ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Механизмы вертикальных маятников с упругим подвесом из "Механизмы приборов " Во // группе приведены механизмы вертикальных маятников с упругим подвесом, т. е. маятников, совершающих вертикальные колебания Маятники подобного типа применяются сравнительно редко в приборах измерения времени, значительно чаще их можно встретить в различных механизмах измерения колебаний, вибраций и ускорений. [c.11] В III группе приводятся механизмы горизонтальных маятников, т. е. маятников, совершающих колебания в горизонтальной плоскости с большим периодом. [c.11] Известно применение подобных маятников в сейсмографах, сейсмографических вибрографах и паллографах. [c.11] В V группе приведен пример маятника с шаровым подвесом или так называемого конического маятника, находящего сравнительно редкое применение в приборах времени, тргб/ющих особой точности и плавности хода. [c.11] В группе VI приведены спусковые механизмы. Назначение спускового механизма заключается в периодической передаче регулятору — маятнику или балансу — импульсов, необходимых для поддержания колебания. [c.11] Кроме того, с помощью спуска осуществляется кинематическая связь между регулятором и зубчатой кинематической цепью, так называемой колесной системой. [c.11] Кинематическая цепь, состоящая из спускового механизма и регулятора, называется спусковым регулятором. По характеру соединения или точнее взаимодействия с регулятором спусковые механизмы делят на несвободные и свсбодные. [c.11] Здесь приведено семейство механизмов анкерного спуска, затем семейство механизмов со штифтовым спуском, далее идет семейство механизмов с цилиндровым спуском, семейство механизмов с шпиндельным спуском, семейство механизмов с хронометровым спуском и другие спусковые механизмы плоского и пространственного типов со специальными признаками деления, присущими этим механизмам. [c.12] Группа VII объединяет механизмы вилок. Эти механизмы условно выделены в самостоятельную группу. Назначение вилок — осуществлять кинематическую связь (или взаимодействие) между спусковым колесом и балансом. [c.12] Этим выделением преследовалась цель облегчить процесс изучения отдельных элементов спускового регулятора. [c.12] В группе VIII приводятся механизмы спусковых регуляторов, составными элементами которых служат рассмотренные выше регуляторы (маятники или балансы) и спусковые механизмы. В этой группе механизмы различных маятниковых и балансовых спусковых регуляторов показаны в связи и взаимодействии со всеми составными элементами. [c.12] В первом семействе здесь приводятся механизмы анкерных маятниковых регуляторов. Второе семейство дает механизмы анкерных балансовых регуляторов, в третьем семействе показаны механизмы штифтовых балансовых регуляторов, в четвертом семействе — механизмы цилиндровых балансовых регуляторов, в пятом семействе — механизмы хрономе-тровых спусковых регуляторов и другие разнообразные примеры таковых. [c.12] Группа X объединяет зубчатые передаточные механизмы, встречающиеся в различных приборах по измерению времени. [c.12] В группе X даны примеры разнообразных механизмов измерения и от.метки времени, предназначенных для различных специальных целей. [c.12] Кроме механизмов переносных и стационарных часов, здесь приведены при N еры механизмов, встречающиеся в тахографах, дистанционных трубках, интервалометрах, аэрофотоаппаратах, хроноскопах и других приборах. [c.12] Группа XI объединяет боевые механизмы часов. [c.12] Раздел Ц посвящен механизмам центробежных маятников. Эти механизмы применяются в качестве основной части непериодического регулятора вращения в телеграфных аппаратах, электрических счетно-печатающих машинах, механизмах привода патефонов и граммофонов, некоторых типах интервалометров и т. д. Кроме того, данный механизм встречается в приборах по измерению скорости, например, в тахометрах, в тахографах, где он применяется в качестве чувствительного органа (датчика), определяющего показания или запись прибора. [c.12] Раздел Р охватывает основные виды механизмов регуляторов и делится на три группы. [c.13] Во // группе приводятся в основном два семейства тормозных регуляторов гидравлического и воздушного типа, находящих применение в телеграфных аппаратах, счетных мащинах и др. [c.13] Вернуться к основной статье