ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Центрирование по радиальным плоскостям и радиально расположенным штифтам из "Конструирование элементов деталей и узлов авиадвигателей Издание 2 " При центрировании деталей, имеющих форму тел вращения и подвергающихся нагреву или действию центробежных сил, необходимо предоставить им возможность свободно расширяться в радиальном направлении. [c.70] Положим, что деталь, представляющая собой тело вращения, при нагреве или под действием центробежных сил расширяется. В выделенном элементе АБВГ (рис. 2.42), при расширении все точки стремятся переместиться в радиальном направлении. Это явление и следует использовать для сохранения соосности, не ограни-Рис. 2.42. чивая самого расширения. [c.70] В некоторых случаях для центрирования деталей, могущих перемещаться друг относительно друга вследствие различных температурных расширений или растяжений под действием центробежных сил, применяют шпонки небольшой ширины. Боковые грани шпонок параллельны между собой. При этом центрирующие поверхности несколько отклоняются от радиального расположения на угол Да (2.43, б), однако изготовление их упрощается. [c.71] Радиальные цапфы обеспечивают свободу относительного перемещения деталей при изменении температурных режимов работы двигателя. [c.73] Так как точнее определение угла а в процессе проектирования затруднено, а при работе двигателя нагрев деталей изменяется, то проточка на конце фиксирующего винта 5 входит в продольный паз (см. сеч. А—А) и тогда точная увязка размеров по узлу не нужна. [c.73] Использование призонных болтов для центрирования стягиваемых деталей позволяет избежать дополнительных мероприятий по обеспечению соосности. Для этого необходимо технологически обеспечить центрирование деталей в процессе обработки отверстий под болты. Так, например, при сверлении и развертывании отверстий под призонные болты дис ки компрессора барабанно-дисковой конструкции базируются в кондукторах по специально выполненным центральным отверстиям или выступам. При разборках и последующих сборках совсность будет строго гарантирована призояными болтами. [c.76] Этот способ центрирования можно применять в тех случаях, когда болты используются как средство передачи крутящего момента или когда другие способы центрирования не обеспечивают нужной соосности при переборках. [c.76] Постановка двух штифтов достаточна для определения взаимного расположения деталей. Штифты в одну из деталей устанавливают с натягом (посадки СПр, Гр, Пр, Пл), а в другую входят с зазором (посадки С, Д). В деталях с пониженной жесткостью следует устанавливать большее число штифтов. Во избежание выпадания штифтов при вибрации их дополнительно к натягу фиксируют от перемепхений (см. гл. П1). [c.77] Такой способ применяют в случаях, когда цилиндрический поясок не обеспечивает необходимой соосности при переборках или когда в стыке необходимы элементы, работающие на срез, для передачи крутящих моментов или усилий. [c.77] В этих случаях цилиндрический поясок используется для центрирования при обработке отверстий под штифты или призонные болты. [c.77] Такой способ применяется как компромиссное решение, необходимое для обеспечения работоспособности конструкции. [c.77] Регулировочные шайбы 1 и 3 дают возможность устанавливать внутреннее кольцо роликового подшипника в нужном положении и закреплять его при затягивании гайки 7. [c.79] Надежность фиксирования деталей и узлов от перемещений в осевом и окружном направлениях во многом определяет работоспособность конструкции. Конструктор должен выбрать наиболее простой способ фиксирования, обеспечивающий выполнение технических требований, предъявляемых к узлу. В данной главе рассмотрены лишь приемы фиксирования неподвижных друг относительно друга деталей, ненагруженных или нагруженных небольшими по величине усилиями и моментами. Осевое фиксирование вращающихся деталей и узлов относительно неподвижных корпусов дается в гл. VII. Фиксирование деталей затяжкой их с помощью резьбовых соединений изложено в гл. VI. [c.80] Наиболее простым в технологическом отношении приемом является фиксирование с помощью кольца, изготовленного из проволоки (рис. 3.1). Кольцо должно утопать в проточке более, чем на половину диаметра проволоки п, чтобы кольцо не могло быть выжато даже при наличии осевых усилий со стороны фиксируемой детали. [c.80] Чтобы кольцо не выжималось из проточки, упорную поверхность фиксируемой детали следует выполнять конической. В тех случаях, когда кольцо устанавливают до постановки фиксируемой детали, на последней диаметр кольцевого пояска d должен быть немного меньше внутреннего диаметра кольца в сборе. При этом выжимание кольца из проточки исключено даже при наличии значительных осевых усилий. [c.80] Подобное кольцо может быть использовано для осевой фиксации детали в обе стороны. Этот прием используется и в тех случаях, когда кольцо можно установить в стыке двух деталей (рис. 3.2). [c.80] Для сжатия колец на их концах предусмотрены отверстия под специальный монтажный инструмент (типа круглогубцев) или отогнутые усики. Различные формы концов показаны на рис. 3.4. Для сжатия колец могут использоваться прорези, дохо- дящие до проточки (см. рис. 3.3, в), или отверстия в месте расположения канавки (см. рис. 3.3, а). [c.82] Фиксирующее кольцо из спиральной пружины, свернутой в кольцо с запайкой стыка, показано на рис. 3.5. [c.82] Если на фиксируемой детали имеется галтель или фаска значительных размеров, так что упор по плоскости отсутствует, то между фиксируемой деталью и упругим кольцом устанавливают упорное кольцо (рис. 3.6). Упорное кольцо используется также для обеспечения необходимого осевого зазора в соединении. Толщина кольца 5 определяется по разности замеренных размеров I и и при монтаже. Применяя кольцо с одной конической поверхностью (самозаклинивающееся кольцо), можно обеспечить посадку фиксируемой детали с натягом в осевом направлении (рис. 3.7). [c.82] При установке колец больших размеров в деталях, вращающихся с большой окружной скоростью, кольца нужно фиксировать от проворачивания, так как угловое перемещение кольца по проточке может увеличить неуравновешенные силы и моменты. [c.83] Вернуться к основной статье