ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Эффективная мощность двигателя из "Теория и расчет автомобиля " Часть индикаторной мощности двигателя затрачивается на движение механизмов, обслуживающих двигатель (газораспределительный механизм, приборы питания, зажигания, охлаждения и смазки), и теряется на трение порщней о стенки цилиндров, в подшипниках коленчатого вала и т. п. Мощность механических потерь составляет 15—20 /о. [c.32] Затраты мощности на привод вспомогательных механизмов и на трение обозначаются и носят название мощности механических потерь. Эффективная мощность двигателя равна разности индикаторной мощности и мощности механических потерь. [c.32] Наибольшую часть мощности механических потерь составляет трение поршней и поршневых колец о стенки цилиндров я трение в подшипниках коленчатого вала. Вспомогательные механизмы поглощают от 30 до 40 /о мощности механических потерь. [c.32] Механические потери в двигателе зависят от качества обработки деталей, наличия необходимых зазоров в сопряжениях и вязкости смазочного масла. Масло имеет наибольшую вязкость яри низких температурах, охлаждающей воды в р ашке двигателя. Механические потери достигают максимума при пуске холодного двигателя в зимнее в ремя. [c.32] Таким образом, индикаторная мощность, развиваемая газами в цилиндре, разделяется на эффективную мощность Л/е, передаваемую на коленчатый вал, и мощность трения Л/ -р. [c.32] Ртр—-среднее давление трения. [c.32] На рис. 12 приведены кривые изменения р,. в зависимости от числа оборотов для различных автомобильных двигателей. [c.33] Отношение эффективной мощности к индикаторной (или среднего эффективного давления к индикаторному) называется механическим к.н.д. двигателя, который для автомобильных двигателей имеет величину 0,75—0,85. Задаваясь величиной механического к.п.д. двигателя и зная индикаторную мощность, можно определить его эффективную мощность. [c.33] Таким же путем может быть найдено и среднее эффективное давление. [c.33] Вернуться к основной статье