ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Каркасы котлов средней и большой производительности из "Расчет и конструирование каркасов котлоагрегатов " Начиная с 1931 г. в советской энергетике стали применяться котлы отечественного производства средней и большой паронроизводительности (до 180 т/ч). [c.19] Каркас двухбарабанного котла ЦКТИ-ТКЗ с максимальной паропроизводительностью в 150 г/ч имеет отдельные колонны в подъемной части газового тракта и другие в конвективной. Крепление барабанов и котельного пучка осуществляется на мощных клепаных балках. На колонны и балки каркаса расходуется 89,8 т металла, на обшивку— 71,3 т, на ПОМОСТЫ — 32,8 т общий вес каркаса с обшивкой и помостами составляет 193,9 т, а удельный вес каркаса 1,29 т/т. [c.21] С 1937 г. (наша промышленность стала выпускать в основном одно-бараба нные котлы. Завод ЛМЗ им. [c.21] Каркасы мощных однобарабанных пылеугольных козлов имеют много общего. В качестве примеров на рис. 2-4 дается схема каркаса котла таганрогского завода типа ТКП-3, на рис. 2-5—схема каркаса котла Подольского завода типа ПК-8. [c.21] Каркас котла ТКП-3 выполнен в виде пространственной рамной конструкции. К верхним составным балкам подвешен барабан. Колонны и основные несущие балки выполнены из двойных двутавров, связанных промежуточными планками. Задние угловые колонны топки не доходят до верха каркаса. Верхняя часть колонны сдвинута в сторону конвективного газохода. Такое устройство двух колонн несколько усложняет монтаж. В месте соединения обеих частей колонны возникает изгибающий момент, что дает дополнительную нагрузку на каркас. [c.21] Конструкция каркаса котла ПК-8 производительностью в 150 т/ч также выполнена в виде мощной пространственной рамы из колонн и балок двойного двутаврового сечения. В отличие от колонн каркаса ТКП-3 все колонны прямолинейны . Барабан подвещен на специальных составных балках, расположенных на потолке. [c.22] Удельные веса каркасов однобар.абанных котлов выпуска 1937—1941 гг. колеблются в достаточно широких пределах. Для мощных котлов эти величины составляют около 1 1,5 т/т паропроизводительности. [c.22] При изготовлении каркасов на заводах и при монтаже на строительной площадке стали применять исключительно электросварку. Клепаные каркасы не изготовляются. [c.22] Каркас котла типа ПК-9 представлен на рис. -2-6. [c.23] При одной и той же паропроизводительности котел высокого давления оказывает большую нагрузку на каркас по причине большой толщины стенок барабанов, коллекторов и труб. Это обстоятельство заставляет несколько утяжелять каркасы таких котлов. Каркас котла высокого давления типа ПК-10, представленный на рис. 2-7, в основном подобен вышеописанному каркасу типа ПК-9, хотя здесь фронтовые колонны доходят до верха котла. [c.24] Аналогичную конструкцию имеет каркас котла высокого давления ПК-19. Применение в этом котле натрубной безобшивочной обмуровки в радиационной части уменьшило почти вдвое расход листовой стали. [c.24] Вес каркаса котла ПК-9 с обшивкой составляет 253 г удельный вес—1,25 г/т. [c.24] Вес каркаса котла ПК-Ю с обшивкой 295 г, его удельный вес 1,28 т/т. [c.24] Вес всех металлоконструкций котла ПК-19, включая каркас, лестницы, площадки и обшивку, составляет 155,6 т, тогда на тонну паропроизводительности приходится 1,3 т/т. [c.24] Таганрогский завод Красный котельщик в течение последних 10 лет разработал и выпустил мощные однобарабанные котлы на средние параметры пара типов ТП-36 (ТП-150) и ТП-33. (ТП-200) и котлы высокого давления типов ТП-21 (ТП-170), ТП-2 (ТП-230) и ТП-50 (ТП-240). Каркасы этих котлов представляют собой сварные пространственные рамы. [c.24] На рис. 2-8 представлен каркас котла паропроизводительностью 200 т/ч типа ТП-33 (ТП-200). Весь каркас поддерживается на восьми колоннах, из них четыре принадлежат радиационной и четыре конвективной частям котла. [c.24] Колонны конвективной части связаны фермами с горизонтальными поясами, служащими для крепления поверхностей нагрева (экономайзера и воздухоподогревателя). Колонны каркаса сварены из двух двутавров. [c.26] Каркас котла ТП-2 (ТП-230-2) с общивкой представлен на рис. 2-9. Рамная конструкция каркаса удерживается на восьми основных колоннах и шести вспомогательных небольшого сечения. Фронтовая и боковые рамы радиационной части имеют фермы жесткости. [c.26] Вернуться к основной статье