ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Стропы, зажимы, талрепы, блоки из "Ремонт оборудования парогенераторного цеха с пылеприготовлением и топливоподачей " Стропы. Канат, предназначенный для обвязки грузов и не ьмеющий на концах готовых петель, называется чалочным. Концы чалочного каната после обвязки груза завязывают в узлы и закрепляют мягкой проволокой, чтобы узел не развязался. [c.63] Если отрезок каната представляет собой кольцо или имеет на обоих концах петли, то его называют стропом. [c.63] Для обвязки оборудования и материалов для подъема применяют стропы, которыми зачаливают груз, легко надевают на крюк и снимают с него. Такие стропы не требуют завязки узлов и петель (рис. 48, а—в). [c.63] Расстояние между зажимами должно быть равным пяти—семи диаметрам каната, такое же расстояние выдерживают от последнего зажима до короткого конца каната. [c.63] Из рис. 49, а видно, что зажимы выполняют в виде /-образного болта с планкой и двумя гайками и в виде двух одинаковых петель с гайками. Зажим с /-образным болтом устанавливают так, чтобы болт прижимал короткий конец каната. [c.64] В процессе эксплуатации стропы и чалочные канаты проверяют не реже, чем через каждые 10 дней, и результаты осмотра записывают в специальный журнал. [c.64] Талрепы. В эксплуатации расчалки из стальных канатов для мачт, стрел и кранов с течением времени вытягиваются и ослабевают. Для сохранения натяжения на расчалках у якорей (мертвяков) на канаты устанавливают талрепы (рис. 49, б), при помощи которых регулируют натяжение стальных канатов. [c.64] На рис. 49, б показан талреп сварной конструкции. Корпус талрепа составляют две гайки с приваренными к ним стяжными полосами. В одной гайке резьба правая, в другой — левая. В гайки ввинчиваются стержни с резьбой на одних концах и петлями-ушками — на других. К ушкам крепят концы каната. При вращении ломиком корпуса талрепа стержни с резьбой ввинчиваются в гайки и увеличивают натяжение каната. [c.64] Блоки служат для изменения направления и уменьшения тяговой силы, необходимой для перемещения или подъема груза. Они состоят из желобчатого ролика, его оси, обойм и крюка. Максимальная грузоподъемность блока указывается заводом на его крюке или серьге (рис. 50, а—в). [c.64] Использование неподвижного блока не дает какого-либо выигрыша в силе или во времени. Однако он позволяет изменить направление приложенной к канату силы. Например, при подъеме груза вверх (рис. 51, а) блок позволяет тянуть канат вниз, что значительно облегчает работу. [c.64] Чтобы блок надежно и длительно служил, необходимо содержать чистыми каналы для смазки его деталей, своевременно смазывать и проверять, нет ли каких-либо поломок и трещин в деталях блоков. [c.66] Не реже чем 1 раз в 12 мес., а также перед подъемом грузов, близких к предельной массе, блок разбирают и осматривают (выполняет мастер). При осмотре контролируют степень износа осей и втулок роликов (допуск 3—5% от диаметра оси), проверяют, нет ли трещин или выбоин в ребордах роликов и на поверхности их желобов, а также проверяют чистоту каналов для смазки. Смазывают блок солидолом или другой густой смазкой. Результаты осмотра записывают в книгу учета работы грузоподъемных приспособлений. [c.66] Вернуться к основной статье