рекомендована установка, схематически показанная на рис. 4.25. [c.161] Вернуться к основной статье