ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Понятие о конструкции парогенераторов, компоновки их узлов из "Ремонт оборудования парогенераторного цеха с пылеприготовлением и топливоподачей " Парогенераторы электростанций имеют.так называемые камерные тонки, в которых все виды топлив сжигаются во взвешенном состоянии. [c.19] Размещение топки и других узлов парогенератора, т. е. их компоновка, создает определенной формы газоходы, по которым протекают продукты сгорания, омывая поверхности нагрева. Так, на рис. 3 и 7, л размещение топки с экранами, пароперегревателя, водяного экономайзера и воздухоподогревателя по форме соответствует букве П. Такое расположение узлов принято называть П-образ-ным. Действительно, в передней части располагается топка с экранами, движение продуктов горения здесь происходит снизу вверх. Затем следует горизонтальный газоход с размещенными в нем трубами пароперегревателя. В задней части котла (задняя шахта) размещаются иногда часть пароперегревателя, водяной экономайзер и воздухоподогреватель или только водяной экономайзер и воздухоподогреватель. В этой части продукты горения движутся сверху вниз. Заднюю шахту котла принято называть конвективной, так как в ней расположены конвективные поверхности нагрева. [c.19] Некоторые парогенераторы с естественной циркуляцией (Таганрогский завод Красный котельщик ) выполняют с размещением. частей ло форме буквы Т — Т-образная компоновка (см. щсЛ,м). Такой агрегат (ТП-90) паропроизводительностью 500 т/ч и давлением 13,7 МПа (140 гс/см2) имеет центральную шахту, где расположена топка с экранами. В горизонтальных частях находятся пароперегреватели. В двух конвективных шахтах расположены водяные экономайзеры и воздухоподогреватели. [c.19] Каркас, Первые котлы — цилиндрические, жаротрубны и с дымогарными трубами — имели небольшие топки, их барабанк устанавливали непосредственно на фундамент или на невысо1 е чугунные стулья — опоры. Появление водотрубных котлов потребовало специальных металлических конструкций для крепления высокорасположенных барабанов и трубных систем. [c.20] Повышение паропроизводительности агрегатов вызвало увеличение высоты топок (увеличение топочного пространства), в связи с чем появились мощные каркасы, удерживающие детали и узлы парогенераторов на значительной (до 45 м и более) высоте. [c.20] Каркас современного парогенератора представляет собой жесткую металлическую конструкцию, поддерживающую барабаны, трубную систему, потолочное перекрытие, обмуровку, другие элементы и узлы (рис. 10). [c.20] Основными элементами каркаса являются колонны, изготовленные из швеллеров, двутавров и уголков. Кроме колонн в каркас входят фермы и балки, на которые непосредственно опираются или подвешиваются барабаны, трубная система топки, обмуровка и т. д. Балки и фермы, так же как и колонны, изготовляют из прокатных профилей, они жестко связывают колонны каркаса, образуя устойчивую объемную конструкцию. [c.21] Все элементы, узлы и крепления каркаса выполняют на сварке, так как этот вид соединения является более простым и дешевым, а по прочности не уступает болтовым и заклепочным соединениям. [c.21] Каркас парогенератора устанавливают на железобетонный фундамент подошвами колонн. Подошвы колонн к фундаменту крепятся при помощи анкерных болтов. Колонны ставят также на заранее выверенные стальные плиты, которые после выверки приваривают к арматуре фундамента подошвы колонн приваривают к стальным плитам. [c.21] Барабан. В конструкциях старых котлов число барабанов доходило до 3—5. Современные агрегаты делают только с одним барабаном, за исключением некоторых типов котлов низкого давления. Барабан представляет собой стальной цилиндр со сферическими днищами по концам (рис. И,а). [c.21] Для парогенераторов электростанций барабаны изготовляют диаметром 1600—1800 мм, длиной до 18 м и толщиной стенки до 115 мм. Масса барабана иногда превышает 100 т. Назначение барабана—распределять питательную воду по необогреваемым трубам собирать пар, выделяющийся из обогреваемых труб очищать его от капель воды. Для этих целей в барабане размещены специальные устройства перегородки, щиты, корыта, жалюзийные и дырчатые листы и др. [c.21] При эксплуатации барабан нагревается и удлиняется. Чтобы опоры барабана не препятствовали перемещению его концов, они сделаны на роликах (рис. И,в) конец барабана вместе с верхней подушкой перемещается по роликам, которые перекатываются по нижней плите, укрепленной на опорной балке каркаса. [c.21] Для доступа в барабан в его днищах имеются овальные отверстия 300X400 мм (лазы), которые изнутри закрываются крышками (люками) и закрепляются в закрытом положении снаружи скобами и шпильками (рис. 11,6). [c.21] Трубы экранов и пароперегревателя присоединяются к барабану на сварке, для чего последний изготовляется на заводе со штуцерами, которые вставлены в отверстия барабана и приварены к его телу. [c.21] Топка должна обеспечивать полное сжигание заданного количества топлива, которое равномерно подается в нее, кроме того, в топку необходимо подводить требуемое для сгорания топлива количество воздуха, отводить продукты горения топлива она должна быть удобной для удаления шлака и золы. [c.21] Для каждого вида топлива применяется топка соответствующей конструкции, но в общем все топки можно разделить на две группы слоевые и камерные. [c.23] В слоевых топках твердое топливо (торф, сланцы, бурый и каменный угли) сжигается в кусках на колосниковой решетке, т. е. в слое. Эти топки выполняют для малых и средних по паропроизводительности агрегатов. [c.23] В камерных топках твердое топливо сжигается во взвешенном состоянии, т. е. на лету, в факеле. Такие топки применяются главным образом для средних и мощных современных агрегатов. Они показаны на рис. 12, а, б и 13. Их достоинством является возможность экономично сжигать и низкосортные топлива. Топка представляет собой камеру, ограниченную огнеупорной обмуровкой, в которую через горелки вводится распыленное топливо в смеси с горячим воздухом, необходимым для горения. В камерной топке создается высокая температура, обеспечивающая воспламенение и сгорание вводимого в нее топлива. [c.23] Высокая температура в зоне ввода топлива в топку создается возвратом некоторой части горящего топлива (рис. 12, 13) в эту зону (зону воспламенения). [c.23] Для некоторых топлив возврата горящей аэросмеси в зону воспламенения оказывается недостаточно для создания высокой температуры. В этих случаях часть экранной поверхности нагрева в зоне факела закрывают обмуровкой, которая уже не поглощает тепло факела, а отражает его в зону воспламенения, повышая ее температуру. [c.23] Вернуться к основной статье