ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Наводороживание и его предотвращение в растворах электролитов из "Титановые конструкционные сплавы в химических производствах " Использование титановых сплавов в контакте с водородом и водородсодержащими средами может быть рекомендовано лишь в тех случаях, когда сплавы практически не могут насыщаться водородом, т. е. при достаточно низких температурах и давлениях. Это в первую очередь относится к тем условиям, когда в атмосфере водорода имеется примесь хлор- и бромсодержащих соединений. Скорость поглощения водорода титаном резко уменьшается при наличии оксидных пленок или в присутствии окислителей в газовой фазе. [c.188] Влияние давления на степень насыщения сплавов титана водородом при 400 °С можно проследить на рис. 5.6. [c.188] Поверхностные загрязнения железом, играющие роль катализатора наводороживания, — активные центры абсорбции во-, дорода. В реальных условиях поверхность титана может загрязняться железом при шлифовке проволочными стальными щетками [483]. [c.189] В табл. 5.3 даны рекомендации по применению титана в водородных средах. [c.190] Окисление титана раствором при периодическом выключении тока резко снижает катодное наводороживание титана. [c.190] Увеличение степени холодной деформации титана, повышение степени чистоты способствуют повышению коррозионной стойкости титановых катодов при электролизе морской воды [488 489]. [c.191] При наводороживании титана в растворах электролитов только после образования гидрида титана на поверхности начнется диффузия водорода в глубь металла. Экспериментальна установлено, что предельное значение коэффициента диффузии водорода составляет 024°с = 7,0-10 2 mY . Энергия активации диффузии водорода в титане в интервале температур 24—66 °С равна 29 1,7 кДж/моль [493]. [c.191] Холодная деформация поверхности титана (например, при прокате или при механической обработке) увеличивает скорость его катодного наводороживания и количество поглощаемого водорода [494 495]. [c.191] Японские коррозионисты сделали попытку систематизировать известные случаи наводороживания и охрупчивания титана при эксплуатации химической аппаратуры, пароконденсато-ров опреснительных установок и оборудования для нагрева воды. Эти данные приведены в табл. 5.4. Видно, что имелись случаи охрупчивания титанового оборудования вследствие наводороживания в органических кислотах, в смеси аммиака с мочевиной, щелочах и сероводороде. [c.192] В работе [498] описано разрушение титановых резервуаров вследствие локального водородного охрупчивания. Резервуары работали при 250 °С и повышенном давлении в контакте с органической кислотой. Наибольшая концентрация водорода на- блюдалась вблизи сварных швов. [c.192] Были проведены многочисленные исследования возможности наводороживания титана в различных средах и установлены факторы, оказывающие влияние на этот процесс. [c.193] Как уже отмечалось выше, в кислотах, не обладающих окислительными свойствами, титан подвергается интенсивной коррозии, и в любой из этих кислот отмечается наводороживание. Однако в кислотах — окислителях (азотная кислота) наводороживание совершенно отсутствует. Наводороживание в процессе коррозии происходит вследствие частичного поглощения образующегося водорода. На рис. 5.7 показано, как изменяется наводороживание титана при увеличении скорости его коррозии в растворах соляной кислоты различной концентрации. [c.193] Аналогичные данные приводятся в [135], где показано, что и в растворах Н2504 и НР с увеличением скорости растворения титана наводороживание возрастает, проходит через максимум и снижается. При равных скоростях коррозии наводороживание титана снижается в ряду кислот НС1 Н2504 НР [135]. [c.193] В пассивном состоянии, когда скорость коррозии титана менее 0,01 мм/год, наводороживание отсутствует. Однако продолжительная эксплуатация химического оборудования, находящегося в пассивном состоянии и имеющего скорость коррозии не более 0,1 мм/год, может привести к наводороживанию вследствие накопления поглощаемого водорода. [c.193] Количество поглощенного водорода увеличивается с повышением температуры и снижением pH растворов (рис. 5.8). Из рис. 5.8 следует, что критическое для наводороживания значение рн равно 4. [c.194] Вернуться к основной статье