ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Определение упругости при испытании на растяжение из "Технология металлов Издание 2 " Упругостью называется способность металлов изменять форму под действием нагрузки и восстанавливать ее после прекращения действия нагрузки. Характеристику этого свойства можно получить при испытании на растяжение. [c.37] Чтобы определить, какой упругостью обладает данный металл, на разрывной машине постепенно увеличивают нагрузку на образец и наблюдают за его удлинением. Пока нагрузка не достигнет определенной величины удлинение образца всякий раз исчезает, если нагрузку снять. Следовательно, в этих условиях образец остается растянутым только под действием нагрузки, а после снятия ее возвращается к прежней длине, т. е. ведет себя, как все упругие тела. [c.37] Когда нагрузка достигнет определенной величины Р , удлинение образца после снятия нагрузки полностью уже не исчезает. Образец остается несколько растянутым, или, как говорят, получает остаточное удлинение. Испытание упругости металла и состоит в нахождении той наибольшей нагрузки Р , после снятия которой образец металла оказывается способным восстановить свою первоначальную длину с остаточным удлинением не более 0,005%. [c.37] Чтобы иметь возможность сравнивать упругость различных металлов, необходимо учитывать размеры образца. Поэтому, так же как и при определении предела прочности на растяжение, нужно найти отношение указанной выше предельной нагрузки к площади первоначального поперечного сечения образца Р q. [c.37] Например, выражение ay , = 42 кПмм [420 Мн/мЦ следует понимать так до тех пор, пока при испытании на растяжение нагрузка, приходящаяся на 1 мм поперечного сечения образца, не превысит 42 кПмм [420 Мн/ммЦ, образец не получит остаточного удлинения. До этого предела он будет иметь лишь упругие изменения. [c.38] При определении нагрузок, допускаемых на различные рабочие детали машин, совершенно необходимо знать предел упругости металла, из которого изготовлены эти детали, так как нагрузка выше предела упругости приводит к изменению формы деталей и к выходу их из строя. [c.38] Вернуться к основной статье